change

Лента новостей | Шестнадцатилетие Dressta TD-40 в Казахстане

Шестнадцатилетие Dressta TD-40 в Казахстане

Сверхмощные бульдозеры Dressta TD-40 отстаивают честь марки на долгосрочных испытаниях, проходивших на месторождениях железной руды в Казахстане.

Евразийская Корпорация Природных Ресурсов крупнейшее в Казахстане предприятие по добыче и переработке железной руды, которое само по себе является страной, обладающее шестыми по величине запасами железной руды в мире. Число работников превышает 19000 человек, компания управляет карьерами Соколовский, Сарбайский, Качарский и Куржункульский.

Бульдозер Dressta TD-40C был направлен в Качарский карьер на север страны, в 70 км от головного офиса ССГПО в городе Рудный. Карьер обеспечивает 48% совокупной добычи ССГПО, что, в свою очередь, требует стабильной и бесперебойной работы.

2 TD 40E Extra Kyrgyzstan

Надежность в сложных условиях

С момента поставки в мае 2000 года, бульдозер Dressta TD-40C отработал в Качарском карьере более 65000 часов в суровых природных условиях с колебаниями температур от -40°C зимой до +30°C летом.

По истечении многих часов выполнения тяжелых бульдозерных работ на дне карьера, бульдозер, несколько лет назад, был переведен на «легкие» работы. К ним в первую очередь относится перемещение вскрышных пород и крупных камней на отведенной территории с использованием специального усиленного полусферического отвала емкостью 17,6м³. Кроме того, машина имеет широкую гусеничную базу, обеспечивающую хорошую боковую стабильность при работе на склонах. В условиях сложной гористой местности, являющейся преобладающей в районе карьеров, ключевыми факторами становятся мощность, устойчивость при работе на склонах  и управляемость TD-40.

Операторы были впечатлены долговечностью основных узлов и агрегатов машин. Замена гусениц на 67-тонном бульдозере непростая задача, однако, весьма нечастая, если говорить о  TD-40C – первая замена была произведена после 14408 часов работы.

Похожая история и с турбо-дизельным двигателем Cummins KTA19C, который потребовал капитального ремонта только после 25070 часов работы. Что касается трансмиссии, которая на TD-40C обеспечивает по 6 скоростей движения машины вперед и назад, первый капитальный ремонт был проведен после 40579 часов. Гидротрансформатор прошел капитальный ремонт после 49588 часов, а бортовые передачи только после 53913 часов.

Доказанная долговечность TD-40C и его жизненно важных компонентов является показателем высокого качества проектирования и уровня применяемых технических решений, достигнутого на заводе Dressta в Польше, где только лучшие компоненты и материалы, которые используются при производстве конечного продукта, обеспечивают максимальную производительность и довольных конечных потребителей.

Комфорт оператора

Для оператора машины в Качарском карьере TD-40C предусматривает полный набор необходимых опций обеспечивающих комфортное выполнение любых задач и при любых условиях. Машина должна не только быть способной работать тысячи часов без сбоев, но и обеспечивать оператору условия для эффективной и продуктивной работы.

Герметичная и шумоизолированная кабина оснащена системой рециркуляции воздуха, благодаря которой «грязный» воздух, образующийся во время работы, не проникает в кабину, и воздух в ней остается чистым и безвредным. Учитывая опыт реального применения, TD-40C был оснащен эргономичными джойстиками для точного управления отвалом и движением машины, а также передовыми электронные системы, позволяющие держать под контролем все параметры работы машины.

Принимая во внимание, что бульдозер Dressta TD-40C впервые приступил к работе в Качарском железорудном карьере ССГПО более 15 лет назад, его вклад в обеспечение бесперебойной работы карьера не остался незамеченным, и Казахстан, на сегодняшний день, является страной, где машины Dressta становятся все более популярными среди крупных горнодобывающих и строительных компаний.

25/03/2016