change

EXPÉRIENCE | ARCTIQUE

ARCTIQUE

Affronter la toundra

ARCTIQUE

Les bulldozers, les chargeurs sur pneus et les tracteurs pose-canalisations de Dressta ont été délicatement construits afin de satisfaire aux conditions arctiques tout en restant très performants. Les machines sont optimisées pour fonctionner à des températures extrêmes, aussi basses que -50 °C pendant des durées prolongées.

Lorsque vous vous renseignez sur les machines Dressta conçues pour opérer dans des conditions arctiques, nous pouvons vous conseiller sur les modifications à apporter à la machine pour un travail optimal par temps froid. Nous pouvons également mettre en œuvre des demandes de fonctionnalité spéciale pour des exigences spécifiques.E xplorez nos équipements de bulldozers, de chargeurs sur pneus et de tracteurs pose-canalisations, conçus pour entreprendre vos projets dans les environnements les plus difficiles.

Si vous ne parvenez pas à trouver, ci-dessous, le modèle présentant la configuration de moteur appropriée (niveaux d’émission : Tier 3, Tier 4 Interim, Tier 4 Final) pour votre région, veuillez nous envoyer un courriel ou  contacter votre concessionnaire local.

1 TD 25M

3 TD 25M

5 SB 60

6 SB 60

FONCTIONNER À -50 °C

Les machines Dressta sont très durables et peuvent résister à toute forme de tempête. Des fonctionnalités spécifiques sont installées sur nos machines, leur permettant d'exceller à des températures inférieures ou égales à -50 °C. Il s'agit des systèmes de chauffage avancés pour le moteur, le carburant, les huiles et la cabine.


CABINES ARCTIQUES SPÉCIALEMENT CONÇUES

Les performances sous des températures extrêmes nécessitent plus que des paramètres techniques optimisés. Nos machines peuvent être équipées de cabines arctiques spécialement conçues pour le confort ultime de l'opérateur et sa protection thermique.


Préparation du site

Les bulldozers et les chargeurs sur pneus Dressta peuvent exécuter un certain nombre de tâches dans des applications arctiques telles que l'extraction de minerais et de diamants, ou les travaux d'exploration. Du défrichement de la toundra et de l'excavation des matériaux extraits, jusqu'au remorquage des équipements de traîneaux lourds sur le site, les machines Dressta sont des composants essentiels dans tout projet arctique.


Tracteurs pose-canalisations

La pose de canalisations dans l'Arctique peut nécessiter que les machines fonctionnent avec des niveaux de performance intenses. Nos tracteurs pose-canalisations peuvent être équipés de technologies arctiques, afin d'assurer la productivité du projet dans les conditions les plus difficiles.

Pour plus d’informations sur les raisons pour lesquelles les machines Dressta sont idéales pour les applications arctiques, consultez votre concessionnaire Dressta le plus proche.

Machines conçues pour ARCTIQUE

Spécifications clés

Transmission
Fabricant du moteur / Modèle / Tier Cummins/QSB 6.7/T4F
Cylindrée 6.7 l 408.9 in3
Vitesse nominale 2000 RPM
Puissance moteur nette 154 kW 207 hp
Vitesse nominale - Couple 1500 RPM
EngineTorque 949 Nm 699.9 lb/ft
Type de transmission - Vitesses avant et arrière Powershift - 6/6
Galets supérieurs / Galets inférieurs 2/6
Pas de la chenille 203 mm 8.0 in
Largeur des patins de chenille 508 mm 20.0 in
Surface de contact au sol 27000 cm2 4,185.0 in2
Nombre de patins 39
Capacités
Réservoir de carburant 330 l 87.2 Gal(US)
Réservoir hydraulique 60 l 15.9 Gal(US)
Capacité des lames 5.7 m3 7.5 yd3
Dimensions
Hauteur au-dessus de la cabine ROPS (max.) 3450 mm 135.8 in
Garde au sol 445 mm 17.5 in
Largeur sur les chenilles 2440 mm 96.1 in
Longueur de la chenille au sol 2640 mm 103.9 in
Largeur des lames 3440 mm 135.4 in
Garde au sol 445 mm 17.5 in
Performance
Vitesse maximale en avant 10.5 km/h 6.5 MPH
Vitesse maximale vers l’arrière 12.3 km/h 7.6 MPH
Pression au sol 75.4 kPa 10.9 psi
Effort à la barre maximal 580 kN 130.4 lbf
Débit de la pompe d’instrument 164 l/min 5.8 cfm
Poids en ordre de marche
Poids en ordre de marche 20760 kg 45,767.9 lb

Caractéristiques et avantages

Spécifications clés

Transmission
Fabricant du moteur / Modèle / Tier Cummins/QSB 6.7/T4F
Cylindrée 6.7 l 408.9 in3
Vitesse nominale 2000 RPM
Puissance moteur nette 154 kW 207 hp
Vitesse nominale - Couple 1500 RPM
EngineTorque 949 Nm 699.9 lb/ft
Type de transmission - Vitesses avant et arrière Powershift - 6/6
Galets supérieurs / Galets inférieurs 2/8
Pas de la chenille 203 mm 8.0 in
Largeur des patins de chenille 940 mm 37.0 in
Surface de contact au sol 57000 cm2 8,835.0 in2
Nombre de patins 43
Capacités
Réservoir de carburant 330 l 87.2 Gal(US)
Réservoir hydraulique 60 l 15.9 Gal(US)
Capacité des lames 3.6 m3 4.7 yd3
Dimensions
Hauteur au-dessus de la cabine ROPS (max.) 3450 mm 135.8 in
Garde au sol 445 mm 17.5 in
Largeur sur les chenilles 3100 mm 122.0 in
Longueur de la chenille au sol 3050 mm 120.1 in
Largeur des lames 3860 mm 152.0 in
Garde au sol 445 mm 17.5 in
Performance
Vitesse maximale en avant 10.5 km/h 6.5 MPH
Vitesse maximale vers l’arrière 12.3 km/h 7.6 MPH
Pression au sol 37.4 kPa 5.4 psi
Effort à la barre maximal 580 kN 130.4 lbf
Débit de la pompe d’instrument 164 l/min 5.8 cfm
Poids en ordre de marche
Poids en ordre de marche 21720 kg 47,884.3 lb

Caractéristiques et avantages

Spécifications clés

Caractéristiques et avantages

Spécifications clés

Transmission
Fabricant du moteur / Modèle / Tier Cummins/QSB 6.7/T4F
Cylindrée 6.7 l 408.9 in3
Vitesse nominale 2000 RPM
Puissance moteur nette 154 kW 207 hp
Vitesse nominale - Couple 1500 RPM
EngineTorque 949 Nm 699.9 lb/ft
Type de transmission - Vitesses avant et arrière Powershift - 6/6
Galets supérieurs / Galets inférieurs 2/8
Pas de la chenille 203 mm 8.0 in
Largeur des patins de chenille 508 mm 20.0 in
Surface de contact au sol 31000 cm2 4,805.0 in2
Nombre de patins 43
Capacités
Réservoir de carburant 330 l 87.2 Gal(US)
Réservoir hydraulique 60 l 15.9 Gal(US)
Capacité des lames 5.7 m3 7.5 yd3
Dimensions
Hauteur au-dessus de la cabine ROPS (max.) 3450 mm 135.8 in
Garde au sol 445 mm 17.5 in
Largeur sur les chenilles 2440 mm 96.1 in
Longueur de la chenille au sol 3050 mm 120.1 in
Largeur des lames 3440 mm 135.4 in
Garde au sol 445 mm 17.5 in
Performance
Vitesse maximale en avant 10.5 km/h 6.5 MPH
Vitesse maximale vers l’arrière 12.3 km/h 7.6 MPH
Pression au sol 66.2 kPa 9.6 psi
Effort à la barre maximal 580 kN 130.4 lbf
Débit de la pompe d’instrument 164 l/min 5.8 cfm
Poids en ordre de marche
Poids en ordre de marche 20910 kg 46,098.6 lb

Caractéristiques et avantages

Spécifications clés

Transmission
Fabricant du moteur / Modèle / Tier Cummins/QSB 6.7/T4F
Cylindrée 6.7 l 408.9 in3
Vitesse nominale 2000 RPM
Puissance moteur nette 154 kW 207 hp
Vitesse nominale - Couple 1500 RPM
EngineTorque 949 Nm 699.9 lb/ft
Type de transmission - Vitesses avant et arrière Powershift - 6/6
Galets supérieurs / Galets inférieurs 2/8
Pas de la chenille 203 mm 8.0 in
Largeur des patins de chenille 762 mm 30.0 in
Surface de contact au sol 46000 cm2 7,130.0 in2
Nombre de patins 43
Capacités
Réservoir de carburant 330 l 87.2 Gal(US)
Réservoir hydraulique 60 l 15.9 Gal(US)
Capacité des lames 5.95 m3 7.8 yd3
Dimensions
Hauteur au-dessus de la cabine ROPS (max.) 3450 mm 135.8 in
Garde au sol 445 mm 17.5 in
Largeur sur les chenilles 2790 mm 109.8 in
Longueur de la chenille au sol 3050 mm 120.1 in
Largeur des lames 3300 mm 129.9 in
Garde au sol 445 mm 17.5 in
Performance
Vitesse maximale en avant 10.5 km/h 6.5 MPH
Vitesse maximale vers l’arrière 12.3 km/h 7.6 MPH
Pression au sol 45.7 kPa 6.6 psi
Effort à la barre maximal 580 kN 130.4 lbf
Débit de la pompe d’instrument 164 l/min 5.8 cfm

Caractéristiques et avantages

Spécifications clés

Transmission
Fabricant du moteur / Modèle / Tier Cummins/QSL9/T4F
Cylindrée 8.9 l 543.1 in3
Vitesse nominale 2200 RPM
Puissance moteur nette 185 kW 248 hp
Vitesse nominale - Couple 1500 RPM
EngineTorque 1213 Nm 894.7 lb/ft
Type de transmission - Vitesses avant et arrière Powershift - 6/6
Galets supérieurs / Galets inférieurs 2/6
Pas de la chenille 216 mm 8.5 in
Largeur des patins de chenille 560 mm 22.0 in
Surface de contact au sol 32000 cm2 4,960.0 in2
Nombre de patins 40
Capacités
Réservoir de carburant 420 l 111.0 Gal(US)
Réservoir hydraulique 115 l 30.4 Gal(US)
Capacité des lames 7.04 m3 9.2 yd3
Dimensions
Hauteur au-dessus de la cabine ROPS (max.) 3480 mm 137.0 in
Garde au sol 460 mm 18.1 in
Largeur sur les chenilles 2540 mm 100.0 in
Longueur de la chenille au sol 2860 mm 112.6 in
Largeur des lames 3500 mm 137.8 in
Garde au sol 460 mm 18.1 in
Performance
Vitesse maximale en avant 10.5 km/h 6.5 MPH
Vitesse maximale vers l’arrière 12.2 km/h 7.6 MPH
Pression au sol 73.5 kPa 10.7 psi
Effort à la barre maximal 610 kN 137.1 lbf
Débit de la pompe d’instrument 239.7 l/min 8.5 cfm
Poids en ordre de marche
Poids en ordre de marche 24340 kg 53,660.5 lb

Caractéristiques et avantages

Spécifications clés

Transmission
Fabricant du moteur / Modèle / Tier Cummins/QSL9/T4F
Cylindrée 8.9 l 543.1 in3
Vitesse nominale 2200 RPM
Puissance moteur nette 185 kW 248 hp
Vitesse nominale - Couple 1500 RPM
EngineTorque 1213 Nm 894.7 lb/ft
Type de transmission - Vitesses avant et arrière Powershift - 6/6
Galets supérieurs / Galets inférieurs 2/6
Pas de la chenille 216 mm 8.5 in
Largeur des patins de chenille 560 mm 22.0 in
Surface de contact au sol 32000 cm2 4,960.0 in2
Nombre de patins 40
Capacités
Réservoir de carburant 420 l 111.0 Gal(US)
Réservoir hydraulique 115 l 30.4 Gal(US)
Capacité des lames 14.1 m3 18.4 yd3
Dimensions
Hauteur au-dessus de la cabine ROPS (max.) 3570 mm 140.6 in
Garde au sol 460 mm 18.1 in
Largeur sur les chenilles 2540 mm 100.0 in
Longueur de la chenille au sol 2860 mm 112.6 in
Largeur des lames 3500 mm 137.8 in
Garde au sol 460 mm 18.1 in
Performance
Vitesse maximale en avant 10.5 km/h 6.5 MPH
Vitesse maximale vers l’arrière 12.2 km/h 7.6 MPH
Pression au sol 83.3 kPa 12.1 psi
Effort à la barre maximal 610 kN 137.1 lbf
Débit de la pompe d’instrument 239.7 l/min 8.5 cfm
Poids en ordre de marche
Poids en ordre de marche 27210 kg 59,987.7 lb

Caractéristiques et avantages

Spécifications clés

Transmission
Fabricant du moteur / Modèle / Tier Cummins/QSL9/T4F
Cylindrée 8.9 l 543.1 in3
Vitesse nominale 2200 RPM
Puissance moteur nette 185 kW 248 hp
Vitesse nominale - Couple 1500 RPM
EngineTorque 1213 Nm 894.7 lb/ft
Type de transmission - Vitesses avant et arrière Powershift - 6/6
Galets supérieurs / Galets inférieurs 2/6
Pas de la chenille 216 mm 8.5 in
Largeur des patins de chenille 864 mm 34.0 in
Surface de contact au sol 53000 cm2 8,215.0 in2
Nombre de patins 42
Capacités
Réservoir de carburant 420 l 111.0 Gal(US)
Réservoir hydraulique 115 l 30.4 Gal(US)
Capacité des lames 13 m3 17.0 yd3
Dimensions
Hauteur au-dessus de la cabine ROPS (max.) 3570 mm 140.6 in
Garde au sol 460 mm 18.1 in
Largeur sur les chenilles 3050 mm 120.1 in
Longueur de la chenille au sol 3080 mm 121.3 in
Largeur des lames 4370 mm 172.0 in
Garde au sol 460 mm 18.1 in
Performance
Vitesse maximale en avant 10.5 km/h 6.5 MPH
Vitesse maximale vers l’arrière 12.2 km/h 7.6 MPH
Pression au sol 52 kPa 7.5 psi
Effort à la barre maximal 610 kN 137.1 lbf
Débit de la pompe d’instrument 239.7 l/min 8.5 cfm
Poids en ordre de marche
Poids en ordre de marche 28240 kg 62,258.5 lb

Caractéristiques et avantages

Spécifications clés

Transmission
Fabricant du moteur / Modèle / Tier Cummins/QSL9/T4F
Cylindrée 8.9 l 543.1 in3
Vitesse nominale 2200 RPM
Puissance moteur nette 185 kW 248 hp
Vitesse nominale - Couple 1500 RPM
EngineTorque 1213 Nm 894.7 lb/ft
Type de transmission - Vitesses avant et arrière Powershift - 6/6
Galets supérieurs / Galets inférieurs 2/6
Pas de la chenille 216 mm 8.5 in
Largeur des patins de chenille 560 mm 22.0 in
Surface de contact au sol 35000 cm2 5,425.0 in2
Nombre de patins 42
Capacités
Réservoir de carburant 420 l 111.0 Gal(US)
Réservoir hydraulique 115 l 30.4 Gal(US)
Capacité des lames 14.1 m3 18.4 yd3
Dimensions
Hauteur au-dessus de la cabine ROPS (max.) 3570 mm 140.6 in
Garde au sol 460 mm 18.1 in
Largeur sur les chenilles 2540 mm 100.0 in
Longueur de la chenille au sol 3080 mm 121.3 in
Largeur des lames 3500 mm 137.8 in
Garde au sol 460 mm 18.1 in
Performance
Vitesse maximale en avant 10.5 km/h 6.5 MPH
Vitesse maximale vers l’arrière 12.2 km/h 7.6 MPH
Pression au sol 78.9 kPa 11.4 psi
Effort à la barre maximal 610 kN 137.1 lbf
Débit de la pompe d’instrument 239.7 l/min 8.5 cfm
Poids en ordre de marche
Poids en ordre de marche 27770 kg 61,222.3 lb

Caractéristiques et avantages

Spécifications clés

Transmission
Fabricant du moteur / Modèle / Tier Cummins/QSL9/T4F
Cylindrée 8.9 l 543.1 in3
Vitesse nominale 2200 RPM
Puissance moteur nette 185 kW 248 hp
Vitesse nominale - Couple 1500 RPM
EngineTorque 1213 Nm 894.7 lb/ft
Type de transmission - Vitesses avant et arrière Powershift - 6/6
Galets supérieurs / Galets inférieurs 2/6
Pas de la chenille 216 mm 8.5 in
Largeur des patins de chenille 864 mm 34.0 in
Surface de contact au sol 53000 cm2 8,215.0 in2
Nombre de patins 42
Capacités
Réservoir de carburant 420 l 111.0 Gal(US)
Réservoir hydraulique 115 l 30.4 Gal(US)
Capacité des lames 6.03 m3 7.9 yd3
Dimensions
Hauteur au-dessus de la cabine ROPS (max.) 3570 mm 140.6 in
Garde au sol 460 mm 18.1 in
Largeur sur les chenilles 3050 mm 120.1 in
Longueur de la chenille au sol 3080 mm 121.3 in
Largeur des lames 4370 mm 172.0 in
Garde au sol 460 mm 18.1 in
Performance
Vitesse maximale en avant 10.5 km/h 6.5 MPH
Vitesse maximale vers l’arrière 12.2 km/h 7.6 MPH
Pression au sol 46.3 kPa 6.7 psi
Effort à la barre maximal 610 kN 137.1 lbf
Débit de la pompe d’instrument 239.7 l/min 8.5 cfm
Poids en ordre de marche
Poids en ordre de marche 25370 kg 55,931.2 lb

Caractéristiques et avantages

Spécifications clés

Transmission
Fabricant du moteur / Modèle / Tier Cummins/QSL9/T4F
Cylindrée 8.9 l 543.1 in3
Vitesse nominale 2200 RPM
Puissance moteur nette 185 kW 248 hp
Vitesse nominale - Couple 1500 RPM
EngineTorque 1213 Nm 894.7 lb/ft
Type de transmission - Vitesses avant et arrière Powershift - 6/6
Galets supérieurs / Galets inférieurs 2/6
Pas de la chenille 216 mm 8.5 in
Largeur des patins de chenille 560 mm 22.0 in
Surface de contact au sol 34000 cm2 5,270.0 in2
Nombre de patins 42
Capacités
Réservoir de carburant 420 l 111.0 Gal(US)
Réservoir hydraulique 115 l 30.4 Gal(US)
Capacité des lames 7.04 m3 9.2 yd3
Dimensions
Hauteur au-dessus de la cabine ROPS (max.) 3570 mm 140.6 in
Garde au sol 460 mm 18.1 in
Largeur sur les chenilles 2540 mm 100.0 in
Longueur de la chenille au sol 3080 mm 121.3 in
Largeur des lames 3500 mm 137.8 in
Garde au sol 460 mm 18.1 in
Performance
Vitesse maximale en avant 10.5 km/h 6.5 MPH
Vitesse maximale vers l’arrière 12.2 km/h 7.6 MPH
Pression au sol 70.8 kPa 10.3 psi
Effort à la barre maximal 610 kN 137.1 lbf
Débit de la pompe d’instrument 239.7 l/min 8.5 cfm
Poids en ordre de marche
Poids en ordre de marche 24900 kg 54,895.0 lb

Caractéristiques et avantages

RAPPORT OPTIMAL POIDS/PUISSANCE POUR TRACTION ET EFFORT À LA BARRE UNIQUES…

Le TD-40E Extra représente la référence à suivre dans le secteur ; il est le fruit de l’expérience de DRESSTA en matière de conception de bulldozers sur chenilles hautement efficaces et productifs.

Les règles de conception utilisées pour le TD-40E Extra incluent l’optimisation de la répartition du poids, la construction modulaire et l’utilisation d’un châssis principal monobloc, une commande à deux vitesses et un système de montage de la chenille à trois points.La performance optimale est atteinte lorsque le poids de la machine est adapté à sa puissance et le TD-40E Extra fournit un équilibre incomparable entre le poids pour la traction et la puissance pour un effort à la barre inégalé.

Spécifications clés

Transmission
Fabricant du moteur / Modèle / Tier Cummins/QSK 19/T3
Cylindrée 19 l 1,159.5 in3
Vitesse nominale 2000 RPM
Puissance moteur nette 384 kW 515 hp
Vitesse nominale - Couple 1500 RPM
EngineTorque 2379 Nm 1,754.7 lb/ft
Type de transmission - Vitesses avant et arrière Powershift - 6/6
Galets supérieurs / Galets inférieurs 2/6
Pas de la chenille 280 mm 11.0 in
Largeur des patins de chenille 610 mm 24.0 in
Surface de contact au sol 44000 cm2 6,820.0 in2
Nombre de patins 39
Capacités
Réservoir de carburant 1362 l 359.8 Gal(US)
Réservoir hydraulique 169 l 44.6 Gal(US)
Capacité des lames 18.6 m3 24.3 yd3
Dimensions
Hauteur au-dessus de la cabine ROPS (max.) 4220 mm 166.1 in
Largeur sur les chenilles 3110 mm 122.4 in
Longueur de la chenille au sol 3610 mm 142.1 in
Largeur des lames 4810 mm 189.4 in
Performance
Vitesse maximale en avant 12 km/h 7.5 MPH
Vitesse maximale vers l’arrière 14.9 km/h 9.3 MPH
Pression au sol 151 kPa 21.9 psi
Effort à la barre maximal 1162 kN 261.2 lbf
Débit de la pompe d’instrument 398 l/min 14.1 cfm
Poids en ordre de marche
Poids en ordre de marche 67700 kg 149,252.8 lb

Caractéristiques et avantages

ÉQUIPEMENTS DE TRAVAIL
Lames

  • La conception standard de lame en semi-U combine la capacité de pénétration d’une lame droite à la capacité accrue fournie par les ailes courtes.Elle est employée pour les travaux lourds, comme l’exploitation minière et la construction de routes.
  • La lame U permet un déplacement en grande quantité de matériaux non cohésifs légers, tels que le charbon et les copeaux de bois.
  • Lame charbon pour une excellente productivité du tas de charbon.Son incidence, ses angles longitudinaux et verticaux ont été mis au point spécifiquement pour ratisser en grande quantité le charbon.Le logement de lame est au bon endroit pour fournir une charge vive et roulante.Des plaques d'extrémité étendues aident à contenir les charges et à éliminer le déversement latéral.

SÉLECTION DES LAMES

SEMI-U

U

CHARBON

TRAIN DE ROULEMENT

STD

STD

STD

CAPACITÉ DES LAMES
SAE J1265

18,6 m3
(24,3 yd3)

22,8 m3
(29,8 yd3)

39,8 m3
(52,0 yd3)

Rippers
Le ripper multident à parallélogramme réglable offre une excellente pénétration de 1000 mm (39 po) dans les matériaux extrêmement durs et peut être utilisé avec 3 dents maximum réglées dans deux positions verticales.L’option « ripper à une seule dent » permet de disposer d’une dent d’une pénétration de 1290 mm (51 po) et l’option « dent profonde » d’une pénétration exceptionnelle de 1670 mm (66 po), permettant ainsi d’utiliser pleinement l’effort à la barre remarquable de la machine.


MOTEUR
Le TD-40E Extra est équipé d’un moteur diesel qui offre une puissance et un couple exceptionnels.

  • Moteur diesel extra-robuste Cummins QSK de 19 litres Tier 3/UE Stage IIIA
  • Moteur à injection directe, en ligne, 6 cylindres, à 4 temps, turbocompressé et à refroidissement d’air comprimé d’admission (CAC) développant 384 kW (515 CV) net à un régime nominal de 2 000 tr/min 


TRANSMISSION
Système de transmission qui correspond automatiquement à la vitesse relative aux conditions de charge pour une puissance de poussée optimale, évitant les transmissions des chocs et multipliant le couple requis, tout en offrant 6 vitesses avant et 6 vitesses arrière.

  • Convertisseur de couple
  • Transmission Powershift à 3 vitesses
  • Commande de direction à 2 vitesses
  • Entraînement d’essieu double-réduction

La chenille cinématique modulaire comprend le moteur, le convertisseur de couple, la transmission, la commande de direction et les entraînements d’essieu.Les composants peuvent être facilement retirés et réinstallés sans perte d’huile, ce qui garantit une disponibilité maximale de la machine.


HYDRAULIQUE
Un système de pompes multiples à conception éprouvée et un réservoir hydraulique de grande capacité pour un refroidissement amélioré.Les acheminements de tuyaux et de tubes sont accessibles et bien protégés pour éviter les dommages accidentels.L’option Trimble Ready est disponible sur ordre de fabrication en usine.

Le module de direction à deux vitesses, sur les bulldozers Dressta, maintient constamment la puissance vers les deux chenilles.Vous obtenez l’avantage d’une traction grandement améliorée pour pousser rapidement, en douceur et sans effort des charges, dans les virages.


CABINE - POSTE DE L’OPÉRATEUR ET COMMANDES
La cabine ROPS/FOPS Deluxe à 6 côtés avec une vitre agrandie offre une vue dégagée et directe, aussi bien sur la lame que sur le ripper.La cabine confortable, insonorisée et pressurisée est équipée comme suit :

  • Système efficace de recirculation de l’air
  • Climatiseur et réchauffeur avec plusieurs évents
  • Siège à suspension pneumatique Deluxe avec accoudoirs réglables.Le siège pivote à 14 degrés vers la droite pour mieux voir le ripper
  • Conception ergonomique des leviers de commande de la direction, de la lame et du ripper


CHÂSSIS ET TRAIN DE ROULEMENT ROBUSTES
Le système de châssis principal et de châssis de chenilles DRESSTA assure un excellent équilibre de la machine, pour les applications de ratissage, de recarrage ou de nivellement.

  • Châssis principal : une soudure monobloc composée du châssis avant, du châssis arrière et de la barre d’égaliseur.La conception robuste du châssis principal absorbe les effets de choc et les forces de torsion afin d’assurer une longue durée de vie.
  • Galets inférieurs de haute qualité étanches et lubrifiés à vie
  • Roues libres et tendeurs de chenilles extra-robustes

Chenilles – Chenilles durables de haute qualité pour les conditions de travail difficiles.

  • Chaîne de chenille : maillons en alliage estampés acier striés pour résister aux contraintes de torsion et de travail.
  • Patins de chenille : un large choix de patins de chenille de différentes largeurs permet d’adapter parfaitement le TD-40E Extra à tous les types de terrains.
  • Système de lubrification des chenilles (LTS) de Dressta

Guides chaînes de chenilles et protections pour le galet inférieur – Les guides chaînes de chenilles sont des équipements standard et les protections pour le galet inférieur sur la pleine longueur sont facultatives.

Système de suspension – Système de suspension à 3 points composé de deux arbres de pivot et d’une barre de stabilisateur.

RAPPORT OPTIMAL POIDS/PUISSANCE POUR TRACTION ET EFFORT À LA BARRE UNIQUES…

Le TD-40E XP représente la référence à suivre dans le secteur ; il est le fruit de l’expérience de DRESSTA en matière de conception de bulldozers sur chenilles hautement efficaces et productifs.

Les règles de conception utilisées pour le TD-40E XP incluent l’optimisation de la répartition du poids, la construction modulaire et l’utilisation d’un châssis principal monobloc, une commande à deux vitesses et un système de montage de la chenille à trois points.La performance optimale est atteinte lorsque le poids de la machine est adapté à sa puissance et le TD-40E XP fournit un équilibre incomparable entre le poids pour la traction et la puissance pour un effort à la barre inégalé.

Spécifications clés

Transmission
Fabricant du moteur / Modèle / Tier Cummins/QSK 19/T2
Cylindrée 19 l 1,159.5 in3
Vitesse nominale 2100 RPM
Puissance moteur nette 388 kW 520 hp
Vitesse nominale - Couple 1500 RPM
EngineTorque 2237 Nm 1,649.9 lb/ft
Type de transmission - Vitesses avant et arrière Powershift - 6/6
Galets supérieurs / Galets inférieurs 2/6
Pas de la chenille 280 mm 11.0 in
Largeur des patins de chenille 610 mm 24.0 in
Surface de contact au sol 44000 cm2 6,820.0 in2
Nombre de patins 39
Capacités
Réservoir de carburant 1362 l 359.8 Gal(US)
Réservoir hydraulique 169 l 44.6 Gal(US)
Capacité des lames 18.6 m3 24.3 yd3
Dimensions
Hauteur au-dessus de la cabine ROPS (max.) 4220 mm 166.1 in
Largeur sur les chenilles 3110 mm 122.4 in
Longueur de la chenille au sol 3610 mm 142.1 in
Largeur des lames 4810 mm 189.4 in
Performance
Vitesse maximale en avant 12 km/h 7.5 MPH
Vitesse maximale vers l’arrière 14.9 km/h 9.3 MPH
Pression au sol 151 kPa 21.9 psi
Effort à la barre maximal 1162 kN 261.2 lbf
Débit de la pompe d’instrument 398 l/min 14.1 cfm
Poids en ordre de marche
Poids en ordre de marche 67700 kg 149,252.8 lb

Caractéristiques et avantages

ÉQUIPEMENTS DE TRAVAIL
Lames

  • La conception standard de lame en semi-U combine la capacité de pénétration d’une lame droite à la capacité accrue fournie par les ailes courtes.Elle est employée pour les travaux lourds, comme l’exploitation minière et la construction de routes.
  • La lame U permet un déplacement en grande quantité de matériaux non cohésifs légers, tels que le charbon et les copeaux de bois.
  • Lame charbon pour une excellente productivité du tas de charbon.Son incidence, ses angles longitudinaux et verticaux ont été mis au point spécifiquement pour ratisser en grande quantité le charbon.Le logement de lame est au bon endroit pour fournir une charge vive et roulante.Des plaques d'extrémité étendues aident à contenir les charges et à éliminer le déversement latéral.

SÉLECTION DES LAMES

SEMI-U

U

CHARBON

TRAIN DE ROULEMENT

STD

STD

STD

CAPACITÉ DES LAMES
SAE J1265

18,6 m3
(24,3 yd3)

22,8 m3
(29,8 yd3)

39,8 m3
(52,0 yd3)

Rippers
Le ripper multident à parallélogramme réglable offre une excellente pénétration de 1000 mm (39 po) dans les matériaux extrêmement durs et peut être utilisé avec 3 dents maximum réglées dans deux positions verticales.L’option « ripper à une seule dent » permet de disposer d’une dent d’une pénétration de 1290 mm (51 po) et l’option « dent profonde » d’une pénétration exceptionnelle de 1670 mm (66 po), permettant ainsi d’utiliser pleinement l’effort à la barre remarquable de la machine.


MOTEUR
Le TD-40E XP est équipé d’un moteur diesel qui offre une puissance et un couple exceptionnels.

  • Moteur diesel extra-robuste Cummins QSK de 19 litres Tier 2/UE Stage IIIA
  • Moteur à injection directe, en ligne, 6 cylindres, à 4 temps, turbocompressé et à refroidissement d’air comprimé d’admission (CAC) développant 388 kW (520 CV) net à un régime nominal de 2 100 tr/min
  •  


TRANSMISSION
Système de transmission qui correspond automatiquement à la vitesse relative aux conditions de charge pour une puissance de poussée optimale, évitant les transmissions des chocs et multipliant le couple requis, tout en offrant 6 vitesses avant et 6 vitesses arrière.

  • Convertisseur de couple
  • Transmission Powershift à 3 vitesses
  • Commande de direction à 2 vitesses
  • Entraînement d’essieu double-réduction

La chenille cinématique modulaire comprend le moteur, le convertisseur de couple, la transmission, la commande de direction et les entraînements d’essieu.Les composants peuvent être facilement retirés et réinstallés sans perte d’huile, ce qui garantit une disponibilité maximale de la machine.


HYDRAULIQUE
Un système de pompes multiples à conception éprouvée et un réservoir hydraulique de grande capacité pour un refroidissement amélioré.Les acheminements de tuyaux et de tubes sont accessibles et bien protégés pour éviter les dommages accidentels.L’option Trimble Ready est disponible sur ordre de fabrication en usine.

Le module de direction à deux vitesses, sur les bulldozers Dressta, maintient constamment la puissance vers les deux chenilles.Vous obtenez l’avantage d’une traction grandement améliorée pour pousser rapidement, en douceur et sans effort des charges, dans les virages.


CABINE - POSTE DE L’OPÉRATEUR ET COMMANDES
La cabine ROPS/FOPS Deluxe à 6 côtés avec une vitre agrandie offre une vue dégagée et directe, aussi bien sur la lame que sur le ripper.La cabine confortable, insonorisée et pressurisée est équipée comme suit :

  • Système efficace de recirculation de l’air
  • Climatiseur et réchauffeur avec plusieurs évents
  • Siège à suspension pneumatique Deluxe avec accoudoirs réglables.Le siège pivote à 14 degrés vers la droite pour mieux voir le ripper
  • Conception ergonomique des leviers de commande de la direction, de la lame et du ripper


CHÂSSIS ET TRAIN DE ROULEMENT ROBUSTES
Le système de châssis principal et de châssis de chenilles DRESSTA assure un excellent équilibre de la machine, pour les applications de ratissage, de recarrage ou de nivellement.

  • Châssis principal : une soudure monobloc composée du châssis avant, du châssis arrière et de la barre d’égaliseur.La conception robuste du châssis principal absorbe les effets de choc et les forces de torsion afin d’assurer une longue durée de vie.
  • Galets inférieurs de haute qualité étanches et lubrifiés à vie
  • Roues libres et tendeurs de chenilles extra-robustes

Chenilles – Chenilles durables de haute qualité pour les conditions de travail difficiles.

  • Chaîne de chenille : maillons en alliage estampés acier striés pour résister aux contraintes de torsion et de travail.
  • Patins de chenille : un large choix de patins de chenille de différentes largeurs permet d’adapter parfaitement le TD-40E XP à tous les types de terrains.
  • Système de lubrification des chenilles (LTS) de Dressta

Guides chaînes de chenilles et protections pour le galet inférieur – Les guides chaînes de chenilles sont des équipements standard et les protections pour le galet inférieur sur la pleine longueur sont facultatives.

Système de suspension – Système de suspension à 3 points composé de deux arbres de pivot et d’une barre de stabilisateur.

RAPPORT OPTIMAL POIDS/PUISSANCE POUR TRACTION ET EFFORT À LA BARRE UNIQUES…

Le TD-40R Extra représente la référence à suivre dans le secteur ; il est le fruit de l’expérience de DRESSTA en matière de conception de bulldozers sur chenilles hautement efficaces et productifs.

Les règles de conception utilisées pour le TD-40R Extra incluent l’optimisation de la répartition du poids, la construction modulaire et l’utilisation d’un châssis principal monobloc, une commande à deux vitesses et un système de montage de la chenille à trois points.La performance optimale est atteinte lorsque le poids de la machine est adapté à sa puissance et le TD-40R Extra fournit un équilibre incomparable entre le poids pour la traction et la puissance pour un effort à la barre inégalé.

Spécifications clés

Transmission
Fabricant du moteur / Modèle / Tier Perkins/C 18/T4F
Cylindrée 18 l 1,098.4 in3
Vitesse nominale 2000 RPM
Puissance moteur nette 394 kW 528 hp
Vitesse nominale - Couple 1500 RPM
EngineTorque 2379 Nm 1,754.7 lb/ft
Type de transmission - Vitesses avant et arrière Powershift - 6/6
Galets supérieurs / Galets inférieurs 2/6
Pas de la chenille 280 mm 11.0 in
Largeur des patins de chenille 610 mm 24.0 in
Surface de contact au sol 44000 cm2 6,820.0 in2
Nombre de patins 39
Capacités
Réservoir de carburant 1270 l 335.5 Gal(US)
Réservoir hydraulique 169 l 44.6 Gal(US)
Capacité des lames 18.6 m3 24.3 yd3
Dimensions
Hauteur au-dessus de la cabine ROPS (max.) 4220 mm 166.1 in
Largeur sur les chenilles 3110 mm 122.4 in
Longueur de la chenille au sol 3610 mm 142.1 in
Largeur des lames 4810 mm 189.4 in
Performance
Vitesse maximale en avant 12 km/h 7.5 MPH
Vitesse maximale vers l’arrière 14.9 km/h 9.3 MPH
Pression au sol 151 kPa 21.9 psi
Effort à la barre maximal 1162 kN 261.2 lbf
Débit de la pompe d’instrument 398 l/min 14.1 cfm
Poids en ordre de marche
Poids en ordre de marche 67700 kg 149,252.8 lb

Caractéristiques et avantages

ÉQUIPEMENTS DE TRAVAIL
Lames

  • La conception standard de lame en semi-U combine la capacité de pénétration d’une lame droite à la capacité accrue fournie par les ailes courtes.Elle est employée pour les travaux lourds, comme l’exploitation minière et la construction de routes.
  • La lame U permet un déplacement en grande quantité de matériaux non cohésifs légers, tels que le charbon et les copeaux de bois.
  • Lame charbon pour une excellente productivité du tas de charbon.Son incidence, ses angles longitudinaux et verticaux ont été mis au point spécifiquement pour ratisser en grande quantité le charbon.Le logement de lame est au bon endroit pour fournir une charge vive et roulante.Des plaques d'extrémité étendues aident à contenir les charges et à éliminer le déversement latéral.

SÉLECTION DES LAMES

SEMI-U

U

CHARBON

TRAIN DE ROULEMENT

STD

STD

STD

CAPACITÉ DES LAMES
SAE J1265

18,6 m3
(24,3 yd3)

22,8 m3
(29,8 yd3)

39,8 m3
(52,0 yd3)

Rippers
Le ripper multident à parallélogramme réglable offre une excellente pénétration de 1000 mm (39 po) dans les matériaux extrêmement durs et peut être utilisé avec 3 dents maximum réglées dans deux positions verticales.L’option « ripper à une seule dent » permet de disposer d’une dent d’une pénétration de 1290 mm (51 po) et l’option « dent profonde » d’une pénétration exceptionnelle de 1670 mm (66 po), permettant ainsi d’utiliser pleinement l’effort à la barre remarquable de la machine.


MOTEUR
Le TD-40R Extra est équipé d’un moteur diesel qui offre une puissance et un couple exceptionnels.

  • Moteur diesel extra-robuste Perkins C de 18 litres Tier 4 Final/UE Stage IV.
  • Moteur à injection directe, en ligne, 6 cylindres, à 4 temps, turbocompressé et à refroidissement d’air comprimé d’admission (CAC) développant 394 kW (536 CV) net à un régime nominal de 2 000 tr/min


TRANSMISSION
Système de transmission qui correspond automatiquement à la vitesse relative aux conditions de charge pour une puissance de poussée optimale, évitant les transmissions des chocs et multipliant le couple requis, tout en offrant 6 vitesses avant et 6 vitesses arrière.

  • Convertisseur de couple
  • Transmission Powershift à 3 vitesses
  • Commande de direction à 2 vitesses
  • Entraînement d’essieu double-réduction

La chenille cinématique modulaire comprend le moteur, le convertisseur de couple, la transmission, la commande de direction et les entraînements d’essieu.Les composants peuvent être facilement retirés et réinstallés sans perte d’huile, ce qui garantit une disponibilité maximale de la machine.


HYDRAULIQUE
Un système de pompes multiples à conception éprouvée et un réservoir hydraulique de grande capacité pour un refroidissement amélioré.Les acheminements de tuyaux et de tubes sont accessibles et bien protégés pour éviter les dommages accidentels.L’option Trimble Ready est disponible sur ordre de fabrication en usine.

Le module de direction à deux vitesses, sur les bulldozers Dressta, maintient constamment la puissance vers les deux chenilles.Vous obtenez l’avantage d’une traction grandement améliorée pour pousser rapidement, en douceur et sans effort des charges, dans les virages.


CABINE - POSTE DE L’OPÉRATEUR ET COMMANDES
La cabine ROPS/FOPS Deluxe à 6 côtés avec une vitre agrandie offre une vue dégagée et directe, aussi bien sur la lame que sur le ripper.La cabine confortable, insonorisée et pressurisée est équipée comme suit :

  • Système efficace de recirculation de l’air
  • Climatiseur et réchauffeur avec plusieurs évents
  • Siège à suspension pneumatique Deluxe avec accoudoirs réglables.Le siège pivote à 14 degrés vers la droite pour mieux voir le ripper
  • Conception ergonomique des leviers de commande de la direction, de la lame et du ripper


CHÂSSIS ET TRAIN DE ROULEMENT ROBUSTES
Le système de châssis principal et de châssis de chenilles DRESSTA assure un excellent équilibre de la machine, pour les applications de ratissage, de recarrage ou de nivellement.

  • Châssis principal : une soudure monobloc composée du châssis avant, du châssis arrière et de la barre d’égaliseur.La conception robuste du châssis principal absorbe les effets de choc et les forces de torsion afin d’assurer une longue durée de vie.
  • Galets inférieurs de haute qualité étanches et lubrifiés à vie
  • Roues libres et tendeurs de chenilles extra-robustes

Chenilles – Chenilles durables de haute qualité pour les conditions de travail difficiles.

  • Chaîne de chenille : maillons en alliage estampés acier striés pour résister aux contraintes de torsion et de travail.
  • Patins de chenille : un large choix de patins de chenille de différentes largeurs permet d’adapter parfaitement le TD-40R Extra à tous les types de terrains.
  • Système de lubrification des chenilles (LTS) de Dressta

Guides chaînes de chenilles et protections pour le galet inférieur – Les guides chaînes de chenilles sont des équipements standard et les protections pour le galet inférieur sur la pleine longueur sont facultatives.

Système de suspension – Système de suspension à 3 points composé de deux arbres de pivot et d’une barre de stabilisateur.