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EXPÉRIENCE | Fonderie

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Conditions extrêmes, performances optimales

Fonderie

Les chargeurs sur pneus et les gros bulldozers de Dressta sont conçus pour résister et exceller dans le cadre de nombreuses applications industrielles.L'un des scénarios les plus éprouvants est la manutention de matériaux chauds tels que les scories de fer ; c'est dans ce contexte que les machines Dressta peuvent être équipées pour exceller grâce à nos demandes de fonctionnalité spéciale, qui conçoivent les machines pour votre entreprise.

Explorez les fonctionnalités de nos machines afin de juger de leur efficacité pour votre projet. Si vous ne parvenez pas à trouver, ci-dessous, le modèle présentant la configuration de moteur appropriée (niveaux d’émission : Tier 3, Tier 4 Interim, Tier 4 Final) pour votre région, veuillez nous envoyer un courriel ou contacter votre concessionnaire local.

1 534E

2 534E

3 534E

PARE-BRISE FORCÉS

Un pare-brise articulé spécialisé, équipé de double vitrage polyvalent, réduit les risques de casse dans des conditions de chaleur extrême afin d'assurer la sécurité de l'opérateur.


CONFORT DE L'OPÉRATEUR

Nos machines sont équipées d'un système spécial de purification de l'air, assurant que la poussière et les débris de l'environnement extérieur sont filtrés afin de protéger les performances de l'opérateur et du moteur.


Protégé contre la chaleur

Les pneus du chargeur sur pneus de Dressta sont capables de supporter des températures extrêmes pendant de longues périodes, lorsqu'ils sont équipés de chenilles de pneus montées.

Un système d'extinction d'incendie au sol ou en cabine décharge la  poudre extinctrice à travers les buses vers les parties les plus dangereuses de la machine.

Les tuyaux sont équipés d'une isolation pour la résistance à la température, et un fluide hydraulique résistant spécial et au feu est utilisé et fixé avec des manchons de protection thermique.


Équipements spécialisés

D'autres accessoires comprennent un godet renforcé et des grappins pour gérer les charges et les températures élevées, ainsi que de multiples lames et des options de ripper pour aborder sans effort le travail à effectuer.

Pour plus d'informations sur les raisons pour lesquelles les machines Dressta sont idéales pour les applications industrielles, consultez votre concessionnaire Dressta le plus proche.

Machines conçues pour Fonderie

Le chargeur sur pneus série E est doté d’un puissant moteur CUMMINS QSC de 8,3 l avec turbocompresseur et CAC. Une maniabilité exceptionnelle et une force d’arrachement élevée, une portée et un levage pour assurer des temps de cycle productifs et une performance agile.

Spécifications clés

Transmission
Fabricant du moteur / Modèle / Tier Cummins/QSC 8.3/T3
Cylindrée 8.3 l 506.5 in3
Vitesse nominale 2200 RPM
Puissance moteur nette 169 kW 227 hp
Vitesse nominale - Couple 1500 RPM
EngineTorque 1085 Nm 800.3 lb/ft
Type de transmission - Vitesses avant et arrière Dressta /Powershift
Nombre de gammes 4
Dimension des pneus 23.5 x 25
Frein de service - Type/Emplacement All Wheels/ Dry disc
Capacités
Réservoir de carburant 350 l 92.5 Gal(US)
Réservoir hydraulique 230 l 60.8 Gal(US)
Capacité entassée 3.4 m3 4.4 3
Dimensions
Hauteur - Au-dessus de la cabine 3650 mm 143.7 in
Largeur - Au niveau des pneus 2690 mm 105.9 in
Pelle - Largeur 2800 mm 110.2 in
Hauteur de levage maximale pour le déversement 3095 mm 121.9 in
Portée de levage maximale 1063 mm 41.9 in
Type / géométrie du bras chargeur Double Arm/Parallel
Angle de déversement lors du déversement 45 mm 1.8 in
Rayon de braquage sur la pelle 6917 mm 272.3 in
Performance
Charge de culbutage droite 17320 kg 38,184.0 lb
Charge de culbutage à virage complet 14895 kg 32,837.8 lb
Vitesse maximale en avant 42.4 km/h 26.3 MPH
Pelle d’arrachement 13867.6 kgf 8,616.9 lbf
Oscillation - Essieu arrière 26°
Poids en ordre de marche
Poids en ordre de marche 20700 kg 45,635.6 lb

Caractéristiques et avantages

Le DRESSTA 534E est un chargeur sur pneus de taille moyenne de la gamme. De courts cycles en V améliorent considérablement la productivité des chargeurs sur pneus DRESSTA, ce qui se traduit par un coût en m3/h inférieur pour le matériel déplacé.

Grâce à son design excellent et robuste, le chargeur sur pneus DRESSTA offre une charge de culbutage élevée, combinée à une forte capacité de levage, allégeant ainsi les activités de charges lourdes. Cette polyvalence aide à réduire les coûts d’exploitation.

La technologie QSC avancée améliore les performances du moteur, tout en offrant un couple plus élevé et, grâce à la combinaison de commandes électroniques et d’une conception de bloc durable, elle fonctionne de manière homogène à un niveau élevé, même dans les conditions de travail les plus rigoureuses. Par ailleurs, elle réduit considérablement la consommation de carburant.

L’opérateur de la machine bénéficie d’une excellente visibilité sur tous les côtés du véhicule et les chargeurs sont équipés des systèmes ROPS/FOPS pour protéger l’opérateur dans les rares cas où le véhicule roule. DRESSTA équipe ses machines avec des commandes ergonomiques et des systèmes de surveillance à la pointe de la technologie réduisent l’effort nécessaire pour réaliser une exploitabilité optimale. Une excellente visibilité, disponible sur les unités, permet aux opérateurs de terminer plus rapidement leur travail dans un environnement sécurisé.

Un entretien facile et de longs intervalles d’entretien garantissent une disponibilité maximale de la machine, en veillant à ce que les coûts opérationnels par heure soient réduits au minimum.

RAPPORT OPTIMAL POIDS/PUISSANCE POUR TRACTION ET EFFORT À LA BARRE UNIQUES…

Le TD-40E Extra représente la référence à suivre dans le secteur ; il est le fruit de l’expérience de DRESSTA en matière de conception de bulldozers sur chenilles hautement efficaces et productifs.

Les règles de conception utilisées pour le TD-40E Extra incluent l’optimisation de la répartition du poids, la construction modulaire et l’utilisation d’un châssis principal monobloc, une commande à deux vitesses et un système de montage de la chenille à trois points.La performance optimale est atteinte lorsque le poids de la machine est adapté à sa puissance et le TD-40E Extra fournit un équilibre incomparable entre le poids pour la traction et la puissance pour un effort à la barre inégalé.

Spécifications clés

Transmission
Fabricant du moteur / Modèle / Tier Cummins/QSK 19/T3
Cylindrée 19 l 1,159.5 in3
Vitesse nominale 2000 RPM
Puissance moteur nette 384 kW 515 hp
Vitesse nominale - Couple 1500 RPM
EngineTorque 2379 Nm 1,754.7 lb/ft
Type de transmission - Vitesses avant et arrière Powershift - 6/6
Galets supérieurs / Galets inférieurs 2/6
Pas de la chenille 280 mm 11.0 in
Largeur des patins de chenille 610 mm 24.0 in
Surface de contact au sol 44000 cm2 6,820.0 in2
Nombre de patins 39
Capacités
Réservoir de carburant 1362 l 359.8 Gal(US)
Réservoir hydraulique 169 l 44.6 Gal(US)
Capacité des lames 18.6 m3 24.3 yd3
Dimensions
Hauteur au-dessus de la cabine ROPS (max.) 4220 mm 166.1 in
Largeur sur les chenilles 3110 mm 122.4 in
Longueur de la chenille au sol 3610 mm 142.1 in
Largeur des lames 4810 mm 189.4 in
Performance
Vitesse maximale en avant 12 km/h 7.5 MPH
Vitesse maximale vers l’arrière 14.9 km/h 9.3 MPH
Pression au sol 151 kPa 21.9 psi
Effort à la barre maximal 1162 kN 261.2 lbf
Débit de la pompe d’instrument 398 l/min 14.1 cfm
Poids en ordre de marche
Poids en ordre de marche 67700 kg 149,252.8 lb

Caractéristiques et avantages

ÉQUIPEMENTS DE TRAVAIL
Lames

  • La conception standard de lame en semi-U combine la capacité de pénétration d’une lame droite à la capacité accrue fournie par les ailes courtes.Elle est employée pour les travaux lourds, comme l’exploitation minière et la construction de routes.
  • La lame U permet un déplacement en grande quantité de matériaux non cohésifs légers, tels que le charbon et les copeaux de bois.
  • Lame charbon pour une excellente productivité du tas de charbon.Son incidence, ses angles longitudinaux et verticaux ont été mis au point spécifiquement pour ratisser en grande quantité le charbon.Le logement de lame est au bon endroit pour fournir une charge vive et roulante.Des plaques d'extrémité étendues aident à contenir les charges et à éliminer le déversement latéral.

SÉLECTION DES LAMES

SEMI-U

U

CHARBON

TRAIN DE ROULEMENT

STD

STD

STD

CAPACITÉ DES LAMES
SAE J1265

18,6 m3
(24,3 yd3)

22,8 m3
(29,8 yd3)

39,8 m3
(52,0 yd3)

Rippers
Le ripper multident à parallélogramme réglable offre une excellente pénétration de 1000 mm (39 po) dans les matériaux extrêmement durs et peut être utilisé avec 3 dents maximum réglées dans deux positions verticales.L’option « ripper à une seule dent » permet de disposer d’une dent d’une pénétration de 1290 mm (51 po) et l’option « dent profonde » d’une pénétration exceptionnelle de 1670 mm (66 po), permettant ainsi d’utiliser pleinement l’effort à la barre remarquable de la machine.


MOTEUR
Le TD-40E Extra est équipé d’un moteur diesel qui offre une puissance et un couple exceptionnels.

  • Moteur diesel extra-robuste Cummins QSK de 19 litres Tier 3/UE Stage IIIA
  • Moteur à injection directe, en ligne, 6 cylindres, à 4 temps, turbocompressé et à refroidissement d’air comprimé d’admission (CAC) développant 384 kW (515 CV) net à un régime nominal de 2 000 tr/min 


TRANSMISSION
Système de transmission qui correspond automatiquement à la vitesse relative aux conditions de charge pour une puissance de poussée optimale, évitant les transmissions des chocs et multipliant le couple requis, tout en offrant 6 vitesses avant et 6 vitesses arrière.

  • Convertisseur de couple
  • Transmission Powershift à 3 vitesses
  • Commande de direction à 2 vitesses
  • Entraînement d’essieu double-réduction

La chenille cinématique modulaire comprend le moteur, le convertisseur de couple, la transmission, la commande de direction et les entraînements d’essieu.Les composants peuvent être facilement retirés et réinstallés sans perte d’huile, ce qui garantit une disponibilité maximale de la machine.


HYDRAULIQUE
Un système de pompes multiples à conception éprouvée et un réservoir hydraulique de grande capacité pour un refroidissement amélioré.Les acheminements de tuyaux et de tubes sont accessibles et bien protégés pour éviter les dommages accidentels.L’option Trimble Ready est disponible sur ordre de fabrication en usine.

Le module de direction à deux vitesses, sur les bulldozers Dressta, maintient constamment la puissance vers les deux chenilles.Vous obtenez l’avantage d’une traction grandement améliorée pour pousser rapidement, en douceur et sans effort des charges, dans les virages.


CABINE - POSTE DE L’OPÉRATEUR ET COMMANDES
La cabine ROPS/FOPS Deluxe à 6 côtés avec une vitre agrandie offre une vue dégagée et directe, aussi bien sur la lame que sur le ripper.La cabine confortable, insonorisée et pressurisée est équipée comme suit :

  • Système efficace de recirculation de l’air
  • Climatiseur et réchauffeur avec plusieurs évents
  • Siège à suspension pneumatique Deluxe avec accoudoirs réglables.Le siège pivote à 14 degrés vers la droite pour mieux voir le ripper
  • Conception ergonomique des leviers de commande de la direction, de la lame et du ripper


CHÂSSIS ET TRAIN DE ROULEMENT ROBUSTES
Le système de châssis principal et de châssis de chenilles DRESSTA assure un excellent équilibre de la machine, pour les applications de ratissage, de recarrage ou de nivellement.

  • Châssis principal : une soudure monobloc composée du châssis avant, du châssis arrière et de la barre d’égaliseur.La conception robuste du châssis principal absorbe les effets de choc et les forces de torsion afin d’assurer une longue durée de vie.
  • Galets inférieurs de haute qualité étanches et lubrifiés à vie
  • Roues libres et tendeurs de chenilles extra-robustes

Chenilles – Chenilles durables de haute qualité pour les conditions de travail difficiles.

  • Chaîne de chenille : maillons en alliage estampés acier striés pour résister aux contraintes de torsion et de travail.
  • Patins de chenille : un large choix de patins de chenille de différentes largeurs permet d’adapter parfaitement le TD-40E Extra à tous les types de terrains.
  • Système de lubrification des chenilles (LTS) de Dressta

Guides chaînes de chenilles et protections pour le galet inférieur – Les guides chaînes de chenilles sont des équipements standard et les protections pour le galet inférieur sur la pleine longueur sont facultatives.

Système de suspension – Système de suspension à 3 points composé de deux arbres de pivot et d’une barre de stabilisateur.

RAPPORT OPTIMAL POIDS/PUISSANCE POUR TRACTION ET EFFORT À LA BARRE UNIQUES…

Le TD-40E XP représente la référence à suivre dans le secteur ; il est le fruit de l’expérience de DRESSTA en matière de conception de bulldozers sur chenilles hautement efficaces et productifs.

Les règles de conception utilisées pour le TD-40E XP incluent l’optimisation de la répartition du poids, la construction modulaire et l’utilisation d’un châssis principal monobloc, une commande à deux vitesses et un système de montage de la chenille à trois points.La performance optimale est atteinte lorsque le poids de la machine est adapté à sa puissance et le TD-40E XP fournit un équilibre incomparable entre le poids pour la traction et la puissance pour un effort à la barre inégalé.

Spécifications clés

Transmission
Fabricant du moteur / Modèle / Tier Cummins/QSK 19/T2
Cylindrée 19 l 1,159.5 in3
Vitesse nominale 2100 RPM
Puissance moteur nette 388 kW 520 hp
Vitesse nominale - Couple 1500 RPM
EngineTorque 2237 Nm 1,649.9 lb/ft
Type de transmission - Vitesses avant et arrière Powershift - 6/6
Galets supérieurs / Galets inférieurs 2/6
Pas de la chenille 280 mm 11.0 in
Largeur des patins de chenille 610 mm 24.0 in
Surface de contact au sol 44000 cm2 6,820.0 in2
Nombre de patins 39
Capacités
Réservoir de carburant 1362 l 359.8 Gal(US)
Réservoir hydraulique 169 l 44.6 Gal(US)
Capacité des lames 18.6 m3 24.3 yd3
Dimensions
Hauteur au-dessus de la cabine ROPS (max.) 4220 mm 166.1 in
Largeur sur les chenilles 3110 mm 122.4 in
Longueur de la chenille au sol 3610 mm 142.1 in
Largeur des lames 4810 mm 189.4 in
Performance
Vitesse maximale en avant 12 km/h 7.5 MPH
Vitesse maximale vers l’arrière 14.9 km/h 9.3 MPH
Pression au sol 151 kPa 21.9 psi
Effort à la barre maximal 1162 kN 261.2 lbf
Débit de la pompe d’instrument 398 l/min 14.1 cfm
Poids en ordre de marche
Poids en ordre de marche 67700 kg 149,252.8 lb

Caractéristiques et avantages

ÉQUIPEMENTS DE TRAVAIL
Lames

  • La conception standard de lame en semi-U combine la capacité de pénétration d’une lame droite à la capacité accrue fournie par les ailes courtes.Elle est employée pour les travaux lourds, comme l’exploitation minière et la construction de routes.
  • La lame U permet un déplacement en grande quantité de matériaux non cohésifs légers, tels que le charbon et les copeaux de bois.
  • Lame charbon pour une excellente productivité du tas de charbon.Son incidence, ses angles longitudinaux et verticaux ont été mis au point spécifiquement pour ratisser en grande quantité le charbon.Le logement de lame est au bon endroit pour fournir une charge vive et roulante.Des plaques d'extrémité étendues aident à contenir les charges et à éliminer le déversement latéral.

SÉLECTION DES LAMES

SEMI-U

U

CHARBON

TRAIN DE ROULEMENT

STD

STD

STD

CAPACITÉ DES LAMES
SAE J1265

18,6 m3
(24,3 yd3)

22,8 m3
(29,8 yd3)

39,8 m3
(52,0 yd3)

Rippers
Le ripper multident à parallélogramme réglable offre une excellente pénétration de 1000 mm (39 po) dans les matériaux extrêmement durs et peut être utilisé avec 3 dents maximum réglées dans deux positions verticales.L’option « ripper à une seule dent » permet de disposer d’une dent d’une pénétration de 1290 mm (51 po) et l’option « dent profonde » d’une pénétration exceptionnelle de 1670 mm (66 po), permettant ainsi d’utiliser pleinement l’effort à la barre remarquable de la machine.


MOTEUR
Le TD-40E XP est équipé d’un moteur diesel qui offre une puissance et un couple exceptionnels.

  • Moteur diesel extra-robuste Cummins QSK de 19 litres Tier 2/UE Stage IIIA
  • Moteur à injection directe, en ligne, 6 cylindres, à 4 temps, turbocompressé et à refroidissement d’air comprimé d’admission (CAC) développant 388 kW (520 CV) net à un régime nominal de 2 100 tr/min
  •  


TRANSMISSION
Système de transmission qui correspond automatiquement à la vitesse relative aux conditions de charge pour une puissance de poussée optimale, évitant les transmissions des chocs et multipliant le couple requis, tout en offrant 6 vitesses avant et 6 vitesses arrière.

  • Convertisseur de couple
  • Transmission Powershift à 3 vitesses
  • Commande de direction à 2 vitesses
  • Entraînement d’essieu double-réduction

La chenille cinématique modulaire comprend le moteur, le convertisseur de couple, la transmission, la commande de direction et les entraînements d’essieu.Les composants peuvent être facilement retirés et réinstallés sans perte d’huile, ce qui garantit une disponibilité maximale de la machine.


HYDRAULIQUE
Un système de pompes multiples à conception éprouvée et un réservoir hydraulique de grande capacité pour un refroidissement amélioré.Les acheminements de tuyaux et de tubes sont accessibles et bien protégés pour éviter les dommages accidentels.L’option Trimble Ready est disponible sur ordre de fabrication en usine.

Le module de direction à deux vitesses, sur les bulldozers Dressta, maintient constamment la puissance vers les deux chenilles.Vous obtenez l’avantage d’une traction grandement améliorée pour pousser rapidement, en douceur et sans effort des charges, dans les virages.


CABINE - POSTE DE L’OPÉRATEUR ET COMMANDES
La cabine ROPS/FOPS Deluxe à 6 côtés avec une vitre agrandie offre une vue dégagée et directe, aussi bien sur la lame que sur le ripper.La cabine confortable, insonorisée et pressurisée est équipée comme suit :

  • Système efficace de recirculation de l’air
  • Climatiseur et réchauffeur avec plusieurs évents
  • Siège à suspension pneumatique Deluxe avec accoudoirs réglables.Le siège pivote à 14 degrés vers la droite pour mieux voir le ripper
  • Conception ergonomique des leviers de commande de la direction, de la lame et du ripper


CHÂSSIS ET TRAIN DE ROULEMENT ROBUSTES
Le système de châssis principal et de châssis de chenilles DRESSTA assure un excellent équilibre de la machine, pour les applications de ratissage, de recarrage ou de nivellement.

  • Châssis principal : une soudure monobloc composée du châssis avant, du châssis arrière et de la barre d’égaliseur.La conception robuste du châssis principal absorbe les effets de choc et les forces de torsion afin d’assurer une longue durée de vie.
  • Galets inférieurs de haute qualité étanches et lubrifiés à vie
  • Roues libres et tendeurs de chenilles extra-robustes

Chenilles – Chenilles durables de haute qualité pour les conditions de travail difficiles.

  • Chaîne de chenille : maillons en alliage estampés acier striés pour résister aux contraintes de torsion et de travail.
  • Patins de chenille : un large choix de patins de chenille de différentes largeurs permet d’adapter parfaitement le TD-40E XP à tous les types de terrains.
  • Système de lubrification des chenilles (LTS) de Dressta

Guides chaînes de chenilles et protections pour le galet inférieur – Les guides chaînes de chenilles sont des équipements standard et les protections pour le galet inférieur sur la pleine longueur sont facultatives.

Système de suspension – Système de suspension à 3 points composé de deux arbres de pivot et d’une barre de stabilisateur.

RAPPORT OPTIMAL POIDS/PUISSANCE POUR TRACTION ET EFFORT À LA BARRE UNIQUES…

Le TD-40R Extra représente la référence à suivre dans le secteur ; il est le fruit de l’expérience de DRESSTA en matière de conception de bulldozers sur chenilles hautement efficaces et productifs.

Les règles de conception utilisées pour le TD-40R Extra incluent l’optimisation de la répartition du poids, la construction modulaire et l’utilisation d’un châssis principal monobloc, une commande à deux vitesses et un système de montage de la chenille à trois points.La performance optimale est atteinte lorsque le poids de la machine est adapté à sa puissance et le TD-40R Extra fournit un équilibre incomparable entre le poids pour la traction et la puissance pour un effort à la barre inégalé.

Spécifications clés

Transmission
Fabricant du moteur / Modèle / Tier Perkins/C 18/T4F
Cylindrée 18 l 1,098.4 in3
Vitesse nominale 2000 RPM
Puissance moteur nette 394 kW 528 hp
Vitesse nominale - Couple 1500 RPM
EngineTorque 2379 Nm 1,754.7 lb/ft
Type de transmission - Vitesses avant et arrière Powershift - 6/6
Galets supérieurs / Galets inférieurs 2/6
Pas de la chenille 280 mm 11.0 in
Largeur des patins de chenille 610 mm 24.0 in
Surface de contact au sol 44000 cm2 6,820.0 in2
Nombre de patins 39
Capacités
Réservoir de carburant 1270 l 335.5 Gal(US)
Réservoir hydraulique 169 l 44.6 Gal(US)
Capacité des lames 18.6 m3 24.3 yd3
Dimensions
Hauteur au-dessus de la cabine ROPS (max.) 4220 mm 166.1 in
Largeur sur les chenilles 3110 mm 122.4 in
Longueur de la chenille au sol 3610 mm 142.1 in
Largeur des lames 4810 mm 189.4 in
Performance
Vitesse maximale en avant 12 km/h 7.5 MPH
Vitesse maximale vers l’arrière 14.9 km/h 9.3 MPH
Pression au sol 151 kPa 21.9 psi
Effort à la barre maximal 1162 kN 261.2 lbf
Débit de la pompe d’instrument 398 l/min 14.1 cfm
Poids en ordre de marche
Poids en ordre de marche 67700 kg 149,252.8 lb

Caractéristiques et avantages

ÉQUIPEMENTS DE TRAVAIL
Lames

  • La conception standard de lame en semi-U combine la capacité de pénétration d’une lame droite à la capacité accrue fournie par les ailes courtes.Elle est employée pour les travaux lourds, comme l’exploitation minière et la construction de routes.
  • La lame U permet un déplacement en grande quantité de matériaux non cohésifs légers, tels que le charbon et les copeaux de bois.
  • Lame charbon pour une excellente productivité du tas de charbon.Son incidence, ses angles longitudinaux et verticaux ont été mis au point spécifiquement pour ratisser en grande quantité le charbon.Le logement de lame est au bon endroit pour fournir une charge vive et roulante.Des plaques d'extrémité étendues aident à contenir les charges et à éliminer le déversement latéral.

SÉLECTION DES LAMES

SEMI-U

U

CHARBON

TRAIN DE ROULEMENT

STD

STD

STD

CAPACITÉ DES LAMES
SAE J1265

18,6 m3
(24,3 yd3)

22,8 m3
(29,8 yd3)

39,8 m3
(52,0 yd3)

Rippers
Le ripper multident à parallélogramme réglable offre une excellente pénétration de 1000 mm (39 po) dans les matériaux extrêmement durs et peut être utilisé avec 3 dents maximum réglées dans deux positions verticales.L’option « ripper à une seule dent » permet de disposer d’une dent d’une pénétration de 1290 mm (51 po) et l’option « dent profonde » d’une pénétration exceptionnelle de 1670 mm (66 po), permettant ainsi d’utiliser pleinement l’effort à la barre remarquable de la machine.


MOTEUR
Le TD-40R Extra est équipé d’un moteur diesel qui offre une puissance et un couple exceptionnels.

  • Moteur diesel extra-robuste Perkins C de 18 litres Tier 4 Final/UE Stage IV.
  • Moteur à injection directe, en ligne, 6 cylindres, à 4 temps, turbocompressé et à refroidissement d’air comprimé d’admission (CAC) développant 394 kW (536 CV) net à un régime nominal de 2 000 tr/min


TRANSMISSION
Système de transmission qui correspond automatiquement à la vitesse relative aux conditions de charge pour une puissance de poussée optimale, évitant les transmissions des chocs et multipliant le couple requis, tout en offrant 6 vitesses avant et 6 vitesses arrière.

  • Convertisseur de couple
  • Transmission Powershift à 3 vitesses
  • Commande de direction à 2 vitesses
  • Entraînement d’essieu double-réduction

La chenille cinématique modulaire comprend le moteur, le convertisseur de couple, la transmission, la commande de direction et les entraînements d’essieu.Les composants peuvent être facilement retirés et réinstallés sans perte d’huile, ce qui garantit une disponibilité maximale de la machine.


HYDRAULIQUE
Un système de pompes multiples à conception éprouvée et un réservoir hydraulique de grande capacité pour un refroidissement amélioré.Les acheminements de tuyaux et de tubes sont accessibles et bien protégés pour éviter les dommages accidentels.L’option Trimble Ready est disponible sur ordre de fabrication en usine.

Le module de direction à deux vitesses, sur les bulldozers Dressta, maintient constamment la puissance vers les deux chenilles.Vous obtenez l’avantage d’une traction grandement améliorée pour pousser rapidement, en douceur et sans effort des charges, dans les virages.


CABINE - POSTE DE L’OPÉRATEUR ET COMMANDES
La cabine ROPS/FOPS Deluxe à 6 côtés avec une vitre agrandie offre une vue dégagée et directe, aussi bien sur la lame que sur le ripper.La cabine confortable, insonorisée et pressurisée est équipée comme suit :

  • Système efficace de recirculation de l’air
  • Climatiseur et réchauffeur avec plusieurs évents
  • Siège à suspension pneumatique Deluxe avec accoudoirs réglables.Le siège pivote à 14 degrés vers la droite pour mieux voir le ripper
  • Conception ergonomique des leviers de commande de la direction, de la lame et du ripper


CHÂSSIS ET TRAIN DE ROULEMENT ROBUSTES
Le système de châssis principal et de châssis de chenilles DRESSTA assure un excellent équilibre de la machine, pour les applications de ratissage, de recarrage ou de nivellement.

  • Châssis principal : une soudure monobloc composée du châssis avant, du châssis arrière et de la barre d’égaliseur.La conception robuste du châssis principal absorbe les effets de choc et les forces de torsion afin d’assurer une longue durée de vie.
  • Galets inférieurs de haute qualité étanches et lubrifiés à vie
  • Roues libres et tendeurs de chenilles extra-robustes

Chenilles – Chenilles durables de haute qualité pour les conditions de travail difficiles.

  • Chaîne de chenille : maillons en alliage estampés acier striés pour résister aux contraintes de torsion et de travail.
  • Patins de chenille : un large choix de patins de chenille de différentes largeurs permet d’adapter parfaitement le TD-40R Extra à tous les types de terrains.
  • Système de lubrification des chenilles (LTS) de Dressta

Guides chaînes de chenilles et protections pour le galet inférieur – Les guides chaînes de chenilles sont des équipements standard et les protections pour le galet inférieur sur la pleine longueur sont facultatives.

Système de suspension – Système de suspension à 3 points composé de deux arbres de pivot et d’une barre de stabilisateur.