change

Zastosowanie | Obsługa Węgla

Obsługa Węgla

Wysoka ładowność i optymalna wydajność

Duże spycharki firmy Dressta są bardzo często wybierane do pracy w wymagających warunkach przy obsłudze węgla prowadzonej 24 godz./dobę, w tym przy produkcji silników, stali oraz energii. Urządzenia te dostosowane są do trudnych warunków, posiadają pełen wachlarz cech, które czynią je idealnymi maszynami do pracy w tym środowisku.

Bez wytrzymałych, wydajnych spycharek zdolnych do przez cały cykl pracy, zasilanie węglem może być coraz mniej wydajne, co w konsekwencji może powodować przestoje operacyjne. Dressta pomoże Ci wybrać odpowiednie specyfikacje techniczne i modyfikacje maszyn - z oferowaną przez nas możliwością wyboru Wyposażenia na Specjalne Zamówienie pomożemy dobrać sprzęt do określonych potrzeb.

Zapoznaj się z charakterystyką naszych spycharek do węgla, aby przekonać się jak skutecznie sprawdzą się w realizowanym przez ciebie projekcie.

Jeśli nie możesz znaleźć odpowiedniego modelu maszyny z silnikiem spełniającym normy emisji spalin Tier 3, Tier 4 Interim czy Tier 4 Final, to prosimy o kontakt wysyłając e-mail do nas, albo do lokalnego dystrybutora.

TD-15M

TD-25M

TD-40E

TD-25M

TD-25M

Wyposażenie Specjalne

Wyposażone w pojemne lemiesze węglowe spycharki firmy Dressta z łatwością przemieszczają duże ilości węgla. Jedną z ich modyfikacji jest dostosowane do pracy w ciężkich warunkach podwozie znakomicie pochłaniające wstrząsy i posiadające nisko położony środek ciężkości, co optymalizuje stabilność podczas pracy na zboczach.

Z szeroką gamą swoich lemieszy, zrywaków i płytek gąsienic, Dressta może w fachowy sposób dostosować maszynę, zwiększając do maksimum jej wydajność.

Precyzja Sterowania

Spycharki do węgla firmy Dressta zapewniają doskonałe sterowanie i przyczepność. Pozwala im to na obsługę dużych ładunków, nawet na zboczach nasypów węglowych - tam, gdzie innych sprzęt tego typu jest bezużyteczny.

Trwałość Konstrukcji

Dowiedziono, że maszyny są w stanie przepracować przy obsłudze węgla ponad 4000 godzin rocznie. Dodatkowo spycharki do węgla firmy Dressta wyposażone są w specjalne osłony oraz zabezpieczenia niezbędne do utrzymania optymalnych wyników pracy z materiałem ściernym w warunkach dużego zapylenia.

Spycharki firmy Dressta wyposażone są we wstępną oczyszczarkę turbinową, która wykorzystuje siłę odśrodkową do usuwania pyłu węglowego z powietrza, tym samym przedłużając okres użyteczności zwykłych filtrów, oszczędzając paliwo oraz wydłużając żywotność silnika.

Komfort Operatora

Nasze spycharki do węgla są niezwykle bezpieczne i zapewniają operatorowi pełen komfort, a wszystko dzięki przestronnej 6-ściennej kabinie z dwusłupową osłoną ROPS oraz zapewnieniu operatorowi widoczności pola pracy.

Uszczelniona kabina operatora jest wyposażona w system chłodzenia i recyrkulacji powietrza ochładzający lub ogrzewający powietrze, zgodnie z potrzebą. Nadciśnienie wewnątrz kabiny uniemożliwia dostanie się do środka węgla, zapewniając operatorowi możliwość oddychania czystym i świeżym powietrzem pomimo warunków panujących na zewnątrz.

Podwozie Wysokiej Jakości

Przystosowane do dużych obciążeń podwozie wykonane jest z wytrzymałej stalowej konstrukcji, która pozwala przenosić wstrząsy z ziemi na ramę, chroniąc elementy układu napędowego przed uszkodzeniem w wyniku kontaktu z materiałem ściernym.

Gaszenie Pożaru

Spycharki firmy Dressta można wyposażyć w system przeciwpożarowy w celu ochrony na wypadek pożaru.

Aby dowiedzieć się, dlaczego maszyny z oferty Dressta są idealne do obsługi węgla, skontaktuj się z najbliższym dealerem Dressta.

Maszyny zaprojektowane dla Obsługa Węgla

Optymalny stosunek mocy silnika do masy maszyny stanowi niedościgniony wzór pomiędzy przyczepnością i siłą uciągu...

TD-25R Extra wyznacza innym standardy do naśladowania i jest efektem doświadczenia inżynierów DRESSTY w projektowaniu bardzo wydajnych i efektywnych spycharek gąsienicowych.

Koncepcje projektowania wykorzystane w TD-25R Extra obejmują optymalizację rozkładu masy, modularną budowę, a także zastosowanie jednoczęściowej ramy głównej, dwubiegowego mechanizmu skrętu oraz trzypunktowego układu zawieszenia.

Optymalne parametry osiągane są wówczas, gdy ciężar maszyny jest dopasowany do mocy jej silnika. TD-25R Extra zapewnia wyjątkową równowagę pomiędzy masą i przyczepnością, a także pomiędzy mocą silnika i wyjątkową siłą uciągu.

 

Podstawowe parametry

Przeniesienie napędu
Marka silnika/Model/TierCummins/QSX 15/T4F
Pojemność silnika15.00 l915.4 in3
Prędkość znamionowa2000 RPM
Moc silnika netto280 kW375 hp
Prędkość znamionowa - Moment obrotowy1200 RPM
Moment obrotowy1993 Nm1,470.0 lb/ft
Rodzaj skrzyni biegów - prędkość jazdy, w przód/doPowershift - 6/6
Rolki podtrzymujące / Rolki jezdne2/6
Podziałka gąsienicy250 mm9.8 in
Szerokość płyty gąsienicowej560 mm22.0 in
Powierzchnia styku gąsienic z podłożem36600 cm25,673.0 in2
Ilość płyt na stronę39
Pojemności
Zbiornik paliwa770 l203.4 Gal(US)
Zbiornik układu hydraulicznego130 l34.3 Gal(US)
Lemiesz - pojemność9.60 m312.6 yd3
Wymiary
Wysokość z kabiną ROPS (max)3800 mm149.6 in
Prześwit nad podłożem576 mm22.7 in
Szerokość maszyny z gąsienicami2700 mm106.3 in
Długość styku gąsienicy z podłożem3270 mm128.7 in
Lemiesz - szerokość4050 mm159.4 in
Prześwit nad podłożem576 mm22.7 in
Wydajność
Prędkość - do przodu (max)10.30 km/h6.4 MPH
Prędkość - do tyłu (max)12.20 km/h7.6 MPH
Nacisk na podłoże111.00 kPa16.1 psi
Siła uciągu - max793 kN178.3 lbf
Wydatek pompy układu roboczego305.50 l/min10.8 cfm
Masa eksploatacyjna
Masa eksploatacyjna41250 kg90,940.6 lb

Zalety maszyny

OSPRZĘT ROBOCZY
Lemiesze
Konstrukcja standardowego lemiesza półwklęsłego (Semi-U) łączy w sobie zdolność zagłębienia lemiesza prostego i większej objętości spychanego urobku, dzięki zastosowaniu odpowiednich naroży.

Lemiesz wklęsły (Full-U) umożliwia spychanie urobku cechującego się niską gęstością i ciężarem właściwym (węgiel kamienny czy brunatny, zrębki drzewne, itp.).

Lemiesz skośny z systemem przechyłu idealnie nadaje się do zasypywania rowów, wykonywania wykopów oraz końcowego wyrównywania powierzchni. Jego konstrukcja zmniejsza ilość manewrów wykonywanych w tych pracach.

Dzięki specjalnej konstrukcji lemiesz do węgla posiada nie tylko dużą pojemność, ale uniemożliwia obsuwanie się spychanego urobku na boki.

RODZAJ LEMIESZA PÓŁWKLĘSŁY WKLĘSŁY SKOŚNY DO WĘGLA
RODZAJ PODWOZIA STD STD STD STD
POJEMNOŚĆ LEMIESZA
wg SAE J1265
9.6 m3 11.5 m3 5.7 m3 21.0 m3

Zrywaki
Regulowany, typu równoległego zrywak wielozębny zapewnia znakomite zagłębienie do 868 mm w wyjątkowo twardych podłożach i może być stosowany z maksymalnie trzema zębami. Dzięki funkcji hydraulicznego przechyłu można zmieniać kąt natarcia zębów. Opcjonalny zrywak jednozębny oferuje większe zagłębienie wynoszące 1250 mm dla wersji standard, zaś 1700 mm – dla wersji głębokiego zrywania.


SILNIK

Spycharka gąsienicowa TD-25R Extra jest napędzana silnikiem wysokoprężnym zapewniającym wyjątkową moc i moment obrotowy;

  • Wytrzymały silnik wysokoprężny firmy Cummins QSX o pojemności 15 l, spełniający normy emisji spalin Tier 4 Final/UE Stage IV.
  • Silnik z wtryskiem bezpośrednim, rzędowy, sześciocylindrowy, czterosuwowy, z turbodoładowaniem i chłodnicą powietrza dolotowego (CAC), osiągający moc 280 kW (375 KM) netto przy prędkości obrotowej silnika 2000 obr/min


UKŁAD NAPĘDOWY

System przenoszenia napędu automatycznie dopasowuje prędkość maszyny do warunków obciążenia osprzętu roboczego tak, żeby osiągnąć optymalną siłę spychania lub zrywania, zapobiega wstrząsom układu napędowego, zwiększa moment obrotowy niezbędny do zapewnienia sześciu prędkości jazdy zarówno do przodu, jak i do tyłu. Składa się z:

  • zmiennika momentu,
  • trzybiegowej skrzyni biegów typu “powershift”,
  • dwubiegowego mechanizmu skrętu,
  • przekładni bocznych o dwustopniowej redukcji.

Modularna budowa układu napędowego obejmująca silnik, zmiennik momentu, skrzynię biegów, mechanizm skrętu i przekładnie boczne umożliwia ich łatwą i szybką wymianę bez strat oleju, co wydłuża czas eksploatacji maszyny.


UKŁAD HYDRAULICZNY

Sprawdzony system składający się z wielu pomp oraz zbiornika hydraulicznego o dużej wydajności zapewnia optymalne chłodzenie układu. Węże i rury są łatwo dostępne, a jednocześnie dobrze zabezpieczone przed przypadkowym uszkodzeniem. Na specjalne zamówienie możliwe jest dodanie opcji „Trimble Ready”.

Dwubiegowy mechanizm skrętu umożliwia wykonywanie łagodnych skrętów z zachowaniem pełnej mocy na obu gąsienicach oraz zwrotów w miejscu. Konstrukcja zapewnia doskonałe warunki uciągu w różnego rodzaju pracach i warunkach terenowych.


KABINA - STANOWISKO OPERATORA I STEROWANIE

Przeszklona, sześciościenna kabina typu ROPS/FOPS zapewnia dobrą widoczność nie tylko pola pracy, ale osprzętów roboczych - lemiesza i zrywaka. Wyciszona, komfortowa kabina z wentylacją ciśnieniową, wyposażona jest w:

  • wydajny system recyrkulacji powietrza,
  • klimatyzację i ogrzewanie,
  • tapicerowany, amortyzowany i regulowany fotel operatora z podłokietnikami i pasem bezpieczeństwa, obracający się o 14 stopni w prawo w celu lepszego widoku na zrywak,
  • ergonomiczne joysticki do sterowania jazdą maszyny oraz osprzętem roboczym.


SOLIDNA RAMA GŁÓWNA I PODWOZIE

System ramy głównej i ram trakcyjnych w spycharce gąsienicowej DRESSTA zapewnia doskonałą równowagę maszyny podczas spychania urobku, zrywania, bądź równania terenu.

  • Rama główna - jednoczęściowa konstrukcja spawana, obejmująca ramę przednią, tylną oraz belkę stabilizatora. Wytrzymała konstrukcja ramy głównej absorbuje wstrząsy i siły skręcające gwarantując długi okres eksploatacji maszyny.
  • Wysokiej jakości uszczelnione rolki jezdne są nasmarowane na cały okres eksploatacji.
  • Wytrzymałe na ścieranie rolki podtrzymujące i koła napinające.

Gąsienice – wysokiej jakości trwałe gąsienice, dostosowane są do trudnych warunków pracy;

  • łańcuchy gąsienicowe – posiadają ogniwa wykonane ze stopu stali kutej matrycowo oraz sworznie zapewniające odporność na skręcanie i naprężenia robocze,
  • płyty gąsienicowe - szeroka gama płyt gąsienicowych pomaga idealnie dostosować TD-25R Extra do wszystkich warunków terenowych,
  • system smarowania łańcuchów gąsienicowych (LTS).

Prowadnica łańcucha gąsienicowego i osłony rolek jezdnych – Prowadnica łańcucha gąsienicowego stanowi standardowe wyposażenie maszyny, zaś osłony rolek jezdnych oraz koła łańcuchowego są dostępne jako opcja.

Układ zawieszenia – trzypunktowy układ zawieszenia obejmuje wałki poprzeczne do zawieszenia ram trakcyjnych oraz ruchomą belkę stabilizatora.

Optymalny stosunek mocy silnika do masy maszyny stanowi niedościgniony wzór pomiędzy przyczepnością i siłą uciągu...

TD-40R Extra wyznacza innym standardy do naśladowania i jest efektem doświadczenia inżynierów DRESSTY w projektowaniu bardzo wydajnych i efektywnych spycharek gąsienicowych.

Koncepcje projektowania wykorzystane w TD-40R Extra obejmują optymalizację rozkładu masy, modularną budowę, a także zastosowanie jednoczęściowej ramy głównej, dwubiegowego mechanizmu skrętu oraz trzypunktowego układu zawieszenia.

Optymalne parametry osiągane są wówczas, gdy ciężar maszyny jest dopasowany do mocy jej silnika. TD-40R Extra zapewnia wyjątkową równowagę pomiędzy masą i przyczepnością, a także pomiędzy mocą silnika i wyjątkową siłą uciągu.

 

Podstawowe parametry

Przeniesienie napędu
Marka silnika/Model/TierPerkins/C 18/T4F
Pojemność silnika18.00 l1,098.4 in3
Prędkość znamionowa2000 RPM
Moc silnika netto394 kW528 hp
Prędkość znamionowa - Moment obrotowy1500 RPM
Moment obrotowy2379 Nm1,754.7 lb/ft
Rodzaj skrzyni biegów - prędkość jazdy, w przód/doPowershift - 6/6
Rolki podtrzymujące / Rolki jezdne2/6
Podziałka gąsienicy280 mm11.0 in
Szerokość płyty gąsienicowej610 mm24.0 in
Powierzchnia styku gąsienic z podłożem44000 cm26,820.0 in2
Ilość płyt na stronę39
Pojemności
Zbiornik paliwa1270 l335.5 Gal(US)
Zbiornik układu hydraulicznego169 l44.6 Gal(US)
Lemiesz - pojemność18.60 m324.3 yd3
Wymiary
Wysokość z kabiną ROPS (max)4220 mm166.1 in
Szerokość maszyny z gąsienicami3110 mm122.4 in
Długość styku gąsienicy z podłożem3610 mm142.1 in
Lemiesz - szerokość4810 mm189.4 in
Wydajność
Prędkość - do przodu (max)12.00 km/h7.5 MPH
Prędkość - do tyłu (max)14.90 km/h9.3 MPH
Nacisk na podłoże151.00 kPa21.9 psi
Siła uciągu - max1162 kN261.2 lbf
Wydatek pompy układu roboczego398.00 l/min14.1 cfm
Masa eksploatacyjna
Masa eksploatacyjna67700 kg149,252.8 lb

Zalety maszyny

OSPRZĘT ROBOCZY
Lemiesze
Konstrukcja standardowego lemiesza półwklęsłego (Semi-U) łączy w sobie zdolność zagłębienia lemiesza prostego i większej objętości spychanego urobku, dzięki zastosowaniu odpowiednich naroży.

Lemiesz wklęsły (Full-U) umożliwia spychanie urobku cechującego się niską gęstością i ciężarem właściwym (węgiel kamienny czy brunatny, zrębki drzewne, itp.).

Dzięki specjalnej konstrukcji lemiesz do węgla posiada nie tylko dużą pojemność, ale uniemożliwia obsuwanie się spychanego urobku na boki.

RODZAJ LEMIESZA PÓŁWKLĘSŁY WKLĘSŁY DO WĘGLA
RODZAJ PODWOZIA STD STD STD
POJEMNOŚĆ LEMIESZA
wg SAE J1265
18.6 m3 22.8 m3 39.8 m3

Zrywaki
Regulowany, typu równoległego zrywak wielozębny zapewnia znakomite zagłębienie do 1000 mm w wyjątkowo twardych podłożach i może być stosowany z maksymalnie trzema zębami. Dzięki funkcji hydraulicznego przechyłu można zmieniać kąt natarcia zębów. Opcjonalny zrywak jednozębny oferuje większe zagłębienie wynoszące 1290 mm dla wersji standard, zaś 1670 mm – dla wersji głębokiego zrywania.


SILNIK

Spycharka gąsienicowa TD-40R Extra jest napędzana silnikiem wysokoprężnym zapewniającym wyjątkową moc i moment obrotowy;

  • Wytrzymały silnik wysokoprężny firmy Perkins C o pojemności 18 l, spełniający normy emisji spalin Tier 4 Final/UE Stage IV
  • Silnik z wtryskiem bezpośrednim, rzędowy, sześciocylindrowy, czterosuwowy, z turbodoładowaniem i chłodnicą powietrza dolotowego (CAC), osiągający moc 394 kW (536 KM) netto przy prędkości obrotowej silnika 2000 obr/min


UKŁAD NAPĘDOWY

System przenoszenia napędu automatycznie dopasowuje prędkość maszyny do warunków obciążenia osprzętu roboczego tak, żeby osiągnąć optymalną siłę spychania lub zrywania, zapobiega wstrząsom układu napędowego, zwiększa moment obrotowy niezbędny do zapewnienia sześciu prędkości jazdy zarówno do przodu, jak i do tyłu. Składa się z:

  • zmiennika momentu,
  • trzybiegowej skrzyni biegów typu “powershift”,
  • dwubiegowego mechanizmu skrętu,
  • przekładni bocznych o dwustopniowej redukcji.

Modularna budowa układu napędowego obejmująca silnik, zmiennik momentu, skrzynię biegów, mechanizm skrętu i przekładnie boczne umożliwia ich łatwą i szybką wymianę bez strat oleju, co wydłuża czas eksploatacji maszyny.


UKŁAD HYDRAULICZNY

Sprawdzony system składający się z wielu pomp oraz zbiornika hydraulicznego o dużej wydajności zapewnia optymalne chłodzenie układu. Węże i rury są łatwo dostępne, a jednocześnie dobrze zabezpieczone przed przypadkowym uszkodzeniem. Na specjalne zamówienie możliwe jest dodanie opcji „Trimble Ready”.

Dwubiegowy mechanizm skrętu umożliwia wykonywanie łagodnych skrętów z zachowaniem pełnej mocy na obu gąsienicach oraz zwrotów w miejscu. Konstrukcja zapewnia doskonałe warunki uciągu w różnego rodzaju pracach i warunkach terenowych.


KABINA – STANOWISKO OPERATORA I STEROWANIE

Przeszklona, sześciościenna kabina typu ROPS/FOPS zapewnia dobrą widoczność nie tylko pola pracy, ale osprzętów roboczych - lemiesza i zrywaka. Wyciszona, komfortowa kabina z wentylacją ciśnieniową, wyposażona jest w:

  • wydajny system recyrkulacji powietrza,
  • klimatyzację i ogrzewanie,
  • tapicerowany, amortyzowany i regulowany fotel operatora z podłokietnikami i pasem bezpieczeństwa, obracający się o 14 stopni w prawo w celu lepszego widoku na zrywak,
  • ergonomiczne joysticki do sterowania jazdą maszyny oraz osprzętem roboczym.


SOLIDNA RAMA GŁÓWNA I PODWOZIE

System ramy głównej i ram trakcyjnych w spycharce gąsienicowej DRESSTA zapewnia doskonałą równowagę maszyny podczas spychania urobku, zrywania, bądź równania terenu.

  • Rama główna - jednoczęściowa konstrukcja spawana, obejmująca ramę przednią, tylną oraz belkę stabilizatora. Wytrzymała konstrukcja ramy głównej absorbuje wstrząsy i siły skręcające gwarantując długi okres eksploatacji maszyny.
  • Wysokiej jakości uszczelnione rolki jezdne są nasmarowane na cały okres eksploatacji.
  • Wytrzymałe na ścieranie rolki podtrzymujące i koła napinające.

Gąsienice – wysokiej jakości trwałe gąsienice, dostosowane są do trudnych warunków pracy;

  • łańcuchy gąsienicowe – posiadają ogniwa wykonane ze stopu stali kutej matrycowo oraz sworznie zapewniające odporność na skręcanie i naprężenia robocze,
  • płyty gąsienicowe - szeroka gama płyt gąsienicowych pomaga idealnie dostosować TD-40R do wszystkich warunków terenowych,
  • system smarowania łańcuchów gąsienicowych (LTS).

Prowadnica łańcucha gąsienicowego i osłony rolek jezdnych – Prowadnica łańcucha gąsienicowego stanowi standardowe wyposażenie maszyny, zaś osłony rolek jezdnych oraz koła łańcuchowego są dostępne jako opcja.

Układ zawieszenia – trzypunktowy układ zawieszenia obejmuje wałki poprzeczne do zawieszenia ram trakcyjnych oraz ruchomą belkę stabilizatora.

Podstawowe parametry

Przeniesienie napędu
Marka silnika/Model/TierCummins/QSL9/T4F
Pojemność silnika8.90 l543.1 in3
Prędkość znamionowa2200 RPM
Moc silnika netto185 kW248 hp
Prędkość znamionowa - Moment obrotowy1500 RPM
Moment obrotowy1213 Nm894.7 lb/ft
Rodzaj skrzyni biegów - prędkość jazdy, w przód/doPowershift - 6/6
Rolki podtrzymujące / Rolki jezdne2/6
Podziałka gąsienicy216 mm8.5 in
Szerokość płyty gąsienicowej560 mm22.0 in
Powierzchnia styku gąsienic z podłożem32000 cm24,960.0 in2
Ilość płyt na stronę40
Pojemności
Zbiornik paliwa420 l111.0 Gal(US)
Zbiornik układu hydraulicznego115 l30.4 Gal(US)
Lemiesz - pojemność7.04 m39.2 yd3
Wymiary
Wysokość z kabiną ROPS (max)3480 mm137.0 in
Prześwit nad podłożem460 mm18.1 in
Szerokość maszyny z gąsienicami2540 mm100.0 in
Długość styku gąsienicy z podłożem2860 mm112.6 in
Lemiesz - szerokość3500 mm137.8 in
Prześwit nad podłożem460 mm18.1 in
Wydajność
Prędkość - do przodu (max)10.50 km/h6.5 MPH
Prędkość - do tyłu (max)12.20 km/h7.6 MPH
Nacisk na podłoże73.50 kPa10.7 psi
Siła uciągu - max610 kN137.1 lbf
Wydatek pompy układu roboczego239.70 l/min8.5 cfm
Masa eksploatacyjna
Masa eksploatacyjna24340 kg53,660.5 lb

Zalety maszyny

Podstawowe parametry

Przeniesienie napędu
Marka silnika/Model/TierCummins/QSL9/T4F
Pojemność silnika8.90 l543.1 in3
Prędkość znamionowa2200 RPM
Moc silnika netto185 kW248 hp
Prędkość znamionowa - Moment obrotowy1500 RPM
Moment obrotowy1213 Nm894.7 lb/ft
Rodzaj skrzyni biegów - prędkość jazdy, w przód/doPowershift - 6/6
Rolki podtrzymujące / Rolki jezdne2/6
Podziałka gąsienicy216 mm8.5 in
Szerokość płyty gąsienicowej864 mm34.0 in
Powierzchnia styku gąsienic z podłożem53000 cm28,215.0 in2
Ilość płyt na stronę42
Pojemności
Zbiornik paliwa420 l111.0 Gal(US)
Zbiornik układu hydraulicznego115 l30.4 Gal(US)
Lemiesz - pojemność6.03 m37.9 yd3
Wymiary
Wysokość z kabiną ROPS (max)3570 mm140.6 in
Prześwit nad podłożem460 mm18.1 in
Szerokość maszyny z gąsienicami3050 mm120.1 in
Długość styku gąsienicy z podłożem3080 mm121.3 in
Lemiesz - szerokość4370 mm172.0 in
Prześwit nad podłożem460 mm18.1 in
Wydajność
Prędkość - do przodu (max)10.50 km/h6.5 MPH
Prędkość - do tyłu (max)12.20 km/h7.6 MPH
Nacisk na podłoże46.30 kPa6.7 psi
Siła uciągu - max610 kN137.1 lbf
Wydatek pompy układu roboczego239.70 l/min8.5 cfm
Masa eksploatacyjna
Masa eksploatacyjna25370 kg55,931.2 lb

Zalety maszyny