change

Maszyna w eksploatacji | Ładowarki i Spycharki firmy Dressta w ekstremalnych warunkach pracy w Kirgistanie

Ładowarki i Spycharki firmy Dressta

w ekstremalnych warunkach pracy w Kirgistanie

Ładowarki kołowe i spycharki gąsienicowe firmy Dressta sprostały ciągłym wyzwaniom, przed jakimi stawały na dużych wysokościach w Kirgistanie. Prace przy wydobyciu złota wymagały maksymalnej niezawodności w skrajnych temperaturach - Maszyny Dressta poradziły sobie z łatwością.

TD-25M Extra Working in Kazakhstan

TD-25M Extra Working in Kazakhstan

TD-25M Extra Working in Kazakhstan

TD-25M Extra Working in Kazakhstan

TD-25M Extra Working in Kazakhstan

TD-25M Extra Working in Kazakhstan

TD-25M Extra Working in Kazakhstan

TD-25M Extra Working in Kazakhstan

TD-25M Extra Working in Kazakhstan

TD-25M Extra Working in Kazakhstan

TD-25M Extra Working in Kazakhstan

TD-25M Extra Working in Kazakhstan

TD-25M Extra Working in Kazakhstan

TD-25M Extra Working in Kazakhstan


Odizolowana kopalnia złota Jerooy położona jest w północnej części Republiki Kirgiskiej, 60km od Tałasu, na wysokości od 3000 do 3600 m n.p.m.. Wyzwania, przed jakimi staje przemysł wydobycia na takich wysokościach powstrzymałaby większość ludzi od rozpoczęcia prac, niemniej przy złożach złota szacowanych w roku 2009 na 83,98 t spółka joint venture Jerooyaltn podjęła wyzwanie.

Aby zrealizować postawiony przed sobą cel, Jerooyaltn potrzebował ciężkiego, niezawodnego sprzętu, dlatego też zakupił sprzęt budowlany firmy Dressta, który był w stanie zapewnić udaną eksploatację. W projekcie użyto ładowarek kołowych 534E oraz spycharek gąsienicowych TD-25M oraz TD 40E w wersjach specjalnie przystosowanych do trudnych warunków otoczenia.

Urządzenia zostały dostarczone do bazy Jerooyaltn znajdującej się na wysokości 1800 m n.p.m., po czym musiały przebyć 30 km w górę na miejsce planowanego obszaru działania za pośrednictwem jedynej drogi dojazdowej Tam, na wysokości 3800 m n.p.m., maszyny miały pracować dzień i noc, w warunkach letnich i zimowych, w temperaturze w zakresie między + 40°C a - 35°C Wysokość utrudniała i tak nieprzewidywalne warunki pogodowe - śnieg padający latem oraz różnice temperatur między bazą a obszarem działania sięgające 30°C.

Pakiet Letni i Pakiet Arctic

W Dressta stworzyliśmy specjalistyczne ładowarki kołowe i spycharki gąsienicowe mogące sobie radzić z niesprzyjającymi warunkami pogodowymi oraz skrajną amplitudą temperatur. Osiągnęliśmy to dzięki wyposażeniu naszych urządzeń w systemy klimatyzacji z myślą o pracy w okresie letnim oraz Wyposażenie na Specjalne Zamówienie "Pakietu Arctic" idealne do pracy w sezonie zimowym.

Pakiet Arctic ma na celu ochronę maszyn i operatorów przed ciężkimi warunkami pracy w ujemnej temperaturze dochodzącej do - 50°C. W przypadku kabiny dostateczną temperaturę zapewniają operatorom podwójne szyby okien, zewnętrzna ochrona termiczna przedziału silnika, szczelne boki kabiny, regulowane żaluzje chłodnicy oraz ogrzewacz powietrza.

W samych maszyn, w celu zagwarantowania ich optymalnej wydajności, zastosowano kilka systemów ogrzewania dla paliwa, oleju oraz chłodziw, jak również system podgrzewania wstępnego silnika.

Twardy Grunt, Ciężki Sprzęt

Trudnym warunkom klimatycznym towarzyszyły równie trudne warunki gruntowe. Maszyny Dressta musiały sobie poradzić z wyjątkowo twardym materiałem skalnym o wskaźniku zwięzłości Protodiakonowa wynoszącym 9-11 w 12-stopniowej skali.

Aby przedrzeć się przez skałę, spycharki zostały wyposażone w system wzmocnionych lemieszy, w tym płyty tnące oraz płyty ścieralne. Ponadto, wykorzystano przystosowane do pracy w ekstremalnych warunkach wymienne ostrza boczne lemieszy, umożliwiające optymalną pracę spycharki przy ścinaniu zboczy w trakcie budowy kluczowych dróg technologicznych na ścianach zboczy.

Praca na Zboczach

Konieczność budowy dróg technologicznych wymuszała często na naszych urządzeniach i operatorach pracę na krawędziach kilkusetmetrowych przepaści. Przy tak niewielkim marginesie błędu wymagana jest optymalna stabilność maszyny - cecha charakterystyczna dla spycharek gąsienicowych firmy Dressta.

W tak trudnych warunkach klimatycznych, przy dużych różnicach wysokości w miejscu pracy oraz nieustannej pracy na stromych zboczach, stan techniczny, niezawodność i serwisowalność musiały zostać w 100 % zapewnione. W przypadku trudnego projektu jakim była kirgiska kopalnia złota, wykorzystywane przez Jerooyaltn maszyny 534E, TD-25M oraz TD 40E firmy Dressta okazały się kluczowe dla bezpiecznej i wydajnej pracy.

 

Dostępne modele

Ładowarka kołowa z serii E posiada potężny 8,3-litrowy silnik CUMMINS QSC z turbodoładowaniem i chłodnicą powietrza dolotowego (CAC). Znakomita zwrotność i duża siła odspajania, duża odległość oraz wysokość wysypu dla zapewnienia produktywnego czasu cyklu pracy i wydajnego działania. 

Podstawowe parametry

Przeniesienie napędu
Marka silnika/Model/TierCummins/QSC 8.3/T3
Pojemność silnika8.30 l506.5 in3
Prędkość znamionowa2200 RPM
Moc silnika netto169 kW227 hp
Prędkość znamionowa - Moment obrotowy1500 RPM
Moment obrotowy1085 Nm800.3 lb/ft
Rodzaj skrzyni biegów - prędkość jazdy, w przód/doDressta /Powershift
Zakresy prędkości4
Opona - Rozmiar23.5 x 25
Układ hamulcowy - Typ / rozmieszczenieAll Wheels/ Dry disc
Pojemności
Zbiornik paliwa350 l92.5 Gal(US)
Zbiornik układu hydraulicznego230 l60.8 Gal(US)
Objętość urobku3.40 m34.4 3
Wymiary
Wysokość z kabiną3650 mm143.7 in
Wysokość z kołami2690 mm105.9 in
Łyżka - szerokość2800 mm110.2 in
Maksymalna wysokość wysypu3095 mm121.9 in
Maksymalna odległość wysypu1063 mm41.9 in
Ładowarka - Typ wysięgnika/geometriaDouble Arm/Parallel
Kąt wysypu45 mm1.8 in
Promień skrętu6917 mm272.3 in
Wydajność
Obciążenie wywracające, jazda na wprost17320 kg38,184.0 lb
Obciążenie wywracające w pełnym skręcie14895 kg32,837.8 lb
Prędkość - do przodu (max)42.40 km/h26.3 MPH
Siła wyrywająca - Łyżka13867.60 kgf8,616.9 lbf
Kąt wahania - Oś tylna26°
Masa eksploatacyjna
Masa eksploatacyjna20700 kg45,635.6 lb

Zalety maszyny

Podstawowe parametry

Przeniesienie napędu
Marka silnika/Model/TierCummins/QSX 15/T3
Pojemność silnika15.00 l915.4 in3
Prędkość znamionowa1800 RPM
Moc silnika netto280 kW375 hp
Prędkość znamionowa - Moment obrotowy1400 RPM
Moment obrotowy1825 Nm1,346.1 lb/ft
Rodzaj skrzyni biegów - prędkość jazdy, w przód/doPowershift - 6/6
Rolki podtrzymujące / Rolki jezdne2/6
Podziałka gąsienicy250 mm9.8 in
Szerokość płyty gąsienicowej560 mm22.0 in
Powierzchnia styku gąsienic z podłożem35000 cm25,425.0 in2
Ilość płyt na stronę38
Pojemności
Zbiornik paliwa825 l217.9 Gal(US)
Zbiornik układu hydraulicznego130 l34.3 Gal(US)
Lemiesz - pojemność9.60 m312.6 yd3
Wymiary
Wysokość z kabiną ROPS (max)3800 mm149.6 in
Szerokość maszyny z gąsienicami2700 mm106.3 in
Długość styku gąsienicy z podłożem3150 mm124.0 in
Lemiesz - szerokość4050 mm159.4 in
Wydajność
Prędkość - do przodu (max)10.30 km/h6.4 MPH
Prędkość - do tyłu (max)12.30 km/h7.6 MPH
Nacisk na podłoże116.00 kPa16.8 psi
Siła uciągu - max793 kN178.3 lbf
Wydatek pompy układu roboczego313.50 l/min11.1 cfm
Masa eksploatacyjna
Masa eksploatacyjna41500 kg91,491.7 lb

Zalety maszyny

Optymalny stosunek mocy silnika do masy maszyny stanowi niedościgniony wzór pomiędzy przyczepnością i siłą uciągu...

TD-40E Extra wyznacza innym standardy do naśladowania i jest efektem doświadczenia inżynierów DRESSTY w projektowaniu bardzo wydajnych i efektywnych spycharek gąsienicowych.

Koncepcje projektowania wykorzystane w TD-40E Extra obejmują optymalizację rozkładu masy, modularną budowę, a także zastosowanie jednoczęściowej ramy głównej, dwubiegowego mechanizmu skrętu oraz trzypunktowego układu zawieszenia.

Optymalne parametry osiągane są wówczas, gdy ciężar maszyny jest dopasowany do mocy jej silnika. TD-40E Extra zapewnia wyjątkową równowagę pomiędzy masą i przyczepnością, a także pomiędzy mocą silnika i wyjątkową siłą uciągu.

 

Podstawowe parametry

Przeniesienie napędu
Marka silnika/Model/TierCummins/QSK 19/T3
Pojemność silnika19.00 l1,159.5 in3
Prędkość znamionowa2000 RPM
Moc silnika netto384 kW515 hp
Prędkość znamionowa - Moment obrotowy1500 RPM
Moment obrotowy2379 Nm1,754.7 lb/ft
Rodzaj skrzyni biegów - prędkość jazdy, w przód/doPowershift - 6/6
Rolki podtrzymujące / Rolki jezdne2/6
Podziałka gąsienicy280 mm11.0 in
Szerokość płyty gąsienicowej610 mm24.0 in
Powierzchnia styku gąsienic z podłożem44000 cm26,820.0 in2
Ilość płyt na stronę39
Pojemności
Zbiornik paliwa1362 l359.8 Gal(US)
Zbiornik układu hydraulicznego169 l44.6 Gal(US)
Lemiesz - pojemność18.60 m324.3 yd3
Wymiary
Wysokość z kabiną ROPS (max)4220 mm166.1 in
Szerokość maszyny z gąsienicami3110 mm122.4 in
Długość styku gąsienicy z podłożem3610 mm142.1 in
Lemiesz - szerokość4810 mm189.4 in
Wydajność
Prędkość - do przodu (max)12.00 km/h7.5 MPH
Prędkość - do tyłu (max)14.90 km/h9.3 MPH
Nacisk na podłoże151.00 kPa21.9 psi
Siła uciągu - max1162 kN261.2 lbf
Wydatek pompy układu roboczego398.00 l/min14.1 cfm
Masa eksploatacyjna
Masa eksploatacyjna67700 kg149,252.8 lb

Zalety maszyny

OSPRZĘT ROBOCZY
Lemiesze
Konstrukcja standardowego lemiesza półwklęsłego (Semi-U) łączy w sobie zdolność zagłębienia lemiesza prostego i większej objętości spychanego urobku, dzięki zastosowaniu odpowiednich naroży.

Lemiesz wklęsły (Full-U) umożliwia spychanie urobku cechującego się niską gęstością i ciężarem właściwym (węgiel kamienny czy brunatny, zrębki drzewne, itp.).

Dzięki specjalnej konstrukcji lemiesz do węgla posiada nie tylko dużą pojemność, ale uniemożliwia obsuwanie się spychanego urobku na boki.

RODZAJ LEMIESZA PÓŁWKLĘSŁY WKLĘSŁY DO WĘGLA
RODZAJ PODWOZIA STD STD STD
POJEMNOŚĆ LEMIESZA
wg SAE J1265
18.6 m3 22.8 m3 39.8 m3

Zrywaki
Regulowany, typu równoległego zrywak wielozębny zapewnia znakomite zagłębienie do 1000 mm w wyjątkowo twardych podłożach i może być stosowany z maksymalnie trzema zębami. Dzięki funkcji hydraulicznego przechyłu można zmieniać kąt natarcia zębów. Opcjonalny zrywak jednozębny oferuje większe zagłębienie wynoszące 1290 mm dla wersji standard, zaś 1670 mm – dla wersji głębokiego zrywania.


SILNIK

Spycharka gąsienicowa TD-40E Extra jest napędzana silnikiem wysokoprężnym zapewniającym wyjątkową moc i moment obrotowy;

  • Wytrzymały silnik wysokoprężny firmy Cummins QSK o pojemności 19 l, spełniający normy emisji spalin Tier 3/UE Stage III.
  • Silnik z wtryskiem bezpośrednim, rzędowy, sześciocylindrowy, czterosuwowy, z turbodoładowaniem i chłodnicą powietrza dolotowego (CAC), osiągający moc 384 kW (515 KM) netto przy prędkości obrotowej silnika 2000 obr/min


UKŁAD NAPĘDOWY

System przenoszenia napędu automatycznie dopasowuje prędkość maszyny do warunków obciążenia osprzętu roboczego tak, żeby osiągnąć optymalną siłę spychania lub zrywania, zapobiega wstrząsom układu napędowego, zwiększa moment obrotowy niezbędny do zapewnienia sześciu prędkości jazdy zarówno do przodu, jak i do tyłu. Składa się z:

  • zmiennika momentu,
  • trzybiegowej skrzyni biegów typu “powershift”,
  • dwubiegowego mechanizmu skrętu,
  • przekładni bocznych o dwustopniowej redukcji.

Modularna budowa układu napędowego obejmująca silnik, zmiennik momentu, skrzynię biegów, mechanizm skrętu i przekładnie boczne umożliwia ich łatwą i szybką wymianę bez strat oleju, co wydłuża czas eksploatacji maszyny.


UKŁAD HYDRAULICZNY

Sprawdzony system składający się z wielu pomp oraz zbiornika hydraulicznego o dużej wydajności zapewnia optymalne chłodzenie układu. Węże i rury są łatwo dostępne, a jednocześnie dobrze zabezpieczone przed przypadkowym uszkodzeniem. Na specjalne zamówienie możliwe jest dodanie opcji „Trimble Ready”.

Dwubiegowy mechanizm skrętu umożliwia wykonywanie łagodnych skrętów z zachowaniem pełnej mocy na obu gąsienicach oraz zwrotów w miejscu. Konstrukcja zapewnia doskonałe warunki uciągu w różnego rodzaju pracach i warunkach terenowych.


KABINA – STANOWISKO OPERATORA I STEROWANIE

Przeszklona, sześciościenna kabina typu ROPS/FOPS zapewnia dobrą widoczność nie tylko pola pracy, ale osprzętów roboczych - lemiesza i zrywaka. Wyciszona, komfortowa kabina z wentylacją ciśnieniową, wyposażona jest w:

  • wydajny system recyrkulacji powietrza,
  • klimatyzację i ogrzewanie,
  • tapicerowany, amortyzowany i regulowany fotel operatora z podłokietnikami i pasem bezpieczeństwa, obracający się o 14 stopni w prawo w celu lepszego widoku na zrywak,
  • ergonomiczne joysticki do sterowania jazdą maszyny oraz osprzętem roboczym.


SOLIDNA RAMA GŁÓWNA I PODWOZIE

System ramy głównej i ram trakcyjnych w spycharce gąsienicowej DRESSTA zapewnia doskonałą równowagę maszyny podczas spychania urobku, zrywania, bądź równania terenu.

  • Rama główna - jednoczęściowa konstrukcja spawana, obejmująca ramę przednią, tylną oraz belkę stabilizatora. Wytrzymała konstrukcja ramy głównej absorbuje wstrząsy i siły skręcające gwarantując długi okres eksploatacji maszyny.
  • Wysokiej jakości uszczelnione rolki jezdne są nasmarowane na cały okres eksploatacji.
  • Wytrzymałe na ścieranie rolki podtrzymujące i koła napinające.

Gąsienice – wysokiej jakości trwałe gąsienice, dostosowane są do trudnych warunków pracy;

  • łańcuchy gąsienicowe – posiadają ogniwa wykonane ze stopu stali kutej matrycowo oraz sworznie zapewniające odporność na skręcanie i naprężenia robocze,
  • płyty gąsienicowe - szeroka gama płyt gąsienicowych pomaga idealnie dostosować TD-40E Extra do wszystkich warunków terenowych,
  • system smarowania łańcuchów gąsienicowych (LTS).

Prowadnica łańcucha gąsienicowego i osłony rolek jezdnych – Prowadnica łańcucha gąsienicowego stanowi standardowe wyposażenie maszyny, zaś osłony rolek jezdnych oraz koła łańcuchowego są dostępne jako opcja.

Układ zawieszenia – trzypunktowy układ zawieszenia obejmuje wałki poprzeczne do zawieszenia ram trakcyjnych oraz ruchomą belkę stabilizatora.