change

BUDOWA

Wszechstronność w każdym projekcie

BUDOWA

Ciężki sprzęt firmy Dressta zapewnia moc i wszechstronność, które sprostają każdemu projektowi budowlanemu. Niezależnie od tego, czy używasz ich do projektów budownictwa mieszkalnego, przemysłowego czy handlowego, budowy zapór, dróg, czy też do projektów z zakresu architektury krajobrazu itp. - nasze ładowarki kołowe i spycharki gąsienicowe stanowią niezastąpione narzędzia pozwalające z łatwością poradzić sobie z wymaganiami każdego miejsca budowy.

W Dressta pragniemy dostarczać urządzenia, które przechodzą oczekiwania klientów, zapewniając wydajność, która pozwoli im realizować każde zadanie. Od maszyn używanych w budownictwie wymaga się, aby łączyły w sobie szybkość i sprawność działania oraz brutalną siłę - maszyny firmy Dressta stanowią idealne rozwiązanie dla działań w zakresie załadunku, rozbiórki, podnoszenia oraz burzenia. Sprawdź nasze ładowarki kołowe i spycharki gąsienicowe w swoich projektach budowlanych.

Jeśli nie możesz znaleźć odpowiedniego modelu maszyny z silnikiem spełniającym normy emisji spalin Tier 3, Tier 4 Interim czy Tier 4 Final, to prosimy o kontakt wysyłając e-mail do nas, albo do lokalnego dystrybutora.

2 TD 20M

534E working in the power station

TD 8R working in Poland

TD 9R working on the road

TD 15M working in Urugway

WYPOSAŻENIA NA SPECJALNE ZAMÓWIENIE

Zamów Wyposażenie na Specjalne Zamówienie, by zoptymalizować swój sprzęt firmy Dressta do pracy przy projektach budowlanych prowadzonych nawet w najtrudniejszym terenie. Jeżeli potrzebujesz do swoich projektów nietypowego osprzętu, komponentów lub rozwiązań technicznych, skontaktuj się z nami i przekonaj się, jak możemy pomóc Ci zmaksymalizować wydajność Twoich maszyn.

SILNIKI FIRMY DRESSTA

Maszyny Dressta napędzane silnikami firmy Cummins Inc. zapewniają maksymalną moc wyjściową dla szerokiego zakresu zastosowań budowlanych zarówno w przypadku małych jak i dużych projektów. Inżynieria jakości gwarantuje wytrzymałość przy skrajnych obciążeniach oraz w trakcie obrywki. Nasze silniki są niezawodne, wytrzymałe i zgodne z europejskimi normami dotyczącymi obniżenia emisji spalin i ograniczenia ich wpływu na środowisko.

Wszechstronne Wyposażenie

Szeroki wachlarz oferowanych przez nas części dodatkowych zapewni wydajność podczas realizacji Twojego projektu budowlanego. Od dużych, pojemnych łyżek do podnoszenia i transportu dużych ilości wartościowych materiałów do wytrzymałych zrywaków używanych przy projektach drogowych - możesz być pewien, że sprzęt Dressta spełni wszystkie oczekiwania, niezależnie jak duży lub mały projekt realizujesz.

Aby dowiedzieć się, dlaczego maszyny z oferty Dressta są idealne do zastosowań budowlanych, skontaktuj się z najbliższym dealerem Dressta.

Maszyny zaprojektowane dla BUDOWA

Podstawowe parametry

Przeniesienie napędu
Marka silnika/Model/Tier Cummins B 6.7 St V
Pojemność silnika 6.7 l 408.9 in3
Prędkość znamionowa 2000 RPM
Moc silnika netto 159 kW 213 hp
Prędkość znamionowa - Moment obrotowy 1950 RPM
Moment obrotowy 949 Nm 699.9 lb/ft
Rolki podtrzymujące / Rolki jezdne 6
Szerokość płyty gąsienicowej 508 mm 20.0 in
Powierzchnia styku gąsienic z podłożem 27000 cm2 4,185.0 in2
Ilość płyt na stronę 39
Wymiary
Wysokość z kabiną ROPS (max) 3450 mm 135.8 in
Prześwit nad podłożem 445 mm 17.5 in
Szerokość maszyny z gąsienicami 2440 mm 96.1 in
Długość styku gąsienicy z podłożem 2640 mm 103.9 in
Lemiesz - szerokość 3440 mm 135.4 in
Długość całkowita 4050 mm 159.4 in
Prześwit nad podłożem 445 mm 17.5 in
Wydajność
Prędkość - do przodu (max) 10.5 km/h 6.5 MPH
Prędkość - do tyłu (max) 12.3 km/h 7.6 MPH
Nacisk na podłoże 65.7 kPa 9.5 psi
Siła uciągu - max 472 kN 106.1 lbf
Wydatek pompy układu roboczego 147 l/min 5.2 cfm
Masa eksploatacyjna
Masa eksploatacyjna 20710 kg 45,657.7 lb

Zalety maszyny

NOWA KABINA OPERATORA - ZASŁUGUJESZ NA NAJLEPSZE

Spokojnie, Dressta wie, co robi. To znaczy, że o komfort nie musisz się martwić. Nowy fotel deluxe z opcją podgrzewania, zaawansowana klimatyzacja, nowe, wysokowydajne  amortyzatory redukujące hałas i wibracje oraz, dla bezpieczeństwa, zintegrowane systemy ROPS i FOPS. Ale poszliśmy jeszcze dalej, aby stworzyć bardziej efektywne środowisko pracy. Radykalnie ulepszyliśmy interfejs użytkownika, wprowadzając nowe, ergonomiczne joysticki zapewniające precyzyjne sterowanie, kabinowy wyświetlacz LCD o wysokiej widoczności oraz łączność Bluetooth i USB.

NOWY ELEKTROHYDRAULICZNY SYSTEM STEROWANIA - NAJWYŻSZY POZIOM KONTROLI NAD LEMIESZEM

Nikt nie lubi zbędnej pracy. Dzięki naszym nowym, elektrohydraulicznie sterowanym joystickom proporcjonalnym doświadczysz nowego poziomu kontroli i dokładności lemiesza, co pomoże w szybszym wykonaniu pracy poprzez zmniejszenie liczby niepotrzebnych cykli.

MOC POD KONTROLĄ

Sercem jest turbodoładowany silnik Cummins B6.7 o mocy 173 kW (232 KM), zgodny z normami emisji spalin EPA Tier 4 final/EU Stage V. Dostępny również w wersji EPA Tier 3/EU Stage IIIA z silnikiem Cummins QSC8.3. Połączenie doświadczenia firmy Cummins z nowoczesnym wysokowydajnym silnikiem wysokoprężnym zapewnia wyższy maksymalny moment obrotowy i wyjątkowo niskie zużycie paliwa, czyli zarówno moc, jak i precyzję potrzebną do perfekcyjnego wykonania pracy.

PANORAMICZNA WIDOCZNOŚĆ

33% większa powierzchnia szyb, zwężająca się pokrywa silnika, umożliwiająca obserwowanie naroży lemiesza, kamera cofania i dodatkowe oświetlenie lemiesza gwarantują doskonałą widoczność we wszystkich kierunkach.

WIODĄCA W KLASIE SIŁA UCIĄGU

Wystarczająca nawet do najcięższych zadań wiodąca w klasie siła uciągu jest dostarczana przez idealne dopasowanie trzystopniowej skrzyni biegów typu „power shift” i dwubiegowego mechanizmu skrętu.

PERFEKCYJNE SKRĘCANIE

Unikalny dwubiegowy mechanizm skrętu maksymalizuje wydajność, dostarczając 100% mocy silnika do obu gąsienic, co pozwala na płynne manewrowanie maszyną z maksymalnie napełnionym lemieszem.

WYBIERZ I JEDŹ

Preselekcja prędkości jazdy oraz automatyczna redukcja biegów zwiększają wydajność pracy, ułatwiają efektywne przemieszczanie większej ilości materiału.

OSPRZĘT NA KAŻDĄ OKAZJĘ

Oferujemy imponującą gamę lemieszy. Półwklęsły, prosty, uniwersalny z opcjonalną wersją składaną oraz skośny – mamy lemiesze dopasowane do wszystkich warunków i zadań. Jeśli chodzi o zrywaki, to nie mamy konkurencji. Jesteśmy jedynym producentem, który dostarcza zrywaki jednozębne, ale jeśli potrzebujesz zrywaka wielozębnego, to również znajdziesz go w naszej ofercie.

Nasz precyzyjny lemiesz skośny o pojemności 3,8 m³ z 25° skrętem z każdej strony najlepiej sprawdza się w przypadku  materiałów pokruszonych i ziarnistych, takich jak gleba i żwir. Doskonale sprawdza się do usuwania wiatrołomów, kopania rowów odwadniających, zasypywania rowów i równania dróg. Lemiesz półwklęsły łączy zdolność penetracji materiału lemiesza prostego z duża pojemnością. Jest to doskonały wybór dla ciężkich robót przy budowie dróg. Dressta oferuje również duże lemiesze o zwiększonej pojemności wyposażone w krawędzie tnące o pełnej szerokości, co zwiększa ich trwałość. Kąty krawędzi tnącej i geometria listwy lemiesza zostały zaprojektowane tak, aby zapewnić równowagę między delikatnym, lekkim spychaniem a agresywnym przemieszczaniem ciężkiego materiału. Dzięki temu spycharki mogą pracować z maksymalną wydajnością w szerszym
zakresie zastosowań. Wszystkie lemiesze mogą być wyposażone w hydrauliczną regulację przechyłu i kąta nachylenia lemiesza oraz ręczną regulację skoku lemiesza, co zwiększa wszechstronność spycharkI.

Specyfikacja lemieszy

Nowość TD-15M (STD & LT)

Nowość TD-15M (STD & WT) 

 

Nowość TD-15M (LGP)

 

Typ

Półwklęsły

Skośny

Półwklęsły

Uniwersalny

Prosty

Uniwersalny

Pojemność wg SAE

5.7m3

3.8m3

5.95m3

3.8m3

3.6m3

4.0m3

CZAS NA ZRYWANIE

Gdy potrzebna jest mocna, skoncentrowana siła penetrująca, nasze zrywaki jednozębne pokazują, na co je stać. Głębokość penetracji wynosząca 713 mm i pełne wykorzystanie siły uciągu ułatwiają szybkie i skuteczne zrywanie. Nasz regulowany zrywak wielozębny o równoległobocznym kształcie jest idealny do przebijania się przez górną powierzchnię w bardziej miękkich warunkach gruntowych. Może zrywać na szerokość 2030 mm i głębokość 600 mm, zdejmując więcej ziemi w mniejszej liczbie cykli.

WYBÓR GĄSIENIC

Mamy odpowiednie gąsienice do wszystkich zastosowań. Nasze płyty gąsienicowe z pojedynczymi ostrogami są dostępne są w 7 różnych rozmiarach od 508 mm do 940 mm i doskonale nadają się do różnych zastosowań. Ponadto oferujemy gąsienice samoczyszczące do zastosowań na składowiskach odpadów

CYFROWA AUTOSTRADA

TD-15M jest gotowa do niwelacji terenu, dzięki możliwości wyboru cyfrowo połączonych rozwiązań sterowania do zastosowań drogowych i autostradowych. Te inteligentne rozwiązania podnoszą produktywność poprzez zwiększenie dokładności, zmniejszenie liczby przejazdów oraz oszczędność czasu i paliwa. Dzięki pełnemu systemowi kontroli niwelacji otrzymujesz kompletne, fabrycznie zamontowane rozwiązanie – od razu gotowe do działania. Spycharka TD-15M została przygotowana fabrycznie pod przyszłe instalacje, zgodne z wymaganiami Klienta, co czyni ją w pełni gotową do pracy w środowisku cyfrowym.

NASZE MASZYNY NIE DRENUJĄ KIESZENI

Zadbaliśmy o to, by zapewnić faktyczny zwrot z inwestycji dzięki gwarancji najniższych kosztów eksploatacji. Łatwy, bezpieczny i szybki dostęp do punktów obsługi technicznej skraca czas przestojów. Smarowane dożywotnio rolki, wytrzymałe łańcuchy i koła zębate przedłużające żywotność gąsienic obniżają koszty serwisowania. Nasz inteligentny, modułowy układ komponentów sprawia,
że serwisowanie i obsługa techniczna są jeszcze łatwiejsze.

Podstawowe parametry

Przeniesienie napędu
Marka silnika/Model/Tier Cummins/QSB 6.7/T4F
Pojemność silnika 6.7 l 408.9 in3
Prędkość znamionowa 2000 RPM
Moc silnika netto 154 kW 207 hp
Prędkość znamionowa - Moment obrotowy 1500 RPM
Moment obrotowy 949 Nm 699.9 lb/ft
Rodzaj skrzyni biegów - prędkość jazdy, w przód/do Powershift - 6/6
Rolki podtrzymujące / Rolki jezdne 2/6
Podziałka gąsienicy 203 mm 8.0 in
Szerokość płyty gąsienicowej 508 mm 20.0 in
Powierzchnia styku gąsienic z podłożem 27000 cm2 4,185.0 in2
Ilość płyt na stronę 39
Pojemności
Zbiornik paliwa 330 l 87.2 Gal(US)
Zbiornik układu hydraulicznego 60 l 15.9 Gal(US)
Lemiesz - pojemność 5.7 m3 7.5 yd3
Wymiary
Wysokość z kabiną ROPS (max) 3450 mm 135.8 in
Prześwit nad podłożem 445 mm 17.5 in
Szerokość maszyny z gąsienicami 2440 mm 96.1 in
Długość styku gąsienicy z podłożem 2640 mm 103.9 in
Lemiesz - szerokość 3440 mm 135.4 in
Prześwit nad podłożem 445 mm 17.5 in
Wydajność
Prędkość - do przodu (max) 10.5 km/h 6.5 MPH
Prędkość - do tyłu (max) 12.3 km/h 7.6 MPH
Nacisk na podłoże 75.4 kPa 10.9 psi
Siła uciągu - max 580 kN 130.4 lbf
Wydatek pompy układu roboczego 164 l/min 5.8 cfm
Masa eksploatacyjna
Masa eksploatacyjna 20760 kg 45,767.9 lb

Zalety maszyny

Podstawowe parametry

Przeniesienie napędu
Marka silnika/Model/Tier Cummins/QSB 6.7/T4F
Pojemność silnika 6.7 l 408.9 in3
Prędkość znamionowa 2000 RPM
Moc silnika netto 154 kW 207 hp
Prędkość znamionowa - Moment obrotowy 1500 RPM
Moment obrotowy 949 Nm 699.9 lb/ft
Rodzaj skrzyni biegów - prędkość jazdy, w przód/do Powershift - 6/6
Rolki podtrzymujące / Rolki jezdne 2/8
Podziałka gąsienicy 203 mm 8.0 in
Szerokość płyty gąsienicowej 940 mm 37.0 in
Powierzchnia styku gąsienic z podłożem 57000 cm2 8,835.0 in2
Ilość płyt na stronę 43
Pojemności
Zbiornik paliwa 330 l 87.2 Gal(US)
Zbiornik układu hydraulicznego 60 l 15.9 Gal(US)
Lemiesz - pojemność 3.6 m3 4.7 yd3
Wymiary
Wysokość z kabiną ROPS (max) 3450 mm 135.8 in
Prześwit nad podłożem 445 mm 17.5 in
Szerokość maszyny z gąsienicami 3100 mm 122.0 in
Długość styku gąsienicy z podłożem 3050 mm 120.1 in
Lemiesz - szerokość 3860 mm 152.0 in
Prześwit nad podłożem 445 mm 17.5 in
Wydajność
Prędkość - do przodu (max) 10.5 km/h 6.5 MPH
Prędkość - do tyłu (max) 12.3 km/h 7.6 MPH
Nacisk na podłoże 37.4 kPa 5.4 psi
Siła uciągu - max 580 kN 130.4 lbf
Wydatek pompy układu roboczego 164 l/min 5.8 cfm
Masa eksploatacyjna
Masa eksploatacyjna 21720 kg 47,884.3 lb

Zalety maszyny

Podstawowe parametry

Przeniesienie napędu
Marka silnika/Model/Tier Cummins/QSB 6.7/T4F
Pojemność silnika 6.7 l 408.9 in3
Prędkość znamionowa 2000 RPM
Moc silnika netto 154 kW 207 hp
Prędkość znamionowa - Moment obrotowy 1500 RPM
Moment obrotowy 949 Nm 699.9 lb/ft
Rodzaj skrzyni biegów - prędkość jazdy, w przód/do Powershift - 6/6
Rolki podtrzymujące / Rolki jezdne 2/8
Podziałka gąsienicy 203 mm 8.0 in
Szerokość płyty gąsienicowej 508 mm 20.0 in
Powierzchnia styku gąsienic z podłożem 31000 cm2 4,805.0 in2
Ilość płyt na stronę 43
Pojemności
Zbiornik paliwa 330 l 87.2 Gal(US)
Zbiornik układu hydraulicznego 60 l 15.9 Gal(US)
Lemiesz - pojemność 5.7 m3 7.5 yd3
Wymiary
Wysokość z kabiną ROPS (max) 3450 mm 135.8 in
Prześwit nad podłożem 445 mm 17.5 in
Szerokość maszyny z gąsienicami 2440 mm 96.1 in
Długość styku gąsienicy z podłożem 3050 mm 120.1 in
Lemiesz - szerokość 3440 mm 135.4 in
Prześwit nad podłożem 445 mm 17.5 in
Wydajność
Prędkość - do przodu (max) 10.5 km/h 6.5 MPH
Prędkość - do tyłu (max) 12.3 km/h 7.6 MPH
Nacisk na podłoże 66.2 kPa 9.6 psi
Siła uciągu - max 580 kN 130.4 lbf
Wydatek pompy układu roboczego 164 l/min 5.8 cfm
Masa eksploatacyjna
Masa eksploatacyjna 20910 kg 46,098.6 lb

Zalety maszyny

Podstawowe parametry

Przeniesienie napędu
Marka silnika/Model/Tier Cummins/QSB 6.7/T4F
Pojemność silnika 6.7 l 408.9 in3
Prędkość znamionowa 2000 RPM
Moc silnika netto 154 kW 207 hp
Prędkość znamionowa - Moment obrotowy 1500 RPM
Moment obrotowy 949 Nm 699.9 lb/ft
Rodzaj skrzyni biegów - prędkość jazdy, w przód/do Powershift - 6/6
Rolki podtrzymujące / Rolki jezdne 2/8
Podziałka gąsienicy 203 mm 8.0 in
Szerokość płyty gąsienicowej 762 mm 30.0 in
Powierzchnia styku gąsienic z podłożem 46000 cm2 7,130.0 in2
Ilość płyt na stronę 43
Pojemności
Zbiornik paliwa 330 l 87.2 Gal(US)
Zbiornik układu hydraulicznego 60 l 15.9 Gal(US)
Lemiesz - pojemność 5.95 m3 7.8 yd3
Wymiary
Wysokość z kabiną ROPS (max) 3450 mm 135.8 in
Prześwit nad podłożem 445 mm 17.5 in
Szerokość maszyny z gąsienicami 2790 mm 109.8 in
Długość styku gąsienicy z podłożem 3050 mm 120.1 in
Lemiesz - szerokość 3300 mm 129.9 in
Prześwit nad podłożem 445 mm 17.5 in
Wydajność
Prędkość - do przodu (max) 10.5 km/h 6.5 MPH
Prędkość - do tyłu (max) 12.3 km/h 7.6 MPH
Nacisk na podłoże 45.7 kPa 6.6 psi
Siła uciągu - max 580 kN 130.4 lbf
Wydatek pompy układu roboczego 164 l/min 5.8 cfm

Zalety maszyny

Podstawowe parametry

Przeniesienie napędu
Marka silnika/Model/Tier Cummins/QSL9/T4F
Pojemność silnika 8.9 l 543.1 in3
Prędkość znamionowa 2200 RPM
Moc silnika netto 185 kW 248 hp
Prędkość znamionowa - Moment obrotowy 1500 RPM
Moment obrotowy 1213 Nm 894.7 lb/ft
Rodzaj skrzyni biegów - prędkość jazdy, w przód/do Powershift - 6/6
Rolki podtrzymujące / Rolki jezdne 2/6
Podziałka gąsienicy 216 mm 8.5 in
Szerokość płyty gąsienicowej 560 mm 22.0 in
Powierzchnia styku gąsienic z podłożem 32000 cm2 4,960.0 in2
Ilość płyt na stronę 40
Pojemności
Zbiornik paliwa 420 l 111.0 Gal(US)
Zbiornik układu hydraulicznego 115 l 30.4 Gal(US)
Lemiesz - pojemność 7.04 m3 9.2 yd3
Wymiary
Wysokość z kabiną ROPS (max) 3480 mm 137.0 in
Prześwit nad podłożem 460 mm 18.1 in
Szerokość maszyny z gąsienicami 2540 mm 100.0 in
Długość styku gąsienicy z podłożem 2860 mm 112.6 in
Lemiesz - szerokość 3500 mm 137.8 in
Prześwit nad podłożem 460 mm 18.1 in
Wydajność
Prędkość - do przodu (max) 10.5 km/h 6.5 MPH
Prędkość - do tyłu (max) 12.2 km/h 7.6 MPH
Nacisk na podłoże 73.5 kPa 10.7 psi
Siła uciągu - max 610 kN 137.1 lbf
Wydatek pompy układu roboczego 239.7 l/min 8.5 cfm
Masa eksploatacyjna
Masa eksploatacyjna 24340 kg 53,660.5 lb

Zalety maszyny

Podstawowe parametry

Przeniesienie napędu
Marka silnika/Model/Tier Cummins/QSL9/T4F
Pojemność silnika 8.9 l 543.1 in3
Prędkość znamionowa 2200 RPM
Moc silnika netto 185 kW 248 hp
Prędkość znamionowa - Moment obrotowy 1500 RPM
Moment obrotowy 1213 Nm 894.7 lb/ft
Rodzaj skrzyni biegów - prędkość jazdy, w przód/do Powershift - 6/6
Rolki podtrzymujące / Rolki jezdne 2/6
Podziałka gąsienicy 216 mm 8.5 in
Szerokość płyty gąsienicowej 864 mm 34.0 in
Powierzchnia styku gąsienic z podłożem 53000 cm2 8,215.0 in2
Ilość płyt na stronę 42
Pojemności
Zbiornik paliwa 420 l 111.0 Gal(US)
Zbiornik układu hydraulicznego 115 l 30.4 Gal(US)
Lemiesz - pojemność 6.03 m3 7.9 yd3
Wymiary
Wysokość z kabiną ROPS (max) 3570 mm 140.6 in
Prześwit nad podłożem 460 mm 18.1 in
Szerokość maszyny z gąsienicami 3050 mm 120.1 in
Długość styku gąsienicy z podłożem 3080 mm 121.3 in
Lemiesz - szerokość 4370 mm 172.0 in
Prześwit nad podłożem 460 mm 18.1 in
Wydajność
Prędkość - do przodu (max) 10.5 km/h 6.5 MPH
Prędkość - do tyłu (max) 12.2 km/h 7.6 MPH
Nacisk na podłoże 46.3 kPa 6.7 psi
Siła uciągu - max 610 kN 137.1 lbf
Wydatek pompy układu roboczego 239.7 l/min 8.5 cfm
Masa eksploatacyjna
Masa eksploatacyjna 25370 kg 55,931.2 lb

Zalety maszyny

Podstawowe parametry

Przeniesienie napędu
Marka silnika/Model/Tier Cummins/QSL9/T4F
Pojemność silnika 8.9 l 543.1 in3
Prędkość znamionowa 2200 RPM
Moc silnika netto 185 kW 248 hp
Prędkość znamionowa - Moment obrotowy 1500 RPM
Moment obrotowy 1213 Nm 894.7 lb/ft
Rodzaj skrzyni biegów - prędkość jazdy, w przód/do Powershift - 6/6
Rolki podtrzymujące / Rolki jezdne 2/6
Podziałka gąsienicy 216 mm 8.5 in
Szerokość płyty gąsienicowej 560 mm 22.0 in
Powierzchnia styku gąsienic z podłożem 34000 cm2 5,270.0 in2
Ilość płyt na stronę 42
Pojemności
Zbiornik paliwa 420 l 111.0 Gal(US)
Zbiornik układu hydraulicznego 115 l 30.4 Gal(US)
Lemiesz - pojemność 7.04 m3 9.2 yd3
Wymiary
Wysokość z kabiną ROPS (max) 3570 mm 140.6 in
Prześwit nad podłożem 460 mm 18.1 in
Szerokość maszyny z gąsienicami 2540 mm 100.0 in
Długość styku gąsienicy z podłożem 3080 mm 121.3 in
Lemiesz - szerokość 3500 mm 137.8 in
Prześwit nad podłożem 460 mm 18.1 in
Wydajność
Prędkość - do przodu (max) 10.5 km/h 6.5 MPH
Prędkość - do tyłu (max) 12.2 km/h 7.6 MPH
Nacisk na podłoże 70.8 kPa 10.3 psi
Siła uciągu - max 610 kN 137.1 lbf
Wydatek pompy układu roboczego 239.7 l/min 8.5 cfm
Masa eksploatacyjna
Masa eksploatacyjna 24900 kg 54,895.0 lb

Zalety maszyny

Optymalny stosunek mocy silnika do masy maszyny stanowi niedościgniony wzór pomiędzy przyczepnością i siłą uciągu...

TD-25R Extra wyznacza innym standardy do naśladowania i jest efektem doświadczenia inżynierów DRESSTY w projektowaniu bardzo wydajnych i efektywnych spycharek gąsienicowych.

Koncepcje projektowania wykorzystane w TD-25R Extra obejmują optymalizację rozkładu masy, modularną budowę, a także zastosowanie jednoczęściowej ramy głównej, dwubiegowego mechanizmu skrętu oraz trzypunktowego układu zawieszenia.

Optymalne parametry osiągane są wówczas, gdy ciężar maszyny jest dopasowany do mocy jej silnika. TD-25R Extra zapewnia wyjątkową równowagę pomiędzy masą i przyczepnością, a także pomiędzy mocą silnika i wyjątkową siłą uciągu.

 

Podstawowe parametry

Przeniesienie napędu
Marka silnika/Model/Tier Cummins/QSX 15/T4F
Pojemność silnika 15 l 915.4 in3
Prędkość znamionowa 2000 RPM
Moc silnika netto 280 kW 375 hp
Prędkość znamionowa - Moment obrotowy 1200 RPM
Moment obrotowy 1993 Nm 1,470.0 lb/ft
Rodzaj skrzyni biegów - prędkość jazdy, w przód/do Powershift - 6/6
Rolki podtrzymujące / Rolki jezdne 2/6
Podziałka gąsienicy 250 mm 9.8 in
Szerokość płyty gąsienicowej 560 mm 22.0 in
Powierzchnia styku gąsienic z podłożem 36600 cm2 5,673.0 in2
Ilość płyt na stronę 39
Pojemności
Zbiornik paliwa 770 l 203.4 Gal(US)
Zbiornik układu hydraulicznego 130 l 34.3 Gal(US)
Lemiesz - pojemność 9.6 m3 12.6 yd3
Wymiary
Wysokość z kabiną ROPS (max) 3800 mm 149.6 in
Prześwit nad podłożem 576 mm 22.7 in
Szerokość maszyny z gąsienicami 2700 mm 106.3 in
Długość styku gąsienicy z podłożem 3270 mm 128.7 in
Lemiesz - szerokość 4050 mm 159.4 in
Prześwit nad podłożem 576 mm 22.7 in
Wydajność
Prędkość - do przodu (max) 10.3 km/h 6.4 MPH
Prędkość - do tyłu (max) 12.2 km/h 7.6 MPH
Nacisk na podłoże 111 kPa 16.1 psi
Siła uciągu - max 793 kN 178.3 lbf
Wydatek pompy układu roboczego 305.5 l/min 10.8 cfm
Masa eksploatacyjna
Masa eksploatacyjna 41250 kg 90,940.6 lb

Zalety maszyny

OSPRZĘT ROBOCZY
Lemiesze
Konstrukcja standardowego lemiesza półwklęsłego (Semi-U) łączy w sobie zdolność zagłębienia lemiesza prostego i większej objętości spychanego urobku, dzięki zastosowaniu odpowiednich naroży.

Lemiesz wklęsły (Full-U) umożliwia spychanie urobku cechującego się niską gęstością i ciężarem właściwym (węgiel kamienny czy brunatny, zrębki drzewne, itp.).

Lemiesz skośny z systemem przechyłu idealnie nadaje się do zasypywania rowów, wykonywania wykopów oraz końcowego wyrównywania powierzchni. Jego konstrukcja zmniejsza ilość manewrów wykonywanych w tych pracach.

Dzięki specjalnej konstrukcji lemiesz do węgla posiada nie tylko dużą pojemność, ale uniemożliwia obsuwanie się spychanego urobku na boki.

RODZAJ LEMIESZA PÓŁWKLĘSŁY WKLĘSŁY SKOŚNY DO WĘGLA
RODZAJ PODWOZIA STD STD STD STD
POJEMNOŚĆ LEMIESZA
wg SAE J1265
9.6 m3 11.5 m3 5.7 m3 21.0 m3

Zrywaki
Regulowany, typu równoległego zrywak wielozębny zapewnia znakomite zagłębienie do 868 mm w wyjątkowo twardych podłożach i może być stosowany z maksymalnie trzema zębami. Dzięki funkcji hydraulicznego przechyłu można zmieniać kąt natarcia zębów. Opcjonalny zrywak jednozębny oferuje większe zagłębienie wynoszące 1250 mm dla wersji standard, zaś 1700 mm – dla wersji głębokiego zrywania.


SILNIK

Spycharka gąsienicowa TD-25R Extra jest napędzana silnikiem wysokoprężnym zapewniającym wyjątkową moc i moment obrotowy;

  • Wytrzymały silnik wysokoprężny firmy Cummins QSX o pojemności 15 l, spełniający normy emisji spalin Tier 4 Final/UE Stage IV.
  • Silnik z wtryskiem bezpośrednim, rzędowy, sześciocylindrowy, czterosuwowy, z turbodoładowaniem i chłodnicą powietrza dolotowego (CAC), osiągający moc 280 kW (375 KM) netto przy prędkości obrotowej silnika 2000 obr/min


UKŁAD NAPĘDOWY

System przenoszenia napędu automatycznie dopasowuje prędkość maszyny do warunków obciążenia osprzętu roboczego tak, żeby osiągnąć optymalną siłę spychania lub zrywania, zapobiega wstrząsom układu napędowego, zwiększa moment obrotowy niezbędny do zapewnienia sześciu prędkości jazdy zarówno do przodu, jak i do tyłu. Składa się z:

  • zmiennika momentu,
  • trzybiegowej skrzyni biegów typu “powershift”,
  • dwubiegowego mechanizmu skrętu,
  • przekładni bocznych o dwustopniowej redukcji.

Modularna budowa układu napędowego obejmująca silnik, zmiennik momentu, skrzynię biegów, mechanizm skrętu i przekładnie boczne umożliwia ich łatwą i szybką wymianę bez strat oleju, co wydłuża czas eksploatacji maszyny.


UKŁAD HYDRAULICZNY

Sprawdzony system składający się z wielu pomp oraz zbiornika hydraulicznego o dużej wydajności zapewnia optymalne chłodzenie układu. Węże i rury są łatwo dostępne, a jednocześnie dobrze zabezpieczone przed przypadkowym uszkodzeniem. Na specjalne zamówienie możliwe jest dodanie opcji „Trimble Ready”.

Dwubiegowy mechanizm skrętu umożliwia wykonywanie łagodnych skrętów z zachowaniem pełnej mocy na obu gąsienicach oraz zwrotów w miejscu. Konstrukcja zapewnia doskonałe warunki uciągu w różnego rodzaju pracach i warunkach terenowych.


KABINA - STANOWISKO OPERATORA I STEROWANIE

Przeszklona, sześciościenna kabina typu ROPS/FOPS zapewnia dobrą widoczność nie tylko pola pracy, ale osprzętów roboczych - lemiesza i zrywaka. Wyciszona, komfortowa kabina z wentylacją ciśnieniową, wyposażona jest w:

  • wydajny system recyrkulacji powietrza,
  • klimatyzację i ogrzewanie,
  • tapicerowany, amortyzowany i regulowany fotel operatora z podłokietnikami i pasem bezpieczeństwa, obracający się o 14 stopni w prawo w celu lepszego widoku na zrywak,
  • ergonomiczne joysticki do sterowania jazdą maszyny oraz osprzętem roboczym.


SOLIDNA RAMA GŁÓWNA I PODWOZIE

System ramy głównej i ram trakcyjnych w spycharce gąsienicowej DRESSTA zapewnia doskonałą równowagę maszyny podczas spychania urobku, zrywania, bądź równania terenu.

  • Rama główna - jednoczęściowa konstrukcja spawana, obejmująca ramę przednią, tylną oraz belkę stabilizatora. Wytrzymała konstrukcja ramy głównej absorbuje wstrząsy i siły skręcające gwarantując długi okres eksploatacji maszyny.
  • Wysokiej jakości uszczelnione rolki jezdne są nasmarowane na cały okres eksploatacji.
  • Wytrzymałe na ścieranie rolki podtrzymujące i koła napinające.

Gąsienice – wysokiej jakości trwałe gąsienice, dostosowane są do trudnych warunków pracy;

  • łańcuchy gąsienicowe – posiadają ogniwa wykonane ze stopu stali kutej matrycowo oraz sworznie zapewniające odporność na skręcanie i naprężenia robocze,
  • płyty gąsienicowe - szeroka gama płyt gąsienicowych pomaga idealnie dostosować TD-25R Extra do wszystkich warunków terenowych,
  • system smarowania łańcuchów gąsienicowych (LTS).

Prowadnica łańcucha gąsienicowego i osłony rolek jezdnych – Prowadnica łańcucha gąsienicowego stanowi standardowe wyposażenie maszyny, zaś osłony rolek jezdnych oraz koła łańcuchowego są dostępne jako opcja.

Układ zawieszenia – trzypunktowy układ zawieszenia obejmuje wałki poprzeczne do zawieszenia ram trakcyjnych oraz ruchomą belkę stabilizatora.

Optymalny stosunek mocy silnika do masy maszyny stanowi niedościgniony wzór pomiędzy przyczepnością i siłą uciągu...

TD-40E Extra wyznacza innym standardy do naśladowania i jest efektem doświadczenia inżynierów DRESSTY w projektowaniu bardzo wydajnych i efektywnych spycharek gąsienicowych.

Koncepcje projektowania wykorzystane w TD-40E Extra obejmują optymalizację rozkładu masy, modularną budowę, a także zastosowanie jednoczęściowej ramy głównej, dwubiegowego mechanizmu skrętu oraz trzypunktowego układu zawieszenia.

Optymalne parametry osiągane są wówczas, gdy ciężar maszyny jest dopasowany do mocy jej silnika. TD-40E Extra zapewnia wyjątkową równowagę pomiędzy masą i przyczepnością, a także pomiędzy mocą silnika i wyjątkową siłą uciągu.

 

Podstawowe parametry

Przeniesienie napędu
Marka silnika/Model/Tier Cummins/QSK 19/T3
Pojemność silnika 19 l 1,159.5 in3
Prędkość znamionowa 2000 RPM
Moc silnika netto 384 kW 515 hp
Prędkość znamionowa - Moment obrotowy 1500 RPM
Moment obrotowy 2379 Nm 1,754.7 lb/ft
Rodzaj skrzyni biegów - prędkość jazdy, w przód/do Powershift - 6/6
Rolki podtrzymujące / Rolki jezdne 2/6
Podziałka gąsienicy 280 mm 11.0 in
Szerokość płyty gąsienicowej 610 mm 24.0 in
Powierzchnia styku gąsienic z podłożem 44000 cm2 6,820.0 in2
Ilość płyt na stronę 39
Pojemności
Zbiornik paliwa 1362 l 359.8 Gal(US)
Zbiornik układu hydraulicznego 169 l 44.6 Gal(US)
Lemiesz - pojemność 18.6 m3 24.3 yd3
Wymiary
Wysokość z kabiną ROPS (max) 4220 mm 166.1 in
Szerokość maszyny z gąsienicami 3110 mm 122.4 in
Długość styku gąsienicy z podłożem 3610 mm 142.1 in
Lemiesz - szerokość 4810 mm 189.4 in
Wydajność
Prędkość - do przodu (max) 12 km/h 7.5 MPH
Prędkość - do tyłu (max) 14.9 km/h 9.3 MPH
Nacisk na podłoże 151 kPa 21.9 psi
Siła uciągu - max 1162 kN 261.2 lbf
Wydatek pompy układu roboczego 398 l/min 14.1 cfm
Masa eksploatacyjna
Masa eksploatacyjna 67700 kg 149,252.8 lb

Zalety maszyny

OSPRZĘT ROBOCZY
Lemiesze
Konstrukcja standardowego lemiesza półwklęsłego (Semi-U) łączy w sobie zdolność zagłębienia lemiesza prostego i większej objętości spychanego urobku, dzięki zastosowaniu odpowiednich naroży.

Lemiesz wklęsły (Full-U) umożliwia spychanie urobku cechującego się niską gęstością i ciężarem właściwym (węgiel kamienny czy brunatny, zrębki drzewne, itp.).

Dzięki specjalnej konstrukcji lemiesz do węgla posiada nie tylko dużą pojemność, ale uniemożliwia obsuwanie się spychanego urobku na boki.

RODZAJ LEMIESZA PÓŁWKLĘSŁY WKLĘSŁY DO WĘGLA
RODZAJ PODWOZIA STD STD STD
POJEMNOŚĆ LEMIESZA
wg SAE J1265
18.6 m3 22.8 m3 39.8 m3

Zrywaki
Regulowany, typu równoległego zrywak wielozębny zapewnia znakomite zagłębienie do 1000 mm w wyjątkowo twardych podłożach i może być stosowany z maksymalnie trzema zębami. Dzięki funkcji hydraulicznego przechyłu można zmieniać kąt natarcia zębów. Opcjonalny zrywak jednozębny oferuje większe zagłębienie wynoszące 1290 mm dla wersji standard, zaś 1670 mm – dla wersji głębokiego zrywania.


SILNIK

Spycharka gąsienicowa TD-40E Extra jest napędzana silnikiem wysokoprężnym zapewniającym wyjątkową moc i moment obrotowy;

  • Wytrzymały silnik wysokoprężny firmy Cummins QSK o pojemności 19 l, spełniający normy emisji spalin Tier 3/UE Stage III.
  • Silnik z wtryskiem bezpośrednim, rzędowy, sześciocylindrowy, czterosuwowy, z turbodoładowaniem i chłodnicą powietrza dolotowego (CAC), osiągający moc 384 kW (515 KM) netto przy prędkości obrotowej silnika 2000 obr/min


UKŁAD NAPĘDOWY

System przenoszenia napędu automatycznie dopasowuje prędkość maszyny do warunków obciążenia osprzętu roboczego tak, żeby osiągnąć optymalną siłę spychania lub zrywania, zapobiega wstrząsom układu napędowego, zwiększa moment obrotowy niezbędny do zapewnienia sześciu prędkości jazdy zarówno do przodu, jak i do tyłu. Składa się z:

  • zmiennika momentu,
  • trzybiegowej skrzyni biegów typu “powershift”,
  • dwubiegowego mechanizmu skrętu,
  • przekładni bocznych o dwustopniowej redukcji.

Modularna budowa układu napędowego obejmująca silnik, zmiennik momentu, skrzynię biegów, mechanizm skrętu i przekładnie boczne umożliwia ich łatwą i szybką wymianę bez strat oleju, co wydłuża czas eksploatacji maszyny.


UKŁAD HYDRAULICZNY

Sprawdzony system składający się z wielu pomp oraz zbiornika hydraulicznego o dużej wydajności zapewnia optymalne chłodzenie układu. Węże i rury są łatwo dostępne, a jednocześnie dobrze zabezpieczone przed przypadkowym uszkodzeniem. Na specjalne zamówienie możliwe jest dodanie opcji „Trimble Ready”.

Dwubiegowy mechanizm skrętu umożliwia wykonywanie łagodnych skrętów z zachowaniem pełnej mocy na obu gąsienicach oraz zwrotów w miejscu. Konstrukcja zapewnia doskonałe warunki uciągu w różnego rodzaju pracach i warunkach terenowych.


KABINA – STANOWISKO OPERATORA I STEROWANIE

Przeszklona, sześciościenna kabina typu ROPS/FOPS zapewnia dobrą widoczność nie tylko pola pracy, ale osprzętów roboczych - lemiesza i zrywaka. Wyciszona, komfortowa kabina z wentylacją ciśnieniową, wyposażona jest w:

  • wydajny system recyrkulacji powietrza,
  • klimatyzację i ogrzewanie,
  • tapicerowany, amortyzowany i regulowany fotel operatora z podłokietnikami i pasem bezpieczeństwa, obracający się o 14 stopni w prawo w celu lepszego widoku na zrywak,
  • ergonomiczne joysticki do sterowania jazdą maszyny oraz osprzętem roboczym.


SOLIDNA RAMA GŁÓWNA I PODWOZIE

System ramy głównej i ram trakcyjnych w spycharce gąsienicowej DRESSTA zapewnia doskonałą równowagę maszyny podczas spychania urobku, zrywania, bądź równania terenu.

  • Rama główna - jednoczęściowa konstrukcja spawana, obejmująca ramę przednią, tylną oraz belkę stabilizatora. Wytrzymała konstrukcja ramy głównej absorbuje wstrząsy i siły skręcające gwarantując długi okres eksploatacji maszyny.
  • Wysokiej jakości uszczelnione rolki jezdne są nasmarowane na cały okres eksploatacji.
  • Wytrzymałe na ścieranie rolki podtrzymujące i koła napinające.

Gąsienice – wysokiej jakości trwałe gąsienice, dostosowane są do trudnych warunków pracy;

  • łańcuchy gąsienicowe – posiadają ogniwa wykonane ze stopu stali kutej matrycowo oraz sworznie zapewniające odporność na skręcanie i naprężenia robocze,
  • płyty gąsienicowe - szeroka gama płyt gąsienicowych pomaga idealnie dostosować TD-40E Extra do wszystkich warunków terenowych,
  • system smarowania łańcuchów gąsienicowych (LTS).

Prowadnica łańcucha gąsienicowego i osłony rolek jezdnych – Prowadnica łańcucha gąsienicowego stanowi standardowe wyposażenie maszyny, zaś osłony rolek jezdnych oraz koła łańcuchowego są dostępne jako opcja.

Układ zawieszenia – trzypunktowy układ zawieszenia obejmuje wałki poprzeczne do zawieszenia ram trakcyjnych oraz ruchomą belkę stabilizatora.

Podstawowe parametry

Przeniesienie napędu
Marka silnika/Model/Tier Cummins/QSK 19/T2
Pojemność silnika 19 l 1,159.5 in3
Prędkość znamionowa 2100 RPM
Moc silnika netto 388 kW 520 hp
Prędkość znamionowa - Moment obrotowy 1500 RPM
Moment obrotowy 2237 Nm 1,649.9 lb/ft
Rodzaj skrzyni biegów - prędkość jazdy, w przód/do Powershift - 6/6
Rolki podtrzymujące / Rolki jezdne 2/6
Podziałka gąsienicy 280 mm 11.0 in
Szerokość płyty gąsienicowej 610 mm 24.0 in
Powierzchnia styku gąsienic z podłożem 44000 cm2 6,820.0 in2
Ilość płyt na stronę 39
Pojemności
Zbiornik paliwa 1362 l 359.8 Gal(US)
Zbiornik układu hydraulicznego 169 l 44.6 Gal(US)
Lemiesz - pojemność 18.6 m3 24.3 yd3
Wymiary
Wysokość z kabiną ROPS (max) 4220 mm 166.1 in
Szerokość maszyny z gąsienicami 3110 mm 122.4 in
Długość styku gąsienicy z podłożem 3610 mm 142.1 in
Lemiesz - szerokość 4810 mm 189.4 in
Wydajność
Prędkość - do przodu (max) 12 km/h 7.5 MPH
Prędkość - do tyłu (max) 14.9 km/h 9.3 MPH
Nacisk na podłoże 151 kPa 21.9 psi
Siła uciągu - max 1162 kN 261.2 lbf
Wydatek pompy układu roboczego 398 l/min 14.1 cfm
Masa eksploatacyjna
Masa eksploatacyjna 67700 kg 149,252.8 lb

Zalety maszyny

Optymalna wydajność, łatwość sterowania, doskonała równowaga oraz stabilność na podmokłym i miękkim podłożu...

Nowa kompaktowa spycharka gąsienicowa marki DRESSTA „Serii S” – model TD-8S LGP, wyposażona jest w niezależny napęd hydrostatyczny firmy Rexroth na lewą i prawą ramę trakcyjną. Umożliwia on płynne zmiany prędkości, obroty i zwroty maszyny z zachowaniem pełnej mocy na obu gąsienicach. Dzięki temu zwiększa się jej manewrowość, co ma duże znaczenie podczas pracy na bardzo ograniczonej powierzchni. Wszystkie te cechy zapewniają optymalną wydajność i łatwość sterowania.

Silnik firmy Cummins serii Quantum o pojemności 3,8 l łączy sprawdzone elektroniczne systemy sterowania i jest wyposażony w filtr cząstek stałych i katalizator (DEF). Doskonałe osiągi tego silnika oraz wydłużone okresy obsługi technicznej optymalizują koszty eksploatacji.

Nowa kompaktowa spycharka gąsienicowa serii „S” została zaprojektowana jako maszyna uniwersalna, z precyzyjnym sterowaniem podczas spychania urobku oraz łatwa do transportu.

 

Podstawowe parametry

Przeniesienie napędu
Marka silnika/Model/Tier Cummins/QSF 3.8/T4F
Pojemność silnika 3.8 l 231.9 in3
Prędkość znamionowa 2600 RPM
Moc silnika netto 70 kW 94 hp
Prędkość znamionowa - Moment obrotowy 1400 RPM
Moment obrotowy 414 Nm 305.4 lb/ft
Rodzaj skrzyni biegów - prędkość jazdy, w przód/do Hydrostatic- 10/10
Rolki podtrzymujące / Rolki jezdne 1/7
Podziałka gąsienicy 165 mm 6.5 in
Szerokość płyty gąsienicowej 660 mm 26.0 in
Powierzchnia styku gąsienic z podłożem 30795 cm2 4,773.2 in2
Ilość płyt na stronę 40
Pojemności
Zbiornik paliwa 185 l 48.9 Gal(US)
Zbiornik układu hydraulicznego 100 l 26.4 Gal(US)
Lemiesz - pojemność 2 m3 2.6 yd3
Wymiary
Wysokość z kabiną ROPS (max) 2800 mm 110.2 in
Szerokość maszyny z gąsienicami 2385 mm 93.9 in
Długość styku gąsienicy z podłożem 2333 mm 91.9 in
Lemiesz - szerokość 2974 mm 117.1 in
Wydajność
Prędkość - do przodu (max) 10 km/h 6.2 MPH
Prędkość - do tyłu (max) 10 km/h 6.2 MPH
Nacisk na podłoże 33 kPa 4.8 psi
Siła uciągu - max 168 kN 37.8 lbf
Wydatek pompy układu roboczego 80 l/min 2.8 cfm
Masa eksploatacyjna
Masa eksploatacyjna 10300 kg 22,707.6 lb

Zalety maszyny

OSPRZĘT ROBOCZY
Lemiesze
Spycharka wyposażona jest w 6-położeniowy lemiesz uniwersalny (PAT) zaprojektowany zarówno do spychania urobku w ciężkich warunkach terenowych, jak i do precyzyjnego urabiania gruntu o pojemności 2,0 m³.  Jego konstrukcyjne zalety umożliwiają zastosowanie go do wszelkich prac przy spychaniu urobku na miękkim lub podmokłym podłożu.

RODZAJ  LEMIESZA UNIWERSALNY 6-way
RODZAJ PODWOZIA LGP
POJEMNOŚĆ LEMIESZA
wg SAE J1265
2.0 m3

Zrywaki
Regulowany, typu równoległego zrywak wielozębny (5/3) zapewnia znakomite zagłębienie sięgające 378 mm.


SILNIK

Spycharka gąsienicowa TD-8S LGP jest napędzana silnikiem wysokoprężnym zapewniającym wyjątkową moc i moment obrotowy:

  • Silnik wysokoprężny firmy Cummins QSF 3.8, spełniający normy emisji spalin Tier 4 Final/UE Stage IV
  • Silnik z wtryskiem bezpośrednim, rzędowy, czterocylindrowy, czterosuwowy, z turbodoładowaniem i chłodnicą powietrza dolotowego (CAC), osiągający moc 73 kW (98 KM) przy prędkości obrotowej silnika 2200 obr/min


UKŁAD HYDRAULICZNY

Sprawdzony system składający się z układu pomp typu tandem oraz zbiornika hydraulicznego o dużej wydajności zapewnia optymalne chłodzenie układu. Węże i rury są łatwo dostępne, a jednocześnie dobrze zabezpieczone przed przypadkowym uszkodzeniem. Na specjalne zamówienie możliwe jest dodanie opcji „Trimble Ready”.


KABINA – STANOWISKO OPERATORA I STEROWANIE

Spycharka TD-8S LT została zaprojektowana tak, żeby zapewnić operatorowi maksymalny komfort i wydajność. Powiększone okna drzwi bocznych oraz mocno pochylona maska silnika zapewniają lepszą widoczność lemiesza i jego naroży. Przyciemniane szyby i osłona przeciwsłoneczna osłabiają słoneczne odblaski. Wewnętrzne tylne oraz zewnętrzne boczne lusterka zapewniają operatorowi dobrą obserwację pola pracy wokół maszyny. Nowa kabina posiada o 30% większą przestrzeń niż seria „R”. Ponadto jej konstrukcja zabezpiecza operatora przed spadającymi obiektami (FOPS), a dwusłupowa osłona ROPS zapewnia jego maksymalne bezpieczeństwo w przypadku przewrócenia się maszyny. Wiele zalet konstrukcyjnych tej spycharki umożliwia operatorowi sprawniejszą i skuteczniejszą pracę. Nowy, wysokiej rozdzielczości ekran LCD 16" pokazuje w czasie rzeczywistym wartości temperatury i ciśnień układów, kierunków jazdy maszyny do przodu lub tyłu oraz zakresy biegów i prędkości.

Dwa, ergonomicznie zaprojektowane joysticki zapewniają płynne sterowanie maszyną: lewy joystick z przyciskami steruje jazdą, zaś prawy – osprzętem roboczym. Funkcja „Eco-mode” obniża zużycie paliwa nie zmniejszając jej wydajności. Spycharka serii „S” jest przystosowana do zamontowania systemu automatycznego sterowania firmy Trimble w wersji 2D lub 3D (w zależności od życzenia klienta).

Kompaktowy model hydrostatycznej spycharki gąsienicowej serii „S” skonstruowano pod potrzeby użytkowników realizujących prace wymagające uniwersalności i precyzji.  


SOLIDNA RAMA GŁÓWNA I PODWOZIE

Podwozie spycharki TD-8S LT posiada standardowy system smarowania gąsienic (LTS) oraz gąsienice z ogniwami dzielonymi w celu skrócenia czasu jego serwisowania.

Wszystkie modele posiadają zawieszenie zainstalowane na wale obrotowym w celach zabezpieczenia napędu i hydrauliczne nastawiacze gąsienic przedłużające trwałość gąsienic.

Kompaktowa spycharka gąsienicowa, znakomite osiągi...

Nowa kompaktowa spycharka gąsienicowa marki DRESSTA „Serii S” – model TD-8S LT, wyposażona jest w niezależny napęd hydrostatyczny firmy Rexroth na lewą i prawą ramę trakcyjną. Umożliwia on płynne zmiany prędkości, obroty i zwroty maszyny z zachowaniem pełnej mocy na obu gąsienicach. Dzięki temu zwiększa się jej manewrowość, co ma duże znaczenie podczas pracy na bardzo ograniczonej powierzchni. Wszystkie te cechy zapewniają optymalną wydajność i łatwość sterowania.

Silnik firmy Cummins serii Quantum o pojemności 3,8 l łączy sprawdzone elektroniczne systemy sterowania i jest wyposażony w filtr cząstek stałych i katalizator (DEF). Doskonałe osiągi tego silnika oraz wydłużone okresy obsługi technicznej optymalizują koszty eksploatacji.

Nowa kompaktowa spycharka gąsienicowa serii „S” została zaprojektowana jako maszyna uniwersalna, z precyzyjnym sterowaniem podczas spychania urobku oraz łatwa do transportu.

 

Podstawowe parametry

Przeniesienie napędu
Marka silnika/Model/Tier Cummins/QSF 3.8/T4F
Pojemność silnika 3.8 l 231.9 in3
Prędkość znamionowa 2200 RPM
Moc silnika netto 70 kW 94 hp
Prędkość znamionowa - Moment obrotowy 1600 RPM
Moment obrotowy 414 Nm 305.4 lb/ft
Rodzaj skrzyni biegów - prędkość jazdy, w przód/do Hydrostatic - 10.5 / 10.5
Rolki podtrzymujące / Rolki jezdne 1/7
Podziałka gąsienicy 165 mm 6.5 in
Szerokość płyty gąsienicowej 406 mm 16.0 in
Powierzchnia styku gąsienic z podłożem 18943 cm2 2,936.2 in2
Ilość płyt na stronę 40
Pojemności
Zbiornik paliwa 185 l 48.9 Gal(US)
Zbiornik układu hydraulicznego 100 l 26.4 Gal(US)
Lemiesz - pojemność 1.84 m3 2.4 yd3
Wymiary
Wysokość z kabiną ROPS (max) 2800 mm 110.2 in
Szerokość maszyny z gąsienicami 1981 mm 78.0 in
Długość styku gąsienicy z podłożem 2333 mm 91.9 in
Lemiesz - szerokość 2733 mm 107.6 in
Wydajność
Prędkość - do przodu (max) 10.5 km/h 6.5 MPH
Prędkość - do tyłu (max) 10.5 km/h 6.5 MPH
Nacisk na podłoże 51 kPa 7.4 psi
Siła uciągu - max 168 kN 37.8 lbf
Wydatek pompy układu roboczego 80 l/min 2.8 cfm
Masa eksploatacyjna
Masa eksploatacyjna 10000 kg 22,046.2 lb

Zalety maszyny

OSPRZĘT ROBOCZY
Lemiesze
Spycharka wyposażona jest w 6-położeniowy lemiesz uniwersalny (PAT) zaprojektowany zarówno do spychania urobku w ciężkich warunkach terenowych, jak i do precyzyjnego urabiania gruntu o pojemności 1,84 m³.  Jego konstrukcyjne zalety umożliwiają zastosowanie go do wszelkich prac przy spychaniu urobku na miękkim lub podmokłym podłożu.

RODZAJ  LEMIESZA UNIWERSALNY 6-way
RODZAJ PODWOZIA LT
POJEMNOŚĆ LEMIESZA
wg SAE J1265
1.84 m3

Zrywaki
Regulowany, typu równoległego zrywak wielozębny (5/3) zapewnia znakomite zagłębienie sięgające 378 mm.


SILNIK

Spycharka gąsienicowa TD-8S LT jest napędzana silnikiem wysokoprężnym zapewniającym wyjątkową moc i moment obrotowy:

  • Silnik wysokoprężny firmy Cummins QSF 3.8, spełniający normy emisji spalin Tier 4 Final/UE Stage IV
  • Silnik z wtryskiem bezpośrednim, rzędowy, czterocylindrowy, czterosuwowy, z turbodoładowaniem i chłodnicą powietrza dolotowego (CAC), osiągający moc 73 kW (98 KM) przy prędkości obrotowej silnika 2200 obr/min


UKŁAD HYDRAULICZNY

Sprawdzony system składający się z układu pomp typu tandem oraz zbiornika hydraulicznego o dużej wydajności zapewnia optymalne chłodzenie układu. Węże i rury są łatwo dostępne, a jednocześnie dobrze zabezpieczone przed przypadkowym uszkodzeniem. Na specjalne zamówienie możliwe jest dodanie opcji „Trimble Ready”.


KABINA – STANOWISKO OPERATORA I STEROWANIE

Spycharka TD-8S LT została zaprojektowana tak, żeby zapewnić operatorowi maksymalny komfort i wydajność. Powiększone okna drzwi bocznych oraz mocno pochylona maska silnika zapewniają lepszą widoczność lemiesza i jego naroży. Przyciemniane szyby i osłona przeciwsłoneczna osłabiają słoneczne odblaski. Wewnętrzne tylne oraz zewnętrzne boczne lusterka zapewniają operatorowi dobrą obserwację pola pracy wokół maszyny. Nowa kabina posiada o 30% większą przestrzeń niż seria „R”. Ponadto jej konstrukcja zabezpiecza operatora przed spadającymi obiektami (FOPS), a dwusłupowa osłona ROPS zapewnia jego maksymalne bezpieczeństwo w przypadku przewrócenia się maszyny. Wiele zalet konstrukcyjnych tej spycharki umożliwia operatorowi sprawniejszą i skuteczniejszą pracę. Nowy, wysokiej rozdzielczości ekran LCD 16" pokazuje w czasie rzeczywistym wartości temperatury i ciśnień układów, kierunków jazdy maszyny do przodu lub tyłu oraz zakresy biegów i prędkości.

Dwa, ergonomicznie zaprojektowane joysticki zapewniają płynne sterowanie maszyną: lewy joystick z przyciskami steruje jazdą, zaś prawy – osprzętem roboczym. Funkcja „Eco-mode” obniża zużycie paliwa nie zmniejszając jej wydajności. Spycharka serii „S” jest przystosowana do zamontowania systemu automatycznego sterowania firmy Trimble w wersji 2D lub 3D (w zależności od życzenia klienta).

Kompaktowy model hydrostatycznej spycharki gąsienicowej serii „S” skonstruowano pod potrzeby użytkowników realizujących prace wymagające uniwersalności i precyzji.   


SOLIDNA RAMA GŁÓWNA I PODWOZIE

Podwozie spycharki TD-8S LT posiada standardowy system smarowania gąsienic (LTS) oraz gąsienice z ogniwami dzielonymi w celu skrócenia czasu jego serwisowania.

Wszystkie modele posiadają zawieszenie zainstalowane na wale obrotowym w celach zabezpieczenia napędu i hydrauliczne nastawiacze gąsienic przedłużające trwałość gąsienic.

Optymalna wydajność, łatwość sterowania, doskonała równowaga oraz stabilność na podmokłym i miękkim podłożu...

Nowa kompaktowa spycharka gąsienicowa marki DRESSTA „Serii S” – model TD-9S LGP, wyposażona jest w niezależny napęd hydrostatyczny firmy Rexroth na lewą i prawą ramę trakcyjną. Umożliwia on płynne zmiany prędkości, obroty i zwroty maszyny z zachowaniem pełnej mocy na obu gąsienicach. Dzięki temu zwiększa się jej manewrowość, co ma duże znaczenie podczas pracy na bardzo ograniczonej powierzchni. Wszystkie te cechy zapewniają optymalną wydajność i łatwość sterowania.

Silnik firmy Cummins serii Quantum o pojemności 3,8 l łączy sprawdzone elektroniczne systemy sterowania i jest wyposażony w filtr cząstek stałych i katalizator (DEF). Doskonałe osiągi tego silnika oraz wydłużone okresy obsługi technicznej optymalizują koszty eksploatacji.

Nowa kompaktowa spycharka gąsienicowa serii „S” została zaprojektowana jako maszyna uniwersalna, z precyzyjnym sterowaniem podczas spychania urobku oraz łatwa do transportu.

 

Podstawowe parametry

Przeniesienie napędu
Marka silnika/Model/Tier Cummins/QSF 3.8/T4F
Pojemność silnika 3.8 l 231.9 in3
Prędkość znamionowa 2200 RPM
Moc silnika netto 84 kW 113 hp
Prędkość znamionowa - Moment obrotowy 1600 RPM
Moment obrotowy 448 Nm 330.4 lb/ft
Rodzaj skrzyni biegów - prędkość jazdy, w przód/do Hydrostatic- 10/10
Rolki podtrzymujące / Rolki jezdne 1/7
Podziałka gąsienicy 165 mm 6.5 in
Szerokość płyty gąsienicowej 711 mm 28.0 in
Powierzchnia styku gąsienic z podłożem 34534 cm2 5,352.8 in2
Ilość płyt na stronę 42
Pojemności
Zbiornik paliwa 185 l 48.9 Gal(US)
Zbiornik układu hydraulicznego 100 l 26.4 Gal(US)
Lemiesz - pojemność 2.4 m3 3.1 yd3
Wymiary
Wysokość z kabiną ROPS (max) 2851 mm 112.2 in
Szerokość maszyny z gąsienicami 2500 mm 98.4 in
Długość styku gąsienicy z podłożem 2432 mm 95.7 in
Lemiesz - szerokość 3342 mm 131.6 in
Wydajność
Prędkość - do przodu (max) 10 km/h 6.2 MPH
Prędkość - do tyłu (max) 10 km/h 6.2 MPH
Nacisk na podłoże 31 kPa 4.5 psi
Siła uciągu - max 181 kN 40.7 lbf
Wydatek pompy układu roboczego 80 l/min 2.8 cfm
Masa eksploatacyjna
Masa eksploatacyjna 11300 kg 24,912.2 lb

Zalety maszyny

OSPRZĘT ROBOCZY
Lemiesze
Spycharka wyposażona jest w 6-położeniowy lemiesz uniwersalny (PAT) zaprojektowany zarówno do spychania urobku w ciężkich warunkach terenowych, jak i do precyzyjnego urabiania gruntu o pojemności 2,4 m³.  Jego konstrukcyjne zalety umożliwiają zastosowanie go do wszelkich prac przy spychaniu urobku na miękkim lub podmokłym podłożu.

RODZAJ  LEMIESZA UNIWERSALNY 6-way
RODZAJ PODWOZIA LGP
POJEMNOŚĆ LEMIESZA
wg SAE J1265
2.4 m3

Zrywaki
Regulowany, typu równoległego zrywak wielozębny (5/3) zapewnia znakomite zagłębienie sięgające 500 mm.


SILNIK

Spycharka gąsienicowa TD-9S LGP jest napędzana silnikiem wysokoprężnym zapewniającym wyjątkową moc i moment obrotowy:

  • Silnik wysokoprężny firmy Cummins QSF 3.8, spełniający normy emisji spalin Tier 4 Final/UE Stage IV
  • Silnik z wtryskiem bezpośrednim, rzędowy, czterocylindrowy, czterosuwowy, z turbodoładowaniem i chłodnicą powietrza dolotowego (CAC), osiągający moc 87 kW (117 KM) przy prędkości obrotowej silnika 2200 obr/min


UKŁAD HYDRAULICZNY

Sprawdzony system składający się z układu pomp typu tandem oraz zbiornika hydraulicznego o dużej wydajności zapewnia optymalne chłodzenie układu. Węże i rury są łatwo dostępne, a jednocześnie dobrze zabezpieczone przed przypadkowym uszkodzeniem. Na specjalne zamówienie możliwe jest dodanie opcji „Trimble Ready”.


KABINA – STANOWISKO OPERATORA I STEROWANIE

Spycharka TD-9S LGP została zaprojektowana tak, żeby zapewnić operatorowi maksymalny komfort i wydajność. Powiększone okna drzwi bocznych oraz mocno pochylona maska silnika zapewniają lepszą widoczność lemiesza i jego naroży. Przyciemniane szyby i osłona przeciwsłoneczna osłabiają słoneczne odblaski. Wewnętrzne tylne oraz zewnętrzne boczne lusterka zapewniają operatorowi dobrą obserwację pola pracy wokół maszyny. Nowa kabina posiada o 30% większą przestrzeń niż seria „R”. Ponadto jej konstrukcja zabezpiecza operatora przed spadającymi obiektami (FOPS), a dwusłupowa osłona ROPS zapewnia jego maksymalne bezpieczeństwo w przypadku przewrócenia się maszyny. Wiele zalet konstrukcyjnych tej spycharki umożliwia operatorowi sprawniejszą i skuteczniejszą pracę. Nowy, wysokiej rozdzielczości ekran LCD 16" pokazuje w czasie rzeczywistym wartości temperatury i ciśnień układów, kierunków jazdy maszyny do przodu lub tyłu oraz zakresy biegów i prędkości.

Dwa, ergonomicznie zaprojektowane joysticki zapewniają płynne sterowanie maszyną: lewy joystick z przyciskami steruje jazdą, zaś prawy – osprzętem roboczym. Funkcja „Eco-mode” obniża zużycie paliwa nie zmniejszając jej wydajności. Spycharka serii „S” jest przystosowana do zamontowania systemu automatycznego sterowania firmy Trimble w wersji 2D lub 3D (w zależności od życzenia klienta).

Kompaktowy model hydrostatycznej spycharki gąsienicowej serii „S” skonstruowano pod potrzeby użytkowników realizujących prace wymagające uniwersalności i precyzji.  


SOLIDNA RAMA GŁÓWNA I PODWOZIE

Podwozie spycharki TD-9S LGP posiada standardowy system smarowania gąsienic (LTS) oraz gąsienice z ogniwami dzielonymi w celu skrócenia czasu jego serwisowania.

Wszystkie modele posiadają zawieszenie zainstalowane na wale obrotowym w celach zabezpieczenia napędu i hydrauliczne nastawiacze gąsienic przedłużające trwałość gąsienic.


SKONSTRUOWANE DLA PAŃSTWA FIRMY

Kompaktowa spycharka gąsienicowa, znakomite osiągi...

Nowa kompaktowa spycharka gąsienicowa marki DRESSTA „Serii S” – model TD-9S LT, wyposażona jest w niezależny napęd hydrostatyczny firmy Rexroth na lewą i prawą ramę trakcyjną. Umożliwia on płynne zmiany prędkości, obroty i zwroty maszyny z zachowaniem pełnej mocy na obu gąsienicach. Dzięki temu zwiększa się jej manewrowość, co ma duże znaczenie podczas pracy na bardzo ograniczonej powierzchni. Wszystkie te cechy zapewniają optymalną wydajność i łatwość sterowania.

Silnik firmy Cummins serii Quantum o pojemności 3,8 l łączy sprawdzone elektroniczne systemy sterowania i jest wyposażony w filtr cząstek stałych i katalizator (DEF). Doskonałe osiągi tego silnika oraz wydłużone okresy obsługi technicznej optymalizują koszty eksploatacji.

Nowa kompaktowa spycharka gąsienicowa serii „S” została zaprojektowana jako maszyna uniwersalna, z precyzyjnym sterowaniem podczas spychania urobku oraz łatwa do transportu.

 

Podstawowe parametry

Przeniesienie napędu
Marka silnika/Model/Tier Cummins/QSF 3.8/T4F
Pojemność silnika 3.8 l 231.9 in3
Prędkość znamionowa 2200 RPM
Moc silnika netto 84 kW 113 hp
Prędkość znamionowa - Moment obrotowy 1600 RPM
Moment obrotowy 448 Nm 330.4 lb/ft
Rodzaj skrzyni biegów - prędkość jazdy, w przód/do Hydrostatic- 10/10
Rolki podtrzymujące / Rolki jezdne 1/7
Podziałka gąsienicy 165 mm 6.5 in
Szerokość płyty gąsienicowej 457 mm 18.0 in
Powierzchnia styku gąsienic z podłożem 22374 cm2 3,468.0 in2
Ilość płyt na stronę 42
Pojemności
Zbiornik paliwa 185 l 48.9 Gal(US)
Zbiornik układu hydraulicznego 100 l 26.4 Gal(US)
Lemiesz - pojemność 2.2 m3 2.9 yd3
Wymiary
Wysokość z kabiną ROPS (max) 2851 mm 112.2 in
Szerokość maszyny z gąsienicami 2100 mm 82.7 in
Długość styku gąsienicy z podłożem 2432 mm 95.7 in
Lemiesz - szerokość 2885 mm 113.6 in
Wydajność
Prędkość - do przodu (max) 10 km/h 6.2 MPH
Prędkość - do tyłu (max) 10 km/h 6.2 MPH
Nacisk na podłoże 48 kPa 7.0 psi
Siła uciągu - max 181 kN 40.7 lbf
Wydatek pompy układu roboczego 80 l/min 2.8 cfm
Masa eksploatacyjna
Masa eksploatacyjna 11000 kg 24,250.8 lb

Zalety maszyny

OSPRZĘT ROBOCZY
Lemiesze
Spycharka wyposażona jest w 6-położeniowy lemiesz uniwersalny (PAT) zaprojektowany zarówno do spychania urobku w ciężkich warunkach terenowych, jak i do precyzyjnego urabiania gruntu o pojemności 2,2 m³.  Jego konstrukcyjne zalety umożliwiają zastosowanie go do wszelkich prac przy spychaniu urobku na miękkim lub podmokłym podłożu.

RODZAJ  LEMIESZA UNIWERSALNY 6-way
RODZAJ PODWOZIA LT
POJEMNOŚĆ LEMIESZA
wg SAE J1265
2.2 m3

Zrywaki
Regulowany, typu równoległego zrywak wielozębny (5/3) zapewnia znakomite zagłębienie sięgające 500 mm.


SILNIK

Spycharka gąsienicowa TD-9S LT jest napędzana silnikiem wysokoprężnym zapewniającym wyjątkową moc i moment obrotowy:

  • Silnik wysokoprężny firmy Cummins QSF 3.8, spełniający normy emisji spalin Tier 4 Final/UE Stage IV
  • Silnik z wtryskiem bezpośrednim, rzędowy, czterocylindrowy, czterosuwowy, z turbodoładowaniem i chłodnicą powietrza dolotowego (CAC), osiągający moc 87 kW (117 KM) przy prędkości obrotowej silnika 2200 obr/min


UKŁAD HYDRAULICZNY

Sprawdzony system składający się z układu pomp typu tandem oraz zbiornika hydraulicznego o dużej wydajności zapewnia optymalne chłodzenie układu. Węże i rury są łatwo dostępne, a jednocześnie dobrze zabezpieczone przed przypadkowym uszkodzeniem. Na specjalne zamówienie możliwe jest dodanie opcji „Trimble Ready”.


KABINA – STANOWISKO OPERATORA I STEROWANIE

Spycharka TD-9S LT została zaprojektowana tak, żeby zapewnić operatorowi maksymalny komfort i wydajność. Powiększone okna drzwi bocznych oraz mocno pochylona maska silnika zapewniają lepszą widoczność lemiesza i jego naroży. Przyciemniane szyby i osłona przeciwsłoneczna osłabiają słoneczne odblaski. Wewnętrzne tylne oraz zewnętrzne boczne lusterka zapewniają operatorowi dobrą obserwację pola pracy wokół maszyny. Nowa kabina posiada o 30% większą przestrzeń niż seria „R”. Ponadto jej konstrukcja zabezpiecza operatora przed spadającymi obiektami (FOPS), a dwusłupowa osłona ROPS zapewnia jego maksymalne bezpieczeństwo w przypadku przewrócenia się maszyny. Wiele zalet konstrukcyjnych tej spycharki umożliwia operatorowi sprawniejszą i skuteczniejszą pracę. Nowy, wysokiej rozdzielczości ekran LCD 16" pokazuje w czasie rzeczywistym wartości temperatury i ciśnień układów, kierunków jazdy maszyny do przodu lub tyłu oraz zakresy biegów i prędkości.

Dwa, ergonomicznie zaprojektowane joysticki zapewniają płynne sterowanie maszyną: lewy joystick z przyciskami steruje jazdą, zaś prawy – osprzętem roboczym. Funkcja „Eco-mode” obniża zużycie paliwa nie zmniejszając jej wydajności. Spycharka serii „S” jest przystosowana do zamontowania systemu automatycznego sterowania firmy Trimble w wersji 2D lub 3D (w zależności od życzenia klienta).

Kompaktowy model hydrostatycznej spycharki gąsienicowej serii „S” skonstruowano pod potrzeby użytkowników realizujących prace wymagające uniwersalności i precyzji.   


SOLIDNA RAMA GŁÓWNA I PODWOZIE

Podwozie spycharki TD-9S LT posiada standardowy system smarowania gąsienic (LTS) oraz gąsienice z ogniwami dzielonymi w celu skrócenia czasu jego serwisowania.

Wszystkie modele posiadają zawieszenie zainstalowane na wale obrotowym w celach zabezpieczenia napędu i hydrauliczne nastawiacze gąsienic przedłużające trwałość gąsienic.