change

KONFIGURACJE SPECJALNE | GÓRNICTWO

GÓRNICTWO

Ułatwij sobie pracę w trudnych warunkach

GÓRNICTWO

Sprzęt górniczy firmy Dressta jest niezawodny, zaprojektowany z myślą o wykonywaniu szeregu działań w kopalniach odkrywkowych. Nasze wytrzymałe spycharki do węgla posiadają wyposażenie czyniące je idealnymi do pracy w wymagającym terenie. W naszej ofercie znajdują się duże, średnie i małe spycharki sprawdzające się w różnych zadaniach.

Jeśli jesteś zainteresowany zakupem maszyn górniczych firmy Dressta, pomożemy Ci wybrać optymalne rozwiązania techniczne, modyfikacje oraz osprzęt - wszystko dostosowane do Twoich potrzeb. Wraz z ochroną w postaci gwarancji producenta zapewniamy pełen pakiet. Możemy również dostarczyć Wyposażenie na Specjalne Zamówienie w celu odpowiedniego dostosowania urządzeń do pracy.

Zapoznaj się z asortymentem naszych spycharek górniczych stworzonych do pracy z maksymalną wydajnością w każdym miejscu na świecie.

Jeśli nie możesz znaleźć odpowiedniego modelu maszyny z silnikiem spełniającym normy emisji spalin Tier 3, Tier 4 Interim czy Tier 4 Final, to prosimy o kontakt wysyłając e-mail do nas, albo do lokalnego dystrybutora.

2 TD 40E v2

3 TD 25M v3

4 TD 14M

TD 40E Mine Iran1

TD 40E Mine Iran2

TD 40E Mine Iran3

ZAKRES OPERACJI GÓRNICZYCH

Spycharki górnicze firmy Dressta są w stanie wykonywać szereg zadań w kopalniach odkrywkowych, w tym obsługiwać gromadzony materiał, zajmować się jego rozbiórką usuwać nadkład oraz budować i utrzymywać drogi technologiczne.

WYTRZYMAŁA BUDOWA

Wytrzymała, solidna budowa maszyn górniczych firmy Dressta sprawia, że są one idealnie przystosowane do działania w wymagających warunkach występowania materiału ściernego. Wytrzymałe podwozia, sztywne, jednoczęściowe ramy i zaawansowana konstrukcja ramy oraz gąsienic - to tylko niektóre z części zapewniających niezawodność maszyny.

Różnorodność Części Dodatkowych

Stworzone do wykonywania specyficznych zadań lemiesze oraz akcesoria górnicze zostały wyprodukowane tak, by zapewnić maksymalną wydajność działania, podobnie duże jednozębne lub wielozębne zrywaki oraz dostępne lemiesze do cięcia lub spychania.

Przystosowane do każdego Środowiska

Maszyny górnicze firmy Dressta mogą zachowywać imponującą wydajność niezależnie od temperatury otoczenia. Od temperatury ujemnej do nieznośnego upału - Spycharki firmy Dressta zachowują sprawność przez cały okres ich eksploatacji.

Aby dowiedzieć się, dlaczego maszyny z oferty Dressta są idealne do zastosowań górniczych, skontaktuj się z najbliższym dealerem Dressta.

Maszyny zaprojektowane dla GÓRNICTWO

Podstawowe parametry

Przeniesienie napędu
Marka silnika/Model/Tier Cummins B 6.7 St V
Pojemność silnika 6.7 l 408.9 in3
Prędkość znamionowa 2000 RPM
Moc silnika netto 159 kW 213 hp
Prędkość znamionowa - Moment obrotowy 1950 RPM
Moment obrotowy 949 Nm 699.9 lb/ft
Rolki podtrzymujące / Rolki jezdne 6
Szerokość płyty gąsienicowej 508 mm 20.0 in
Powierzchnia styku gąsienic z podłożem 27000 cm2 4,185.0 in2
Ilość płyt na stronę 39
Wymiary
Wysokość z kabiną ROPS (max) 3450 mm 135.8 in
Prześwit nad podłożem 445 mm 17.5 in
Szerokość maszyny z gąsienicami 2440 mm 96.1 in
Długość styku gąsienicy z podłożem 2640 mm 103.9 in
Lemiesz - szerokość 3440 mm 135.4 in
Długość całkowita 4050 mm 159.4 in
Prześwit nad podłożem 445 mm 17.5 in
Wydajność
Prędkość - do przodu (max) 10.5 km/h 6.5 MPH
Prędkość - do tyłu (max) 12.3 km/h 7.6 MPH
Nacisk na podłoże 65.7 kPa 9.5 psi
Siła uciągu - max 472 kN 106.1 lbf
Wydatek pompy układu roboczego 147 l/min 5.2 cfm
Masa eksploatacyjna
Masa eksploatacyjna 20710 kg 45,657.7 lb

Zalety maszyny

NOWA KABINA OPERATORA - ZASŁUGUJESZ NA NAJLEPSZE

Spokojnie, Dressta wie, co robi. To znaczy, że o komfort nie musisz się martwić. Nowy fotel deluxe z opcją podgrzewania, zaawansowana klimatyzacja, nowe, wysokowydajne  amortyzatory redukujące hałas i wibracje oraz, dla bezpieczeństwa, zintegrowane systemy ROPS i FOPS. Ale poszliśmy jeszcze dalej, aby stworzyć bardziej efektywne środowisko pracy. Radykalnie ulepszyliśmy interfejs użytkownika, wprowadzając nowe, ergonomiczne joysticki zapewniające precyzyjne sterowanie, kabinowy wyświetlacz LCD o wysokiej widoczności oraz łączność Bluetooth i USB.

NOWY ELEKTROHYDRAULICZNY SYSTEM STEROWANIA - NAJWYŻSZY POZIOM KONTROLI NAD LEMIESZEM

Nikt nie lubi zbędnej pracy. Dzięki naszym nowym, elektrohydraulicznie sterowanym joystickom proporcjonalnym doświadczysz nowego poziomu kontroli i dokładności lemiesza, co pomoże w szybszym wykonaniu pracy poprzez zmniejszenie liczby niepotrzebnych cykli.

MOC POD KONTROLĄ

Sercem jest turbodoładowany silnik Cummins B6.7 o mocy 173 kW (232 KM), zgodny z normami emisji spalin EPA Tier 4 final/EU Stage V. Dostępny również w wersji EPA Tier 3/EU Stage IIIA z silnikiem Cummins QSC8.3. Połączenie doświadczenia firmy Cummins z nowoczesnym wysokowydajnym silnikiem wysokoprężnym zapewnia wyższy maksymalny moment obrotowy i wyjątkowo niskie zużycie paliwa, czyli zarówno moc, jak i precyzję potrzebną do perfekcyjnego wykonania pracy.

PANORAMICZNA WIDOCZNOŚĆ

33% większa powierzchnia szyb, zwężająca się pokrywa silnika, umożliwiająca obserwowanie naroży lemiesza, kamera cofania i dodatkowe oświetlenie lemiesza gwarantują doskonałą widoczność we wszystkich kierunkach.

WIODĄCA W KLASIE SIŁA UCIĄGU

Wystarczająca nawet do najcięższych zadań wiodąca w klasie siła uciągu jest dostarczana przez idealne dopasowanie trzystopniowej skrzyni biegów typu „power shift” i dwubiegowego mechanizmu skrętu.

PERFEKCYJNE SKRĘCANIE

Unikalny dwubiegowy mechanizm skrętu maksymalizuje wydajność, dostarczając 100% mocy silnika do obu gąsienic, co pozwala na płynne manewrowanie maszyną z maksymalnie napełnionym lemieszem.

WYBIERZ I JEDŹ

Preselekcja prędkości jazdy oraz automatyczna redukcja biegów zwiększają wydajność pracy, ułatwiają efektywne przemieszczanie większej ilości materiału.

OSPRZĘT NA KAŻDĄ OKAZJĘ

Oferujemy imponującą gamę lemieszy. Półwklęsły, prosty, uniwersalny z opcjonalną wersją składaną oraz skośny – mamy lemiesze dopasowane do wszystkich warunków i zadań. Jeśli chodzi o zrywaki, to nie mamy konkurencji. Jesteśmy jedynym producentem, który dostarcza zrywaki jednozębne, ale jeśli potrzebujesz zrywaka wielozębnego, to również znajdziesz go w naszej ofercie.

Nasz precyzyjny lemiesz skośny o pojemności 3,8 m³ z 25° skrętem z każdej strony najlepiej sprawdza się w przypadku  materiałów pokruszonych i ziarnistych, takich jak gleba i żwir. Doskonale sprawdza się do usuwania wiatrołomów, kopania rowów odwadniających, zasypywania rowów i równania dróg. Lemiesz półwklęsły łączy zdolność penetracji materiału lemiesza prostego z duża pojemnością. Jest to doskonały wybór dla ciężkich robót przy budowie dróg. Dressta oferuje również duże lemiesze o zwiększonej pojemności wyposażone w krawędzie tnące o pełnej szerokości, co zwiększa ich trwałość. Kąty krawędzi tnącej i geometria listwy lemiesza zostały zaprojektowane tak, aby zapewnić równowagę między delikatnym, lekkim spychaniem a agresywnym przemieszczaniem ciężkiego materiału. Dzięki temu spycharki mogą pracować z maksymalną wydajnością w szerszym
zakresie zastosowań. Wszystkie lemiesze mogą być wyposażone w hydrauliczną regulację przechyłu i kąta nachylenia lemiesza oraz ręczną regulację skoku lemiesza, co zwiększa wszechstronność spycharkI.

Specyfikacja lemieszy

Nowość TD-15M (STD & LT)

Nowość TD-15M (STD & WT) 

 

Nowość TD-15M (LGP)

 

Typ

Półwklęsły

Skośny

Półwklęsły

Uniwersalny

Prosty

Uniwersalny

Pojemność wg SAE

5.7m3

3.8m3

5.95m3

3.8m3

3.6m3

4.0m3

CZAS NA ZRYWANIE

Gdy potrzebna jest mocna, skoncentrowana siła penetrująca, nasze zrywaki jednozębne pokazują, na co je stać. Głębokość penetracji wynosząca 713 mm i pełne wykorzystanie siły uciągu ułatwiają szybkie i skuteczne zrywanie. Nasz regulowany zrywak wielozębny o równoległobocznym kształcie jest idealny do przebijania się przez górną powierzchnię w bardziej miękkich warunkach gruntowych. Może zrywać na szerokość 2030 mm i głębokość 600 mm, zdejmując więcej ziemi w mniejszej liczbie cykli.

WYBÓR GĄSIENIC

Mamy odpowiednie gąsienice do wszystkich zastosowań. Nasze płyty gąsienicowe z pojedynczymi ostrogami są dostępne są w 7 różnych rozmiarach od 508 mm do 940 mm i doskonale nadają się do różnych zastosowań. Ponadto oferujemy gąsienice samoczyszczące do zastosowań na składowiskach odpadów

CYFROWA AUTOSTRADA

TD-15M jest gotowa do niwelacji terenu, dzięki możliwości wyboru cyfrowo połączonych rozwiązań sterowania do zastosowań drogowych i autostradowych. Te inteligentne rozwiązania podnoszą produktywność poprzez zwiększenie dokładności, zmniejszenie liczby przejazdów oraz oszczędność czasu i paliwa. Dzięki pełnemu systemowi kontroli niwelacji otrzymujesz kompletne, fabrycznie zamontowane rozwiązanie – od razu gotowe do działania. Spycharka TD-15M została przygotowana fabrycznie pod przyszłe instalacje, zgodne z wymaganiami Klienta, co czyni ją w pełni gotową do pracy w środowisku cyfrowym.

NASZE MASZYNY NIE DRENUJĄ KIESZENI

Zadbaliśmy o to, by zapewnić faktyczny zwrot z inwestycji dzięki gwarancji najniższych kosztów eksploatacji. Łatwy, bezpieczny i szybki dostęp do punktów obsługi technicznej skraca czas przestojów. Smarowane dożywotnio rolki, wytrzymałe łańcuchy i koła zębate przedłużające żywotność gąsienic obniżają koszty serwisowania. Nasz inteligentny, modułowy układ komponentów sprawia,
że serwisowanie i obsługa techniczna są jeszcze łatwiejsze.

Podstawowe parametry

Przeniesienie napędu
Marka silnika/Model/Tier Cummins/QSB 6.7/T4F
Pojemność silnika 6.7 l 408.9 in3
Prędkość znamionowa 2000 RPM
Moc silnika netto 154 kW 207 hp
Prędkość znamionowa - Moment obrotowy 1500 RPM
Moment obrotowy 949 Nm 699.9 lb/ft
Rodzaj skrzyni biegów - prędkość jazdy, w przód/do Powershift - 6/6
Rolki podtrzymujące / Rolki jezdne 2/6
Podziałka gąsienicy 203 mm 8.0 in
Szerokość płyty gąsienicowej 508 mm 20.0 in
Powierzchnia styku gąsienic z podłożem 27000 cm2 4,185.0 in2
Ilość płyt na stronę 39
Pojemności
Zbiornik paliwa 330 l 87.2 Gal(US)
Zbiornik układu hydraulicznego 60 l 15.9 Gal(US)
Lemiesz - pojemność 5.7 m3 7.5 yd3
Wymiary
Wysokość z kabiną ROPS (max) 3450 mm 135.8 in
Prześwit nad podłożem 445 mm 17.5 in
Szerokość maszyny z gąsienicami 2440 mm 96.1 in
Długość styku gąsienicy z podłożem 2640 mm 103.9 in
Lemiesz - szerokość 3440 mm 135.4 in
Prześwit nad podłożem 445 mm 17.5 in
Wydajność
Prędkość - do przodu (max) 10.5 km/h 6.5 MPH
Prędkość - do tyłu (max) 12.3 km/h 7.6 MPH
Nacisk na podłoże 75.4 kPa 10.9 psi
Siła uciągu - max 580 kN 130.4 lbf
Wydatek pompy układu roboczego 164 l/min 5.8 cfm
Masa eksploatacyjna
Masa eksploatacyjna 20760 kg 45,767.9 lb

Zalety maszyny

Podstawowe parametry

Przeniesienie napędu
Marka silnika/Model/Tier Cummins/QSL9/T4F
Pojemność silnika 8.9 l 543.1 in3
Prędkość znamionowa 2200 RPM
Moc silnika netto 185 kW 248 hp
Prędkość znamionowa - Moment obrotowy 1500 RPM
Moment obrotowy 1213 Nm 894.7 lb/ft
Rodzaj skrzyni biegów - prędkość jazdy, w przód/do Powershift - 6/6
Rolki podtrzymujące / Rolki jezdne 2/6
Podziałka gąsienicy 216 mm 8.5 in
Szerokość płyty gąsienicowej 560 mm 22.0 in
Powierzchnia styku gąsienic z podłożem 32000 cm2 4,960.0 in2
Ilość płyt na stronę 40
Pojemności
Zbiornik paliwa 420 l 111.0 Gal(US)
Zbiornik układu hydraulicznego 115 l 30.4 Gal(US)
Lemiesz - pojemność 7.04 m3 9.2 yd3
Wymiary
Wysokość z kabiną ROPS (max) 3480 mm 137.0 in
Prześwit nad podłożem 460 mm 18.1 in
Szerokość maszyny z gąsienicami 2540 mm 100.0 in
Długość styku gąsienicy z podłożem 2860 mm 112.6 in
Lemiesz - szerokość 3500 mm 137.8 in
Prześwit nad podłożem 460 mm 18.1 in
Wydajność
Prędkość - do przodu (max) 10.5 km/h 6.5 MPH
Prędkość - do tyłu (max) 12.2 km/h 7.6 MPH
Nacisk na podłoże 73.5 kPa 10.7 psi
Siła uciągu - max 610 kN 137.1 lbf
Wydatek pompy układu roboczego 239.7 l/min 8.5 cfm
Masa eksploatacyjna
Masa eksploatacyjna 24340 kg 53,660.5 lb

Zalety maszyny

Podstawowe parametry

Przeniesienie napędu
Marka silnika/Model/Tier Cummins/QSL9/T4F
Pojemność silnika 8.9 l 543.1 in3
Prędkość znamionowa 2200 RPM
Moc silnika netto 185 kW 248 hp
Prędkość znamionowa - Moment obrotowy 1500 RPM
Moment obrotowy 1213 Nm 894.7 lb/ft
Rodzaj skrzyni biegów - prędkość jazdy, w przód/do Powershift - 6/6
Rolki podtrzymujące / Rolki jezdne 2/6
Podziałka gąsienicy 216 mm 8.5 in
Szerokość płyty gąsienicowej 560 mm 22.0 in
Powierzchnia styku gąsienic z podłożem 34000 cm2 5,270.0 in2
Ilość płyt na stronę 42
Pojemności
Zbiornik paliwa 420 l 111.0 Gal(US)
Zbiornik układu hydraulicznego 115 l 30.4 Gal(US)
Lemiesz - pojemność 7.04 m3 9.2 yd3
Wymiary
Wysokość z kabiną ROPS (max) 3570 mm 140.6 in
Prześwit nad podłożem 460 mm 18.1 in
Szerokość maszyny z gąsienicami 2540 mm 100.0 in
Długość styku gąsienicy z podłożem 3080 mm 121.3 in
Lemiesz - szerokość 3500 mm 137.8 in
Prześwit nad podłożem 460 mm 18.1 in
Wydajność
Prędkość - do przodu (max) 10.5 km/h 6.5 MPH
Prędkość - do tyłu (max) 12.2 km/h 7.6 MPH
Nacisk na podłoże 70.8 kPa 10.3 psi
Siła uciągu - max 610 kN 137.1 lbf
Wydatek pompy układu roboczego 239.7 l/min 8.5 cfm
Masa eksploatacyjna
Masa eksploatacyjna 24900 kg 54,895.0 lb

Zalety maszyny

Optymalny stosunek mocy silnika do masy maszyny stanowi niedościgniony wzór pomiędzy przyczepnością i siłą uciągu...

TD-25R Extra wyznacza innym standardy do naśladowania i jest efektem doświadczenia inżynierów DRESSTY w projektowaniu bardzo wydajnych i efektywnych spycharek gąsienicowych.

Koncepcje projektowania wykorzystane w TD-25R Extra obejmują optymalizację rozkładu masy, modularną budowę, a także zastosowanie jednoczęściowej ramy głównej, dwubiegowego mechanizmu skrętu oraz trzypunktowego układu zawieszenia.

Optymalne parametry osiągane są wówczas, gdy ciężar maszyny jest dopasowany do mocy jej silnika. TD-25R Extra zapewnia wyjątkową równowagę pomiędzy masą i przyczepnością, a także pomiędzy mocą silnika i wyjątkową siłą uciągu.

 

Podstawowe parametry

Przeniesienie napędu
Marka silnika/Model/Tier Cummins/QSX 15/T4F
Pojemność silnika 15 l 915.4 in3
Prędkość znamionowa 2000 RPM
Moc silnika netto 280 kW 375 hp
Prędkość znamionowa - Moment obrotowy 1200 RPM
Moment obrotowy 1993 Nm 1,470.0 lb/ft
Rodzaj skrzyni biegów - prędkość jazdy, w przód/do Powershift - 6/6
Rolki podtrzymujące / Rolki jezdne 2/6
Podziałka gąsienicy 250 mm 9.8 in
Szerokość płyty gąsienicowej 560 mm 22.0 in
Powierzchnia styku gąsienic z podłożem 36600 cm2 5,673.0 in2
Ilość płyt na stronę 39
Pojemności
Zbiornik paliwa 770 l 203.4 Gal(US)
Zbiornik układu hydraulicznego 130 l 34.3 Gal(US)
Lemiesz - pojemność 9.6 m3 12.6 yd3
Wymiary
Wysokość z kabiną ROPS (max) 3800 mm 149.6 in
Prześwit nad podłożem 576 mm 22.7 in
Szerokość maszyny z gąsienicami 2700 mm 106.3 in
Długość styku gąsienicy z podłożem 3270 mm 128.7 in
Lemiesz - szerokość 4050 mm 159.4 in
Prześwit nad podłożem 576 mm 22.7 in
Wydajność
Prędkość - do przodu (max) 10.3 km/h 6.4 MPH
Prędkość - do tyłu (max) 12.2 km/h 7.6 MPH
Nacisk na podłoże 111 kPa 16.1 psi
Siła uciągu - max 793 kN 178.3 lbf
Wydatek pompy układu roboczego 305.5 l/min 10.8 cfm
Masa eksploatacyjna
Masa eksploatacyjna 41250 kg 90,940.6 lb

Zalety maszyny

OSPRZĘT ROBOCZY
Lemiesze
Konstrukcja standardowego lemiesza półwklęsłego (Semi-U) łączy w sobie zdolność zagłębienia lemiesza prostego i większej objętości spychanego urobku, dzięki zastosowaniu odpowiednich naroży.

Lemiesz wklęsły (Full-U) umożliwia spychanie urobku cechującego się niską gęstością i ciężarem właściwym (węgiel kamienny czy brunatny, zrębki drzewne, itp.).

Lemiesz skośny z systemem przechyłu idealnie nadaje się do zasypywania rowów, wykonywania wykopów oraz końcowego wyrównywania powierzchni. Jego konstrukcja zmniejsza ilość manewrów wykonywanych w tych pracach.

Dzięki specjalnej konstrukcji lemiesz do węgla posiada nie tylko dużą pojemność, ale uniemożliwia obsuwanie się spychanego urobku na boki.

RODZAJ LEMIESZA PÓŁWKLĘSŁY WKLĘSŁY SKOŚNY DO WĘGLA
RODZAJ PODWOZIA STD STD STD STD
POJEMNOŚĆ LEMIESZA
wg SAE J1265
9.6 m3 11.5 m3 5.7 m3 21.0 m3

Zrywaki
Regulowany, typu równoległego zrywak wielozębny zapewnia znakomite zagłębienie do 868 mm w wyjątkowo twardych podłożach i może być stosowany z maksymalnie trzema zębami. Dzięki funkcji hydraulicznego przechyłu można zmieniać kąt natarcia zębów. Opcjonalny zrywak jednozębny oferuje większe zagłębienie wynoszące 1250 mm dla wersji standard, zaś 1700 mm – dla wersji głębokiego zrywania.


SILNIK

Spycharka gąsienicowa TD-25R Extra jest napędzana silnikiem wysokoprężnym zapewniającym wyjątkową moc i moment obrotowy;

  • Wytrzymały silnik wysokoprężny firmy Cummins QSX o pojemności 15 l, spełniający normy emisji spalin Tier 4 Final/UE Stage IV.
  • Silnik z wtryskiem bezpośrednim, rzędowy, sześciocylindrowy, czterosuwowy, z turbodoładowaniem i chłodnicą powietrza dolotowego (CAC), osiągający moc 280 kW (375 KM) netto przy prędkości obrotowej silnika 2000 obr/min


UKŁAD NAPĘDOWY

System przenoszenia napędu automatycznie dopasowuje prędkość maszyny do warunków obciążenia osprzętu roboczego tak, żeby osiągnąć optymalną siłę spychania lub zrywania, zapobiega wstrząsom układu napędowego, zwiększa moment obrotowy niezbędny do zapewnienia sześciu prędkości jazdy zarówno do przodu, jak i do tyłu. Składa się z:

  • zmiennika momentu,
  • trzybiegowej skrzyni biegów typu “powershift”,
  • dwubiegowego mechanizmu skrętu,
  • przekładni bocznych o dwustopniowej redukcji.

Modularna budowa układu napędowego obejmująca silnik, zmiennik momentu, skrzynię biegów, mechanizm skrętu i przekładnie boczne umożliwia ich łatwą i szybką wymianę bez strat oleju, co wydłuża czas eksploatacji maszyny.


UKŁAD HYDRAULICZNY

Sprawdzony system składający się z wielu pomp oraz zbiornika hydraulicznego o dużej wydajności zapewnia optymalne chłodzenie układu. Węże i rury są łatwo dostępne, a jednocześnie dobrze zabezpieczone przed przypadkowym uszkodzeniem. Na specjalne zamówienie możliwe jest dodanie opcji „Trimble Ready”.

Dwubiegowy mechanizm skrętu umożliwia wykonywanie łagodnych skrętów z zachowaniem pełnej mocy na obu gąsienicach oraz zwrotów w miejscu. Konstrukcja zapewnia doskonałe warunki uciągu w różnego rodzaju pracach i warunkach terenowych.


KABINA - STANOWISKO OPERATORA I STEROWANIE

Przeszklona, sześciościenna kabina typu ROPS/FOPS zapewnia dobrą widoczność nie tylko pola pracy, ale osprzętów roboczych - lemiesza i zrywaka. Wyciszona, komfortowa kabina z wentylacją ciśnieniową, wyposażona jest w:

  • wydajny system recyrkulacji powietrza,
  • klimatyzację i ogrzewanie,
  • tapicerowany, amortyzowany i regulowany fotel operatora z podłokietnikami i pasem bezpieczeństwa, obracający się o 14 stopni w prawo w celu lepszego widoku na zrywak,
  • ergonomiczne joysticki do sterowania jazdą maszyny oraz osprzętem roboczym.


SOLIDNA RAMA GŁÓWNA I PODWOZIE

System ramy głównej i ram trakcyjnych w spycharce gąsienicowej DRESSTA zapewnia doskonałą równowagę maszyny podczas spychania urobku, zrywania, bądź równania terenu.

  • Rama główna - jednoczęściowa konstrukcja spawana, obejmująca ramę przednią, tylną oraz belkę stabilizatora. Wytrzymała konstrukcja ramy głównej absorbuje wstrząsy i siły skręcające gwarantując długi okres eksploatacji maszyny.
  • Wysokiej jakości uszczelnione rolki jezdne są nasmarowane na cały okres eksploatacji.
  • Wytrzymałe na ścieranie rolki podtrzymujące i koła napinające.

Gąsienice – wysokiej jakości trwałe gąsienice, dostosowane są do trudnych warunków pracy;

  • łańcuchy gąsienicowe – posiadają ogniwa wykonane ze stopu stali kutej matrycowo oraz sworznie zapewniające odporność na skręcanie i naprężenia robocze,
  • płyty gąsienicowe - szeroka gama płyt gąsienicowych pomaga idealnie dostosować TD-25R Extra do wszystkich warunków terenowych,
  • system smarowania łańcuchów gąsienicowych (LTS).

Prowadnica łańcucha gąsienicowego i osłony rolek jezdnych – Prowadnica łańcucha gąsienicowego stanowi standardowe wyposażenie maszyny, zaś osłony rolek jezdnych oraz koła łańcuchowego są dostępne jako opcja.

Układ zawieszenia – trzypunktowy układ zawieszenia obejmuje wałki poprzeczne do zawieszenia ram trakcyjnych oraz ruchomą belkę stabilizatora.

Optymalny stosunek mocy silnika do masy maszyny stanowi niedościgniony wzór pomiędzy przyczepnością i siłą uciągu...

TD-40E Extra wyznacza innym standardy do naśladowania i jest efektem doświadczenia inżynierów DRESSTY w projektowaniu bardzo wydajnych i efektywnych spycharek gąsienicowych.

Koncepcje projektowania wykorzystane w TD-40E Extra obejmują optymalizację rozkładu masy, modularną budowę, a także zastosowanie jednoczęściowej ramy głównej, dwubiegowego mechanizmu skrętu oraz trzypunktowego układu zawieszenia.

Optymalne parametry osiągane są wówczas, gdy ciężar maszyny jest dopasowany do mocy jej silnika. TD-40E Extra zapewnia wyjątkową równowagę pomiędzy masą i przyczepnością, a także pomiędzy mocą silnika i wyjątkową siłą uciągu.

 

Podstawowe parametry

Przeniesienie napędu
Marka silnika/Model/Tier Cummins/QSK 19/T3
Pojemność silnika 19 l 1,159.5 in3
Prędkość znamionowa 2000 RPM
Moc silnika netto 384 kW 515 hp
Prędkość znamionowa - Moment obrotowy 1500 RPM
Moment obrotowy 2379 Nm 1,754.7 lb/ft
Rodzaj skrzyni biegów - prędkość jazdy, w przód/do Powershift - 6/6
Rolki podtrzymujące / Rolki jezdne 2/6
Podziałka gąsienicy 280 mm 11.0 in
Szerokość płyty gąsienicowej 610 mm 24.0 in
Powierzchnia styku gąsienic z podłożem 44000 cm2 6,820.0 in2
Ilość płyt na stronę 39
Pojemności
Zbiornik paliwa 1362 l 359.8 Gal(US)
Zbiornik układu hydraulicznego 169 l 44.6 Gal(US)
Lemiesz - pojemność 18.6 m3 24.3 yd3
Wymiary
Wysokość z kabiną ROPS (max) 4220 mm 166.1 in
Szerokość maszyny z gąsienicami 3110 mm 122.4 in
Długość styku gąsienicy z podłożem 3610 mm 142.1 in
Lemiesz - szerokość 4810 mm 189.4 in
Wydajność
Prędkość - do przodu (max) 12 km/h 7.5 MPH
Prędkość - do tyłu (max) 14.9 km/h 9.3 MPH
Nacisk na podłoże 151 kPa 21.9 psi
Siła uciągu - max 1162 kN 261.2 lbf
Wydatek pompy układu roboczego 398 l/min 14.1 cfm
Masa eksploatacyjna
Masa eksploatacyjna 67700 kg 149,252.8 lb

Zalety maszyny

OSPRZĘT ROBOCZY
Lemiesze
Konstrukcja standardowego lemiesza półwklęsłego (Semi-U) łączy w sobie zdolność zagłębienia lemiesza prostego i większej objętości spychanego urobku, dzięki zastosowaniu odpowiednich naroży.

Lemiesz wklęsły (Full-U) umożliwia spychanie urobku cechującego się niską gęstością i ciężarem właściwym (węgiel kamienny czy brunatny, zrębki drzewne, itp.).

Dzięki specjalnej konstrukcji lemiesz do węgla posiada nie tylko dużą pojemność, ale uniemożliwia obsuwanie się spychanego urobku na boki.

RODZAJ LEMIESZA PÓŁWKLĘSŁY WKLĘSŁY DO WĘGLA
RODZAJ PODWOZIA STD STD STD
POJEMNOŚĆ LEMIESZA
wg SAE J1265
18.6 m3 22.8 m3 39.8 m3

Zrywaki
Regulowany, typu równoległego zrywak wielozębny zapewnia znakomite zagłębienie do 1000 mm w wyjątkowo twardych podłożach i może być stosowany z maksymalnie trzema zębami. Dzięki funkcji hydraulicznego przechyłu można zmieniać kąt natarcia zębów. Opcjonalny zrywak jednozębny oferuje większe zagłębienie wynoszące 1290 mm dla wersji standard, zaś 1670 mm – dla wersji głębokiego zrywania.


SILNIK

Spycharka gąsienicowa TD-40E Extra jest napędzana silnikiem wysokoprężnym zapewniającym wyjątkową moc i moment obrotowy;

  • Wytrzymały silnik wysokoprężny firmy Cummins QSK o pojemności 19 l, spełniający normy emisji spalin Tier 3/UE Stage III.
  • Silnik z wtryskiem bezpośrednim, rzędowy, sześciocylindrowy, czterosuwowy, z turbodoładowaniem i chłodnicą powietrza dolotowego (CAC), osiągający moc 384 kW (515 KM) netto przy prędkości obrotowej silnika 2000 obr/min


UKŁAD NAPĘDOWY

System przenoszenia napędu automatycznie dopasowuje prędkość maszyny do warunków obciążenia osprzętu roboczego tak, żeby osiągnąć optymalną siłę spychania lub zrywania, zapobiega wstrząsom układu napędowego, zwiększa moment obrotowy niezbędny do zapewnienia sześciu prędkości jazdy zarówno do przodu, jak i do tyłu. Składa się z:

  • zmiennika momentu,
  • trzybiegowej skrzyni biegów typu “powershift”,
  • dwubiegowego mechanizmu skrętu,
  • przekładni bocznych o dwustopniowej redukcji.

Modularna budowa układu napędowego obejmująca silnik, zmiennik momentu, skrzynię biegów, mechanizm skrętu i przekładnie boczne umożliwia ich łatwą i szybką wymianę bez strat oleju, co wydłuża czas eksploatacji maszyny.


UKŁAD HYDRAULICZNY

Sprawdzony system składający się z wielu pomp oraz zbiornika hydraulicznego o dużej wydajności zapewnia optymalne chłodzenie układu. Węże i rury są łatwo dostępne, a jednocześnie dobrze zabezpieczone przed przypadkowym uszkodzeniem. Na specjalne zamówienie możliwe jest dodanie opcji „Trimble Ready”.

Dwubiegowy mechanizm skrętu umożliwia wykonywanie łagodnych skrętów z zachowaniem pełnej mocy na obu gąsienicach oraz zwrotów w miejscu. Konstrukcja zapewnia doskonałe warunki uciągu w różnego rodzaju pracach i warunkach terenowych.


KABINA – STANOWISKO OPERATORA I STEROWANIE

Przeszklona, sześciościenna kabina typu ROPS/FOPS zapewnia dobrą widoczność nie tylko pola pracy, ale osprzętów roboczych - lemiesza i zrywaka. Wyciszona, komfortowa kabina z wentylacją ciśnieniową, wyposażona jest w:

  • wydajny system recyrkulacji powietrza,
  • klimatyzację i ogrzewanie,
  • tapicerowany, amortyzowany i regulowany fotel operatora z podłokietnikami i pasem bezpieczeństwa, obracający się o 14 stopni w prawo w celu lepszego widoku na zrywak,
  • ergonomiczne joysticki do sterowania jazdą maszyny oraz osprzętem roboczym.


SOLIDNA RAMA GŁÓWNA I PODWOZIE

System ramy głównej i ram trakcyjnych w spycharce gąsienicowej DRESSTA zapewnia doskonałą równowagę maszyny podczas spychania urobku, zrywania, bądź równania terenu.

  • Rama główna - jednoczęściowa konstrukcja spawana, obejmująca ramę przednią, tylną oraz belkę stabilizatora. Wytrzymała konstrukcja ramy głównej absorbuje wstrząsy i siły skręcające gwarantując długi okres eksploatacji maszyny.
  • Wysokiej jakości uszczelnione rolki jezdne są nasmarowane na cały okres eksploatacji.
  • Wytrzymałe na ścieranie rolki podtrzymujące i koła napinające.

Gąsienice – wysokiej jakości trwałe gąsienice, dostosowane są do trudnych warunków pracy;

  • łańcuchy gąsienicowe – posiadają ogniwa wykonane ze stopu stali kutej matrycowo oraz sworznie zapewniające odporność na skręcanie i naprężenia robocze,
  • płyty gąsienicowe - szeroka gama płyt gąsienicowych pomaga idealnie dostosować TD-40E Extra do wszystkich warunków terenowych,
  • system smarowania łańcuchów gąsienicowych (LTS).

Prowadnica łańcucha gąsienicowego i osłony rolek jezdnych – Prowadnica łańcucha gąsienicowego stanowi standardowe wyposażenie maszyny, zaś osłony rolek jezdnych oraz koła łańcuchowego są dostępne jako opcja.

Układ zawieszenia – trzypunktowy układ zawieszenia obejmuje wałki poprzeczne do zawieszenia ram trakcyjnych oraz ruchomą belkę stabilizatora.

Podstawowe parametry

Przeniesienie napędu
Marka silnika/Model/Tier Cummins/QSK 19/T2
Pojemność silnika 19 l 1,159.5 in3
Prędkość znamionowa 2100 RPM
Moc silnika netto 388 kW 520 hp
Prędkość znamionowa - Moment obrotowy 1500 RPM
Moment obrotowy 2237 Nm 1,649.9 lb/ft
Rodzaj skrzyni biegów - prędkość jazdy, w przód/do Powershift - 6/6
Rolki podtrzymujące / Rolki jezdne 2/6
Podziałka gąsienicy 280 mm 11.0 in
Szerokość płyty gąsienicowej 610 mm 24.0 in
Powierzchnia styku gąsienic z podłożem 44000 cm2 6,820.0 in2
Ilość płyt na stronę 39
Pojemności
Zbiornik paliwa 1362 l 359.8 Gal(US)
Zbiornik układu hydraulicznego 169 l 44.6 Gal(US)
Lemiesz - pojemność 18.6 m3 24.3 yd3
Wymiary
Wysokość z kabiną ROPS (max) 4220 mm 166.1 in
Szerokość maszyny z gąsienicami 3110 mm 122.4 in
Długość styku gąsienicy z podłożem 3610 mm 142.1 in
Lemiesz - szerokość 4810 mm 189.4 in
Wydajność
Prędkość - do przodu (max) 12 km/h 7.5 MPH
Prędkość - do tyłu (max) 14.9 km/h 9.3 MPH
Nacisk na podłoże 151 kPa 21.9 psi
Siła uciągu - max 1162 kN 261.2 lbf
Wydatek pompy układu roboczego 398 l/min 14.1 cfm
Masa eksploatacyjna
Masa eksploatacyjna 67700 kg 149,252.8 lb

Zalety maszyny

Optymalny stosunek mocy silnika do masy maszyny stanowi niedościgniony wzór pomiędzy przyczepnością i siłą uciągu...

TD-40R Extra wyznacza innym standardy do naśladowania i jest efektem doświadczenia inżynierów DRESSTY w projektowaniu bardzo wydajnych i efektywnych spycharek gąsienicowych.

Koncepcje projektowania wykorzystane w TD-40R Extra obejmują optymalizację rozkładu masy, modularną budowę, a także zastosowanie jednoczęściowej ramy głównej, dwubiegowego mechanizmu skrętu oraz trzypunktowego układu zawieszenia.

Optymalne parametry osiągane są wówczas, gdy ciężar maszyny jest dopasowany do mocy jej silnika. TD-40R Extra zapewnia wyjątkową równowagę pomiędzy masą i przyczepnością, a także pomiędzy mocą silnika i wyjątkową siłą uciągu.

 

Podstawowe parametry

Przeniesienie napędu
Marka silnika/Model/Tier Perkins/C 18/T4F
Pojemność silnika 18 l 1,098.4 in3
Prędkość znamionowa 2000 RPM
Moc silnika netto 394 kW 528 hp
Prędkość znamionowa - Moment obrotowy 1500 RPM
Moment obrotowy 2379 Nm 1,754.7 lb/ft
Rodzaj skrzyni biegów - prędkość jazdy, w przód/do Powershift - 6/6
Rolki podtrzymujące / Rolki jezdne 2/6
Podziałka gąsienicy 280 mm 11.0 in
Szerokość płyty gąsienicowej 610 mm 24.0 in
Powierzchnia styku gąsienic z podłożem 44000 cm2 6,820.0 in2
Ilość płyt na stronę 39
Pojemności
Zbiornik paliwa 1270 l 335.5 Gal(US)
Zbiornik układu hydraulicznego 169 l 44.6 Gal(US)
Lemiesz - pojemność 18.6 m3 24.3 yd3
Wymiary
Wysokość z kabiną ROPS (max) 4220 mm 166.1 in
Szerokość maszyny z gąsienicami 3110 mm 122.4 in
Długość styku gąsienicy z podłożem 3610 mm 142.1 in
Lemiesz - szerokość 4810 mm 189.4 in
Wydajność
Prędkość - do przodu (max) 12 km/h 7.5 MPH
Prędkość - do tyłu (max) 14.9 km/h 9.3 MPH
Nacisk na podłoże 151 kPa 21.9 psi
Siła uciągu - max 1162 kN 261.2 lbf
Wydatek pompy układu roboczego 398 l/min 14.1 cfm
Masa eksploatacyjna
Masa eksploatacyjna 67700 kg 149,252.8 lb

Zalety maszyny

OSPRZĘT ROBOCZY
Lemiesze
Konstrukcja standardowego lemiesza półwklęsłego (Semi-U) łączy w sobie zdolność zagłębienia lemiesza prostego i większej objętości spychanego urobku, dzięki zastosowaniu odpowiednich naroży.

Lemiesz wklęsły (Full-U) umożliwia spychanie urobku cechującego się niską gęstością i ciężarem właściwym (węgiel kamienny czy brunatny, zrębki drzewne, itp.).

Dzięki specjalnej konstrukcji lemiesz do węgla posiada nie tylko dużą pojemność, ale uniemożliwia obsuwanie się spychanego urobku na boki.

RODZAJ LEMIESZA PÓŁWKLĘSŁY WKLĘSŁY DO WĘGLA
RODZAJ PODWOZIA STD STD STD
POJEMNOŚĆ LEMIESZA
wg SAE J1265
18.6 m3 22.8 m3 39.8 m3

Zrywaki
Regulowany, typu równoległego zrywak wielozębny zapewnia znakomite zagłębienie do 1000 mm w wyjątkowo twardych podłożach i może być stosowany z maksymalnie trzema zębami. Dzięki funkcji hydraulicznego przechyłu można zmieniać kąt natarcia zębów. Opcjonalny zrywak jednozębny oferuje większe zagłębienie wynoszące 1290 mm dla wersji standard, zaś 1670 mm – dla wersji głębokiego zrywania.


SILNIK

Spycharka gąsienicowa TD-40R Extra jest napędzana silnikiem wysokoprężnym zapewniającym wyjątkową moc i moment obrotowy;

  • Wytrzymały silnik wysokoprężny firmy Perkins C o pojemności 18 l, spełniający normy emisji spalin Tier 4 Final/UE Stage IV
  • Silnik z wtryskiem bezpośrednim, rzędowy, sześciocylindrowy, czterosuwowy, z turbodoładowaniem i chłodnicą powietrza dolotowego (CAC), osiągający moc 394 kW (536 KM) netto przy prędkości obrotowej silnika 2000 obr/min


UKŁAD NAPĘDOWY

System przenoszenia napędu automatycznie dopasowuje prędkość maszyny do warunków obciążenia osprzętu roboczego tak, żeby osiągnąć optymalną siłę spychania lub zrywania, zapobiega wstrząsom układu napędowego, zwiększa moment obrotowy niezbędny do zapewnienia sześciu prędkości jazdy zarówno do przodu, jak i do tyłu. Składa się z:

  • zmiennika momentu,
  • trzybiegowej skrzyni biegów typu “powershift”,
  • dwubiegowego mechanizmu skrętu,
  • przekładni bocznych o dwustopniowej redukcji.

Modularna budowa układu napędowego obejmująca silnik, zmiennik momentu, skrzynię biegów, mechanizm skrętu i przekładnie boczne umożliwia ich łatwą i szybką wymianę bez strat oleju, co wydłuża czas eksploatacji maszyny.


UKŁAD HYDRAULICZNY

Sprawdzony system składający się z wielu pomp oraz zbiornika hydraulicznego o dużej wydajności zapewnia optymalne chłodzenie układu. Węże i rury są łatwo dostępne, a jednocześnie dobrze zabezpieczone przed przypadkowym uszkodzeniem. Na specjalne zamówienie możliwe jest dodanie opcji „Trimble Ready”.

Dwubiegowy mechanizm skrętu umożliwia wykonywanie łagodnych skrętów z zachowaniem pełnej mocy na obu gąsienicach oraz zwrotów w miejscu. Konstrukcja zapewnia doskonałe warunki uciągu w różnego rodzaju pracach i warunkach terenowych.


KABINA – STANOWISKO OPERATORA I STEROWANIE

Przeszklona, sześciościenna kabina typu ROPS/FOPS zapewnia dobrą widoczność nie tylko pola pracy, ale osprzętów roboczych - lemiesza i zrywaka. Wyciszona, komfortowa kabina z wentylacją ciśnieniową, wyposażona jest w:

  • wydajny system recyrkulacji powietrza,
  • klimatyzację i ogrzewanie,
  • tapicerowany, amortyzowany i regulowany fotel operatora z podłokietnikami i pasem bezpieczeństwa, obracający się o 14 stopni w prawo w celu lepszego widoku na zrywak,
  • ergonomiczne joysticki do sterowania jazdą maszyny oraz osprzętem roboczym.


SOLIDNA RAMA GŁÓWNA I PODWOZIE

System ramy głównej i ram trakcyjnych w spycharce gąsienicowej DRESSTA zapewnia doskonałą równowagę maszyny podczas spychania urobku, zrywania, bądź równania terenu.

  • Rama główna - jednoczęściowa konstrukcja spawana, obejmująca ramę przednią, tylną oraz belkę stabilizatora. Wytrzymała konstrukcja ramy głównej absorbuje wstrząsy i siły skręcające gwarantując długi okres eksploatacji maszyny.
  • Wysokiej jakości uszczelnione rolki jezdne są nasmarowane na cały okres eksploatacji.
  • Wytrzymałe na ścieranie rolki podtrzymujące i koła napinające.

Gąsienice – wysokiej jakości trwałe gąsienice, dostosowane są do trudnych warunków pracy;

  • łańcuchy gąsienicowe – posiadają ogniwa wykonane ze stopu stali kutej matrycowo oraz sworznie zapewniające odporność na skręcanie i naprężenia robocze,
  • płyty gąsienicowe - szeroka gama płyt gąsienicowych pomaga idealnie dostosować TD-40R do wszystkich warunków terenowych,
  • system smarowania łańcuchów gąsienicowych (LTS).

Prowadnica łańcucha gąsienicowego i osłony rolek jezdnych – Prowadnica łańcucha gąsienicowego stanowi standardowe wyposażenie maszyny, zaś osłony rolek jezdnych oraz koła łańcuchowego są dostępne jako opcja.

Układ zawieszenia – trzypunktowy układ zawieszenia obejmuje wałki poprzeczne do zawieszenia ram trakcyjnych oraz ruchomą belkę stabilizatora.