change

ТЕХНИКА DRESSTA В ЯКУТИИ. ШАХТА БРИЛЛИАНТОВ

ТЕХНИКА DRESSTA ПРЕОБЛАДАЕТ НА

ТЕХНИКА DRESSTA ПРЕОБЛАДАЕТ НА

ТЕХНИКА DRESSTA ПРЕОБЛАДАЕТ НА

Гусеничные бульдозеры Dressta были модифицированы, чтобы покорить экстремальные температуры в проекте добычи алмазов в Сибири. Благодаря своей долговечности и универсальности, машины Dressta идеально подошли алмазодобывающей корпорации АЛРОСА.

2 TD 15M

TD 15M Arctic version 2 Alrosa

TD 15M Arctic version Alrosa

Якутия в Сибири - один из самых климатически и экологически сложных регионов планеты. Зимой температура падает до -60°C; летом она поднимается до +40°C. Кажется, что влияние этих особенностей на технику и рельеф местности делает невозможным использование транспорта. Но в регионе, удовлетворяющем до 27% мирового спроса на алмазы, ничто не может остановить человека и технику.

В течение периода с 2012г. по 2014г. корпорация АЛРОСА, мировой лидер в алмазодобывающей отрасли, получила шесть гусеничных бульдозеров Dressta TD-15M Extra "Арктической модели" для выполнения различных задач проекта в этих суровых условиях.

Бульдозеры предназначались для исследования новых месторождений алмазов и руды. Они использовались как буксирные тягачи, чтобы тянуть тяжелогруженные сани с географическим инвентарем, необходимым для производственного процесса, в том числе  буры, генераторные установки, топливные баки, платформы обслуживания и жилые вагончики. По прибытии на место проведения исследований, бульдозеры использовались для очистки земли, удаления деревьев и выравнивания поверхности.

Чтобы безупречно выполнить данные задания при зимней температуре -60°,  в бульдозерах  TD-15M использовались особые опции для арктических условий:

ОСОБЫЕ СИСТЕМЫ ПОДОГРЕВА

Для подготовки машин к использованию при минусовой температуре был необходим ряд нагревателей. Небольшой жидкостный калорифер для дизельного топлива был установлен в отсеке двигателя, чтобы в достаточной мере прогревать двигатель перед использованием, так же как и отдельная система для подогрева жидкости для гидравлических систем, масла для двигателя, охлаждающей жидкости для двигателя и  ящика аккумуляторной батареи. Для предотвращения затвердевания воскового состава и образования льда в топливном баке были установлены дополнительный топливный бак и система подогрева топливных фильтров.

При 2-3-часовой работе всех нагревателей перед использованием, бульдозеры TD-15M работали постоянно без выявления неисправностей.

АРКТИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ КАБИНЫ

Хотя было важно подготовить машину к тяжелым условиям работы, не менее важным вопросом были комфортные условия работы оператора. Чтобы кабина оператора могла выдержать ледяную температуру окружающей среды и метель, она была оборудована окнами с двойным остеклением, для предотвращения попадания холодного воздуха в кабину через жалюзи радиатора была использована внешняя тепловая защита.

Кроме того, вместо джойстиков были установлены рычаги рулевого управления , чтобы облегчить точное управление машиной оператору в больших тяжелых перчатках.

НАДЕЖНЫЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА

Для работы в таких условиях бульдозеры были оборудованы отвалами емкостью 5,23м³, чтобы эффективно очищать дороги от тяжелых материалов и подготовливать рабочие площадки для ведения горных работ. Для транспортировки саней была включена специальная система буксировки с крюком, благодаря чему все оборудование было благополучно доставлено к рабочим площадкам.

Неослабевающая производительность гусеничных бульдозеров Dressta TD-15M была ключом к успешному проведению исследовательских горных работ корпорацией АЛРОСА. Реагируя на потребности проекта и адаптируя машины к особым условиям, компания Dressta обеспечила оптимальное оборудование для выполнения задач сотрудниками проекта.

ДОСТУПНЫЕ МОДЕЛИ

Оптимальное соотношение мощности и веса для непревзойденной тяги и тягового усилия...

Бульдозер TD-15M Extra устанавливает стандарты для подражания и является результатом опыта компании DRESSTA в области разработки высокоэффективных и продуктивных гусеничных бульдозеров.

Технические решения, применяемые в модели TD-15M Extra,  включают в себя оптимальное распределение веса, модульную конструкцию и использование цельной основной рамы, двухскоростного механизма поворота и 3-точечной системы подвески рам гусениц. Оптимальная производительность достигается, когда вес машины соответствует мощности; бульдозер TD-15M Extra гарантирует не имеющий аналогов баланс веса и тяги, а также мощность для непревзойденного тягового усилия.

 

Основные технические параметры

Трансмиссия, привод
Марка двигателя / Модель / Tier Cummins/QSC 8.3/T3
Литраж двигателя 8.3 l 506.5 in3
Номинальная частота вращения 1950 RPM
Мощность двигателя нетто 142 kW 190 hp
Номинальная частота вращения - Крутящий момент 1450 RPM
Крутящий момент 1010 Nm 744.9 lb/ft
Тип коробки передач / Транспортные скорости движен Powershift - 6/6
Поддерживающие ролики / Опорные катки 2/6
Шаг гусеницы 203 mm 8.0 in
Ширниа опорных пластин 508 mm 20.0 in
Площадь опорной поверхности гусеницы 27000 cm2 4,185.0 in2
Количество опорных пластин 39
Заправочные емкости
Топливный бак 388 l 102.5 Gal(US)
Гидравлическая система 60 l 15.9 Gal(US)
Отвал - емкость 5.7 m3 7.5 yd3
Размеры
Высота по балке защиты ROPS 3450 mm 135.8 in
Ширина машины с гусеницами 2440 mm 96.1 in
Длина стыковки гусеницы с грунтом 2640 mm 103.9 in
Ширина отвала 3440 mm 135.4 in
Эффективность
Скорость движения, вперед (макс.) 10.2 km/h 6.3 MPH
Скорость движения, назад (макс.) 11.9 km/h 7.4 MPH
Дaвлeниe нa грунт 75.4 kPa 10.9 psi
Тяговое усилие - макс. 580 kN 130.4 lbf
Праизводительность насоса рабочей системы 173 l/min 6.1 cfm
Масса эксплуатационная
Масса эксплуатационная 20660 kg 45,547.4 lb

Преимущества техники

РАБОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ
ОТВАЛЫ
Стандартный дизайн полусферического отвала (Semi-U) сочетает в себе проникающую способность прямого отвала с увеличенной вместимостью благодаря оснащению расположенными под углом короткими боковыми секциями.

Угловой отвал с наклоном идеально подходит для боковой засыпки траншей, рытья канав или конечного выравнивания за счет уменьшения количества маневров, необходимых для выполнения работ.

ВЫБОР ОТВАЛА Полусферический
SEMI-U
Угловой
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ STD и LT STD и LT
ЕМКОСТЬ ОТВАЛА
по SAE J1265
5.7 m3 3.8 m3

РЫХЛИТЕЛИ
Регулируемый многозубый рыхлитель предлагает отличное проникание в чрезвычайно плотный материал на глубину 600 мм, может использоваться до 3 зубьев, регулируемых в двух вертикальных позициях. Вариант с однозубым рыхлителем предлагает более глубокое проникание, равное 713 мм.


ДВИГАТЕЛЬ

Бульдозер TD-15M Extra оснащен дизельным двигателем, обеспечивающим исключительную мощность и крутящий момент;

  • Сверхмощный дизельный двигатель Cummins QSC8.3, Tier 3/EU Stage IIIA.
  • Двигатель с прямым впрыском, однорядный, с 6 цилиндрами, 4-тактный, с турбонаддувом и охлаждением наддуваемого воздуха (ОНВ), достигающий мощности 142 кВт (190 л. с.),  при номинальной частоте вращения двигателя 1950 об/мин


ТРАНСМИССИЯ

Трансмиссия автоматически подгоняет скорость к условиям нагрузки, предотвращая рывки привода и увеличивая крутящий момент, необходимый при передаче 6 скоростей переднего и заднего хода.

  • Гидротрансформатор
  • 3-ступенчатая коробка передач с переключением под нагрузкой
  • 2-скоростной механизм поворота
  • Бортовая  передача с двухступенчатым редуктором

Модульная конструкция системы привода состоит из двигателя, гидротрансформатора, коробки передач, механизма поворота и бортовых передач. Компоненты можно легко удалить, а затем повторно установить без потери масла, обеспечивая максимальную продолжительность безотказной работы машины.


ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Надежная конструкция состоит из многоступенчатой насосной системы и гидравлического бака высокой емкости, для улучшения охлаждения. Шланги и трубы доступны и хорошо защищены от случайного повреждения. При заказах на заводе доступен дополнительный вариант системы нивелирования Trimble.

Двухскоростной механизм поворота на бульдозерах Dressta обеспечивает плавные повороты машины без потери мощности – в любое время и в любых условиях! Благодаря быстрым и плавным поворотам вы получаете преимущество значительно улучшенной тяги для легкого выполнения нажимных усилий.


КАБИНА – ПУЛЬТ ОПЕРАТОРА И ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ

Удобная, герметичная, 6-гранная защищенная кабина (ROPS/FOPS),со звукоизоляцией, имеет увеличенную площадь остекления,  обеспечивающую  четкую и прямую видимость рабочих зон отвала и рыхлителя. Кабина оснащена следующим оборудованием:

  • Эффективной системой рециркуляции воздуха
  • Кондиционером и обогревателем, объединенным в систему подачи воздуха по всему внутреннему объему кабины
  • Отличным сиденьем оператора с пневмоподвеской и регулируемыми подлокотниками, сиденье поворачивается на 14 градусов вправо для удобной работы с рыхлителем.
  • Эргономичный дизайн джойстика и ручек управления работой отвалом и рыхлителем.


ПРОЧНАЯ РАМА И ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

Основная рама и рамы гусениц бульдозеров DRESSTA обеспечивают превосходный баланс машины для работы бульдозером, рыхлением или окончательным профилированием.

  • Основная рама – Цельная сварная конструкция, состоящая из передней рамы, задней рамы и поперечного балансира. Прочная конструкция основной рамы принимает на себя воздействие ударных и скручивающих нагрузок, обеспечивая длительный срок службы.
  • Высококачественные изолированные гусеничные катки со смазкой на весь срок службы
  • Сверхмощные натяжные колеса и устройства для натяжения ленты

Гусеницы – Высококачественные прочные гусеницы для жестких условий работы;

  • Гусеничная цепь – Звенья выполнены из кованой легированной стали и укреплены для противостояния скручиванию и рабочим нагрузкам.
  • Башмаки гусеничной цепи – Применение башмаков гусеничной цепи различной ширины позволяет бульдозеру TD-15M Extra прекрасно выполнять работы на всех типах грунта.
  • Система смазываемой гусеничной ленты (LTS) компании Dressta

 Направляющие гусеничной цепи и ограждения гусеничного катка – Направляющие гусеничной цепи являются стандартным оборудованием, а полноразмерные ограждения гусеничного катка поставляются по желанию заказчика.

  • Система подвески – 3-точечная подвесная система, состоящая из двух поворотных осей и поперечного балансира.